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#Produkttrends
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10 ehrfürchtige fliegende Taxis und Autos z.Z. in der Entwicklung
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Zukunftsromane haben die Idee von Flugautos für Jahrzehnte geneckt, aber in der realen Welt sind sie nichts mehr als ein Konzept gewesen. Das fängt an zu ändern, da Firmen auf der ganzen Welt anfangen, machend persönlichen Flugzeugverkehr zu betrachten durchführbar. Angerufener VTOL (VEE'-Gebühr), schließen für vertikalen Start kurz und Land, diese Fahrzeuge ist möglicherweise in unseren Himmeln sobald die folgenden Jahrzehnte.
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Selbstverständlich ist niemand zu den Flugautos ziemlich schon bereit. Es gibt keine Infrastruktur, zum sie zu stützen, und Regelungen sind erforderlich, ihren Gebrauch zu regeln (wie persönliche Brummen, aber tausendmal schlechter). Sie finden das erste Handels-VTOLs nicht an einer Verkaufsstelle, stattdessen sind sie Taxidienstleistungen errichtet, um Leute von einem Teil einer Stadt zu anderen hin- und herzufahren.
So arbeitet wer an der Herstellung Zukunftsromane einer Wirklichkeit? Lassen Sie uns einen Blick werfen.
Ubers VTOL Taxis
Von allen VTOL Taxiprojekten ist Ubers bis jetzt das größte. Die Firma visiert 2023 als das Jahr an, das seine Dienstleistungen zuerst handelsüblich werden, aber wir könnten die ersten Uber-Lufttaxis sehen sobald nächstes Jahr.
Ubers hatte seine Augen auf Flugzeugverkehr bereits 2016, und letztes Jahr legte es am Angebot der ersten Tests in Dallas, in Los Angeles und in Dubai im Jahre 2020 fest. Das geplante Handwerk sieht ein bisschen wie eine moderne miniaturisierte Version eines Turboprop-Triebwerk Flugzeugs, aber mit einem wesentlichen Unterschied aus: Sie entfernen sich und landen von den enormen skyports, die in den Städten gesetzt werden, die sie dienen. Jedes Flugzeug ist zu einer Geschwindigkeit von 150 MPH und von Strecke ungefähr 60 Meilen auf Nichtreservemacht mit einem Piloten und vier Passagieren an Bord fähig und läuft vollständig auf elektrischem Strom unter Verwendung eines automatisierten Systems (obgleich der Pilot Steuerung im Falle der Frage nehmen kann).
Auch wissend vom Abdruck der enormen skyports, die notwendig sind, dieses zu nehmen, um einzustufen (Uber erwartet 1.000 Landungen ein Stunde), klopft Uber Spitzenarchitekten, um dicht verpackte Strukturen auf den Parzellen zu entwerfen, die so klein sind wie 1-2 Morgen.
Ubers Expansion ist wichtig, weil sie uns eine gute Idee der Herausforderungen gibt, die wenn sie auf der ganzen Welt Flugautos mit einbezogen werden, annehmen. Zum Beispiel arbeiten persönliches VTOLs gerade verlässlich nicht in einer Stadt mit vielen rauem Wetter, also ist Uber auf das Wählen von Städten mit sehr milden Bedingungen und von wenigem Regen aus Sicherheitsgründen sowie die Städte mit den rechten Form- und Metrobereichen für Lufttaxis begrenzt. Uber benötigt auch Immobilienpartner und freundliche Regierungen, also kann es durch alle verbundenen Regelungen arbeiten. Da Ubers ideale Taxis in der Natur elektrisch sind, benötigt die Firma auch ein sehr zuverlässiges, ersteigbares elektrisches Gitter, mit zu arbeiten. Diese Anforderungen fügen oben schnell hinzu und zeigen, wie viel, dieses Flugauto zu bearbeiten Unternehmer vor ihnen haben.
