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Preocupaciones de Brexit como las líneas aéreas establecidas en el Reino Unido dijeron volver a poner a la UE por Bruselas

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Muchos están temiendo la seguridad de sus trabajos mientras que los funcionarios de la UE advierten líneas aéreas establecidas en el Reino Unido que deben moverse al poste-Brexit continental de Europa…

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Los miedos originan mientras que los funcionarios en Bruselas advierten que las jefaturas de líneas aéreas establecidas en el Reino Unido se puedan permitir no más para permanecer en el Reino Unido. Éstos incluyen Ryanair y el easyJet, dos portadores costo más grandes del mundo de los bajos.

Si los aeropuertos desean continuar volando las rutas dentro de Europa continental después de Brexit, los expertos sugieren que una relocalización sea necesaria.

Los ejecutivos en todos los portadores importantes alegado se han encontrado durante reuniones privadas recientes con los funcionarios de la UE y discutieron la noción que para continuar actuando en las rutas a través del continente – por ejemplo, de Roma a París – deben tener una base importante en territorio de la UE y una mayoría de sus partes de capital EU-poseyó.

Los momentos después de que el gobierno BRITÁNICO anunciara la fecha del disparador para el artículo 50 lo hace más probablemente que las líneas aéreas formarán de nuevo la política y la estrategia económica en Europa.

Un portavoz del IAG dijo: “Continuaremos cumpliendo con las regulaciones relevantes de la propiedad y del control.”

Thomas van der Wijngaart, experto de la aviación en la empresa legal Clyde y Co, dijo a guarda hoy anterior que podría haber consecuencias económicas significativas para el Reino Unido con las líneas aéreas que cambiaban sus estructuras financieras y de funcionamientos, y la construcción de una presencia más fuerte en el continente.

“Puede ser que sea que los portadores eligen tener vuelos nacionales [en el continente] actuados por su nueva licencia de funcionamiento europea, que significaría probablemente una reducción en personal en el Reino Unido,” él advirtió.

Cuando estaba preguntado durante una reunión gubernamental en la semana BRITÁNICA si la nación continuaría siendo parte del acuerdo “de liberalización del tráfico aéreo” después de Brexit, el Secretario de Estado para salir la UE, David Davis, dijo: “No ese acuerdo… uno supondría que no se aplicaría a nosotros – no dice cualquier cosa sobre si habría un sucesor.”

Un portavoz del easyJet dijo: “Como otras líneas aéreas europeas, easyJet se involucra con regularmente el Reino Unido y la UE en una amplia gama de problemas que incluyan el impacto de Brexit en la aviación. Pues esto era una reunión privada, no haríamos ninguna observación respecto más lejos qué fue discutida.”

Ryanair se establece jefatura en Irlanda, y no tendrá que necesariamente volver a poner pero las adaptaciones tendrán que ser hechas.

Un portavoz para la línea aérea barata dijo: “Mientras que aparece que estamos yendo a un Brexit duro, hay incertidumbre todavía significativa en relación con lo que exigirá exactamente éste. Esta incertidumbre continuará representando un desafío para nuestro negocio para el resto del ejercicio presupuestario 17 y del ejercicio presupuestario 18.”