{{{sourceTextContent.title}}}

Los aero- motores que podrían propulsar la recuperación de Rolls Royce

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Rolls Royce tiene varios nuevos motores en el desarrollo que estén siendo rotos ya para arriba por líneas aéreas.

{{{sourceTextContent.description}}}

Después de divulgar sus pérdidas peores de su historia de 111 años Rolls Royce mirará a Derby para ayudarle para salir del cenagal.

Tres nuevos motores, que se han diseñado y se han desarrollado en Derby estarán en el corazón del éxito futuro de la compañía - Trent 1000 DIEZ, Trent XWB-97 y Trent 7000.

Todos estos motores están en diversas etapas del desarrollo. Éstos son los nuevos productos que Rolls Royce traerá para comercializar durante los próximos años. Pero hay también un cuarto motor - un motor que está ya en el servicio - que es importante para el futuro a largo plazo del sitio aeroespacial civil de Rolls Royce en Derby - Trent XWB.

Derby es el eje principal de la producción para el XWB. La empresa ha arado ya decenas de millones en el sitio para ayudarle para producir estos motores. Ahora, la producción del XWB se instala a la rampa más futura - y la esperanza es que la inversión adicional podría estar próxima para que Derby le ayude para cubrir demanda.

Trent 1000 DIEZ

Este motor es una versión más potente del Trent 1000, que acciona actualmente Boeing 787 Dreamliner. El Trent 1000 DIEZ (que representa tecnología empujada, eficiente y nueva) dibuja en la tecnología que se ha desarrollado para otros motores de Rolls Royce, incluyendo el Trent XWB y el avance, que está actualmente en el desarrollo.

El motor tenía su primer funcionamiento acertado en Boeing 747" los aviones del banco de pruebas que volaba” a principios de 2016 - y en diciembre terminó su primer vuelo sobre los cielos de Seattle, Washington.

El éxito del Trent 1000 DIEZ es importante para Rolls Royce pues hace frente a la competencia de General Electric rival de suministrar los motores para Boeing 787. Puede producir 78,000lb del empuje comparado a un motor estándar 1000 de Trent, que puede generar 72,000lb. Es también más ligero como algunas de sus piezas se hacen del material compuesto del carbono, haciéndolo más económico en combustible.

Trent XWB-97

El Trent XWB-97 es la última versión de Rolls-Royce Trent XWB - y es la central eléctrica exclusiva para los aviones de más alcance de Airbus A350-1000. Alcanzan al Trent que XWB-97 aumentó el empuje 97,000lb con una combinación de nueva tecnología da alta temperatura de la turbina, de una base más grande del motor y de aerodinámica avanzada de la fan, permitiendo que Airbus aumente la gama de la carga útil A350-1000 y el peso de despegue máximo. Hacia finales del año pasado, el primer Airbus A350-1000, accionado por dos motores de Trent XWB-97, terminó con éxito su primer vuelo de prueba. El motor debe incorporar servicio este año.

Trent 7000

El Trent 7000 es el séptimo miembro de la familia de Trent de motores. Accionará exclusivamente los aviones de Airbus A330neo. Reúne el mejor de la tecnología usada en otros motores que estén siendo producidos y desarrollados por Rolls Royce - incluyendo el Trent 1000-TEN y el Trent XWB. Tiene éxito uno de los motores más acertados de Rolls Royce nunca - el Trent 700, que primero fue presentado en 1995. El nuevo motor ofrecerá la eficacia del combustible mejorada del 11%. El Trent 7000 corrió por primera vez en un banco de pruebas en la división aeroespacial civil de la empresa en Sinfin en noviembre de 2015. Debe incorporar servicio a finales de este año.