{{{sourceTextContent.title}}}

Europa muerde detrás en Brexit mientras que la aviación sale en defensa de la UE

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La red europea de la aviación y del aeropuerto ha salido en la defensa firme de la UE en una declaración oficial hecha por los líderes del sector…

{{{sourceTextContent.description}}}

2017 marca el 60.o aniversario del tratado de Roma, que comenzó el proyecto de la unión europea (UE) con el establecimiento de la Comunidad Económica Europea – también conocida como el mercado común.

Su objetivo era integrar comercio y fortalecer las economías del área, sobre la base de la visión política subyacente para “una unión siempre más cercana entre las gente de Europa”.

Hoy, la aviación en la UE explica 4,1% del GDP del bloque y apoya 8,97 millones de trabajos…

Para los negocios a través de la UE, el mercado único y sus reglas actúan como espina dorsal esencial que proporciona las oportunidades que ahora se toman para concedido – pero que habría sido mirado previamente como inimaginable. El negocio de la aviación no es ninguna excepción. Una vez que un sector obligado artificial por un sistema intruso de regulaciones nacionales y de interferencia política, aviación europea ha prosperado con la creación del solo mercado de aviación – con normas comunes completas en ventajas de la seguridad, de la seguridad, del ambiente, del acceso al mercado y del consumidor así como con el establecimiento de un diálogo social.

El solo mercado de aviación ha rendido la conectividad extensa y asequible del aire para los ciudadanos y los negocios incontables. También ha actuado como motor del crecimiento y de la creación de empleo para la economía más amplia.

La UE está hoy a casa a las compañías aeroespaciales de calidad mundial que proporcionan el empleo de la calidad a una mano de obra altamente experta mientras que la creación de las iniciativas europeas relacionadas de la tecnología tales como SESAR y el cielo limpio también han beneficiado a la comunidad más ancha de la aviación de la UE que está trabajando junta bajo el paraguas del Consejo Asesor de la investigación de la aviación en Europa (ACARE).

Hoy, la aviación en la UE explica 4,1% del GDP del bloque y apoya 8,97 millones de trabajos. Debido a este historial, la comunidad europea de la aviación está marcando hoy el momento del 60.o aniversario del proyecto europeo al reaform su compromiso a la UE.

Con el proyecto de la UE haciendo frente a críticas sin precedentes y a amenazas existenciales, ahora es la época de hablar en defensa de sus logros para la aviación (los patrones y los empleados) y los consumidores. El 60.o aniversario del tratado de Roma sirve como recordatorio de hasta dónde hemos venido. Una oportunidad de examinar se ha alcanzado qué y aprecia las cosas que ahora se toman para concedido o aún rechazado. Los usuarios del espacio aéreo (líneas aéreas incluyendo y los operadores del rotorcraft), los aeropuertos, los proveedores de servicios de la navegación aérea y los aviones y los fabricantes de equipamiento están invitando así a Estados miembros para preservar, para reformar y para fortalecer la UE.

Como negocios y así como nuestros empleados, no podemos permitirnos perder la libertad, la certeza legal, la conectividad y la prosperidad permitidas por el solo mercado de aviación. Somos atentos que estas ventajas esenciales están ligadas intrínseco a los esfuerzos y a la dinámica políticos más amplios de la UE, y el hecho de que el logro más grande de la unión – con todo pasado por alto demasiado a menudo – sigue siendo que nuestro continente ha estado disfrutando del período más largo de paz en tiempos modernos. El anticipar, nos convencen de que la UE es la única forma de dirigir la gama de desafíos geopolíticos, ambientales, económicos y sociales a que los Estados miembros de la UE ahora estén haciendo frente.