AeroMobils Prototyp
AeroMobil, angesiedelt in Slowakei, wird zur Herstellung eines arbeitenden Flugautos bestimmt. Sie sind auf ihrem vierten Prototyp, also wissen Sie, dass sie nicht scherzen. Alle Prototypen bekannt lose als das „AeroMobil“ und das erste der Autos sollte zu den privaten Inhabern im Jahre 2020 versenden.
Die Firma hat viel der Konzeptkunst, zu zeigen, wie das Auto in seiner Endgestalt funktionieren würde. Es ist eins der bemerkenswerteren „Hybrid“ Modelle, und wir sprechen nicht über Brennstoff. Anders als wahres VTOLs sind hybride Flugautos häufig entworfen, um sich von den Rollbahnen zu entfernen, um Flug zu gewinnen, aber auch die Fähigkeit haben, zu einer auto ähnlicheren Form umzuschalten, die sie auf Straßen fahren lässt. Wie Sie sagen können, erfordert dieses einziehbare Räder und Flügel, zusammen mit einer sehr leistungsfähigen Kraftstoffanlage. AeroMobil hofft, dass es ein elektronisches funktionellmodell schaffen kann. Die Firma hat sich mit bemerkenswerten Organisationen einschließlich Starburst, ein Luftfahrt„Gaspedal zusammengetan,“, um zu helfen, sein Auto zu erreichen, umso BALD WIE MÖGLICH zu vermarkten.
Airbus Vahana
Projekt Vahana, von Airbus, sucht, ein elektrisches VTOL Flugzeug herzustellen, das völlig selbst-gesteuert wird. Es gibt viele Vorteile zum selbst-steuernden Modell. Es kann Kosten sparen, wenn es um die Einstellungsund Ausbildungspiloten geht (wer gewöhnlich ein höheres Gehalt als ein Taxifahrer erwarten), und Software Engineers haben bereits das viel der Erfahrung Auto-Pilot-System für größere Flugzeuge schaffend, die an diesen angewendet werden können VTOLs. Es ist auch eine ideale Weise, einen Taxiservice laufen zu lassen, da die Autos zu den Mitten für Wartung automatisch sich zurückbringen oder einen anderen Weg nehmen können, der auf gegenwärtigen Aufträgen basiert.
Anfang 2018 hatte der Vahana-Prototyp seinen ersten erfolgreichen kompletten Flugtest. Er war nicht die 20 Fuß Flugzeuge stieg einfach 16 Fuß in die Luft viel-, und dort geblieben für 53 Sekunden. Jedoch tat er dies völlig mit der Technologie der automatischen Kurssteuerung. Airbus hat ungefähr 50 Einflüge seit geflogen und seine an Bahn für einen Anfang 2020 sagt.
Kitty Hawk fliegender Prototyp
Kitty Hawk CEO Sebastian Thrun behauptet, dass, seinen spätesten Prototyp zu fliegen „so bedienungsfreundlich wie ist, Minecraft spielend,“ also werden wir bereits verkauft. Dieses bedeutet auch, dass es z.Z. die Lizenz kein Pilot gibt, die erfordert wird, um sie zu fahren. Der späteste Prototyp, passend genannt „Flieger,“ ist ein 250-Pfund-Modell, das durch den Start geschaffen wird, um seinen ultralight Entwurf vorzuführen. Kitty Hawk, begonnen von Cofounder Thurn und Googles Larry Page, Pläne auf dem Herstellen einer persönlichen Flugmaschine, die in großem Maße für Spaß „nicht für den Straßenverkehr“ ist (ultralight Fahrzeuge so können nicht über Stadtgebiete durch Gesetz fliegen) und des Lufttaxis für städtischere Umwelt. Der kleine, Brummen ähnliche persönliche Flieger hält viel Versprechen für die, die eine schnelle und schmutzige Flugautoerfahrung wünschen, aber bis jetzt ist sie für Einflüge in einem Seeuferschulungszentrum nur verfügbar.
