{{{sourceTextContent.title}}}

El elixir apunta nuevo diseño al mercado de EASA-LSA

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Los aviones del elixir trajeron el prototipo de su aeroplano de luz de dos-Seat al Paris Air Show (B4 estático), después de que recibieran su pintura final momentos antes de la abertura de la demostración. El nuevo diseño del aeroplano fue revelado público en el salón de París hace dos años.

{{{sourceTextContent.description}}}

Basado en Périgny, al sureste de París, el elixir está apuntando para la certificación de EASA-LSA para el aeroplano todo-compuesto, y el precio se fija en €150,000 ($168.000), excepto el IVA.

Las proyecciones del funcionamiento prometen un Vne de 172 nudos, de un peso de despegue máximo de 454 kilogramos (1.200 libras) y de la carga útil de 280 kilogramos (617 libras). La capacidad del equipaje es 25 kilogramos (55 libras). Con una capacidad del combustible de 29 galones (110 litros), el elixir tendrá resistencia de hasta siete horas. El poder es proporcionado por los 100 caballos de fuerza Rotax 912iS, que conduce un propulsor de la TA.

La armadura de avión del bajo-ala del elixir se hace usando un método “paso a paso” de la construcción, según la compañía, eliminando los remaches necesarios para la construcción metálica o la vinculación de los componentes encontrados en estructuras más tradicionales de los compuestos. El ala se optimiza para la evitación de la parada, y el depósito de gasolina ofrece un diseño (explosión-preventivo) de la “anti-deflagración”. Un paracaídas del entero-aeroplano de BRS está instalado para las situaciones de emergencia. El tren de aterrizaje de triciclo es todo al óleo-neumático, y las ruedas y los frenos son proporcionados por Beringer de Francia.

Dentro de la carlinga, el sistema de la aviónica es el G3X del Garmin, con las radios de VHF y el transpondor por aviónica del Trig. Un muelle de la tableta se incorpora a la carlinga para ayudar a los pilotos que prefieren el usar de los dispositivos móviles como bolsos de vuelo electrónicos. Los instrumentos de reserva incluyen un indicador y un altímetro de velocidad aérea.

Según el elixir, “la aventura es asombrosa, nosotros ha sido rodeada por los expertos en cada ámbito, conducido todo por un objetivo común: construya un avión certificado seguro, fácil, cómodo pero asequible. Nuestro sueño está viniendo a la vida.”