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Airbus piensa que grande con su ‘transporte’ el concepto de los aviones

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El concepto modular recientemente anunciado de la cabina de Airbus, “transporta,” podría no sólo hacer la carga/la descarga de proceso de un aeroplano mucho más rápida, pero podría también reintroducir encanto y comodidad al transporte aéreo.

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Transporte las roturas el cuerpo de un aeroplano abajo a las secciones idénticamente clasificadas, adaptables que se pueden intercambiar hacia fuera dependiendo de las necesidades de un vuelo individual. Junto con las secciones para el asiento y el cargo se sostiene, pudo haber una sección de la barra o un balneario o aún cuartos el dormir. Con un diseño modular, las secciones se pueden descargar e intercambiar hacia fuera entre los vuelos, permitiendo por más asiento, entretenimiento, e incluso opciones de la relajación por viajeros.

Por supuesto, ése es si la idea consigue nunca de la tierra, figurado o literalmente. Airbus no es la única compañía que teclea para arriba las reinvenciones “revolucionarias” del aeroplano, y muchos sus pares no tienen ningún plan para traer sus ideas a la fruición y las están utilizando simplemente como las herramientas de las ventas, las RRPP libres, o protección de la patente (Airbus tiene ya una patente para las cabinas desmontables del aeroplano).

Hay también el problema del diseño del aeropuerto; la mayoría de los aeropuertos fueron construidos con los aviones específicos en mente, y el cambio de demasiado de cómo se construyen los aviones (y de cómo les cargan a la gente por intervalos) puede necesitar proyectos de remodelado costosos en muchos de los ejes principales.

Pero las demandas de Airbus, según atado con alambre, que su transporte la idea no requerirán los nuevos aviones o infraestructura ejecutar. Quieren ejecutar para transportar en los aviones de carga, que tienen el hardware derecho para las cabinas modulares y vienen ya con una mano de obra que se utilice a la carga y a la descarga rápidamente. Sin mencionar, aviones modulares que se convierten para los aeropuertos que resuelven ya seguridad y las instrucciones reguladoras son manera más fácil que la alternativa.

Y piense en las muchas posibilidades elegantes. Airbus quiere al socio con marcas de gama alta hacer balnearios a bordo y las cafeterías rentables, y ése está apenas para empezar. Han presentado los escenarios para los patrocinios del módulo individual, como vainas de ofrecimiento del hotel el dormir de la marca o un estudio regional de la aptitud que llevaba a cabo clases de aviones de la vuelta.

Suena extraño, pero las líneas aéreas están intentando siempre cortar costes y aumentar los ingresos, y los diseños planos que ofrecen oportunidades únicas del patrocinio podrían hacer ambos. Pero primero, Airbus tiene que conseguir aprobación reglamentaria.