Volocopter 2X
Der Volocopter-Entwurf ist ehrgeizig — und er schaut wirklich kühl. Der Minihubschrauber ist für persönlichen Flug bestimmt und 18 Rotoren kennzeichnet, gesteuert über einen einzelnen Steuerknüppel und über elektrische Batterien angetrieben. Wir würden sagen, dass die ganze Sache nicht sehr praktisch ist, aber andererseits gingen sie voran und machten ein lebensgroßes Testmodell und ließen es über dem Stadium an dank CES 2018 eine kleine Förderung durch Intel laufen.
Das 2X kann zwei Passagiere befördern und hat eine Flugzeit von 30 Minuten und von Strecke 17 Meilen zwischen Gebührenmitten. Intels Arbeit über das Projekt umfasst komplexe Technologie, einschließlich vier unabhängige Sensoren, um die Positionierung, neun verschiedene Sätze der elektrischen Körperverletzung mit eingebauten Redundanzen und sogar einen Fallschirm zu steuern, der auf das Fahrzeug verstaut wird, falls etwas schief geht. Es ist kein Wunder Volocopter ist Dubais späteste Auswahl für seine bevorstehende Lufttaxiflotte (obgleich Dubai andere Prototypen in der Vergangenheit entleert hat, also es ist kein garantiertes Abkommen).
Workhouse SureFly
Das SureFly ist robustes VTOL, das angestrebte Handelsdienstleistungen und persönlichen die Verbraucher ist, die nach einer dauerhaften, automatischen fliegenden Erfahrung suchen — und kümmern Sie sich nicht, herum $200.000 pro Einheit zu zahlen. Es ist nicht gerade ein Konzeptmodell, entweder: interessierte Käufer können eine rückvergütbare Ablagerung $1.000 für die ersten handelsüblichen Modelle bereits unten zupfen. Ein Freigabetermin bekannt nicht noch, wie die Bundesverwaltung für Luftfahrt das SureFly bestätigen muss, bevor es verkauft werden kann, das möglicherweise zu zwei Jahren aufnimmt.
Das Surefly hat acht Propeller und eine Spitzengeschwindigkeit von 75mph. Während, anders als anderes VTOLs, es an Benzin laufen lässt, stellt ein Batteriesatz Extra10 Minuten Flugzeit gegebenenfalls zur Verfügung. Die ursprüngliche Fassung ist in der Lage, ungefähr 400 Pfund Fracht zu tragen, obgleich eine Hochleistungsversion, die zur Beförderung von bis 650 Pfund fähig ist, z.Z. in der Entwicklung ist.
Ein anderes Ziel des Arbeitspferdes ist, das SureFly einfach zu machen zu steuern, das ist, warum die meisten Kontrollen automatisiert werden. Gerade zwei Kontrollen sind in den Flugzeugen: Ein Steuerknüppel, zum von Richtung und von Gaspedal auf der Tür des Pilot zu steuern.
Öffner-schwarze Blattlaus
Flugautostart der Öffnerschwarzen blattlaus klein
Kommend vom kanadischen Designer Opener, die schwarze Blattlaus ist in hohem Grade unterscheidendes VTOL, das das persönliche Steuern mit einem Reichtum von automatischen Eigenschaften, einschließlich Selbst-landung und automatisierte Rückkehrhausfunktionen kombiniert und so ermöglicht Flug ohne den Bedarf am formalen Genehmigen (eine populäre Tendenz, wie Sie möglicherweise bemerkt). Trotz des Entwurfs fliegt schwarze Blattlaus über eine vertraute Methode. Acht Brummen ähnliche Rotoren werden über zwei Flügel in Position gebracht. Der Start ist jedoch ein bisschen, als VTOL wird gemacht, um hin und her zu schaukeln, um herauf Impuls buchstäblich auszuwählen, um aufwärts zu starten einzigartiger. Spezifikt. lassen eine langatmige 40-Meilen-Strecke bei 7 2mph zu, obgleich Regelungen jene Zahlen im Wesentlichen für die begrenzen, die ihre eigenen Luftfahrzeuge fliegen möchten.
Was hier wirklich speziell ist, ist das Versprechen von Erschwinglichkeit und von Verfügbarkeit: Die Firma zielt darauf ab, sein erstes Handwerk dieses Jahr zu den gleichen Kosten wie SUV ungefähr freizugeben. Wir sehen, wenn es in der Lage sind, es zu tun.
Terrafugias Übergang
Sonderbare Autos
Mit einziehbaren Flügeln und Rädern ist der Übergang ein anderes hybrides Modell, das entworfen ist, um zwischen der Straße und den Himmeln umzuwandeln, wie gebraucht. Aber die ist nicht die einzige Weise, dass der Übergang ein wahres hybrides Modell ist. Sie verwendet auch eine Kombination des Gases und der elektrischen Maschinen, um zu helfen, das Modell anzutreiben und einen Auftriebsmodus für eine Extraexplosion der Geschwindigkeit beim Fliegen (die wenig klingt, das zu uns, aber gefährlich ist, was wir wissen). In der Vergangenheit wurde der Übergang erwartet, um bei $280.000 schließlich zu verkaufen, aber derzeit nimmt die Firma die Lieferung eines Listenpreises.
Ehang 184
Als das Ehang 184 zuerst sich an CES vor einigen Jahren zeigte, schien es – ein persönliches quadcopter recht unmöglich, das VTOL, das, das völlig, total sicher, vollständig wurde automatisiert, bequem ist, und angetrieben über eine grundlegende Schnittstelle des Bildschirm-, die jedermann benutzen kann. Aufrichtig schien es ganz wie soviel vaporware mit einem Bündel Ansprüchen, die nicht wirklich bestätigt werden konnten. Derzeit macht Ehang noch einige recht verrückte Ansprüche geltend. Zum Beispiel ist es kaum zu glauben die Firma hat geprüft sein Modell mehr als tausendmal in allen Arten Situationen (einschließlich Sturmkraftwinde, mit 500 Pfund Extragewicht, und so weiter), da sie behaupten — die einzige Testgesamtlänge, die verfügbar ist, ist entschieden Fußgänger. Schließlich ist diese Art der Sache vorher geschehen.
Jedoch geben andere Details uns Grund, zu glauben, dass irgendeine Version des Ehang 184 den Betrieb aufnimmt. Zu Ehang hat spezifiziert, dass jedes Taxi eine hat Kommandozentrale, die automatisch das Flugauto im schlechten Wetter reibt, und dass die Modelle hauptsächlich sind entworfen, um in grundlegende U-Formen von einem Hafen zu anderem zu fliegen, der viel mehr klingt in Übereinstimmung mit, was andere Prototypen fähig sind.
Andererseits archivierte Ehang für US-Konkursschutz im Mai 2018. Die Bewegung wurde „strategisch genannt,“ und die Firma ist noch in Kraft, aber sie nicht genau spornt Vertrauen an.
Joby Aviations Lufttaxi
Ein vorhergehender Joby Aviations-Entwurf ab 2014.
Nachdem sie jahrelang an persönlichem Lufthandwerk gearbeitet hatte, empfing Joby Aviation vor kurzem eine enorme Kapitalspritze von den Gleichen von Toyota und von Intel, das $100 Million liefert, um ein elektrisches Lufttaxi herzustellen. Dieses Modell ist interessant, weil es größer als viele Projekte (fähig, bis fünf zu setzen) ist, und während es VTOL genannt wird, scheint das Modell, auf einem traditionelleren Flugzeug mit mehrfachen Propellern zu basieren, das viele Fragen aufwirft über, wie es in der Praxis funktioniert. Hoffnungsvoll sind wir in der Lage, einen wirklichen Prototyp vor zu langem zu sehen.