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Los nuevos aviones híbridos echan el tractor atrás en la demostración en la exposición inter de Europa del aeropuerto
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El consorcio BRITÁNICO de Douglas Equipment, la innovación de Hyperdrive y la universidad de Birmingham apoyaron por Innovate Reino Unido termina el prototipo acertado.
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12 de octubre de 2017, Munich, Alemania – un nuevo eléctrico híbrido echa el tractor atrás está en la demostración por primera vez en el aeropuerto inter Europa, la exposición principal del aeropuerto del mundo en Munich, Alemania. Ayuda-BT tiene un motor diesel reducido la talla y una línea de transmisión eléctrica con un dispositivo de almacenamiento avanzado del sistema y de la energía de control. Es una alternativa a los tractores diesel resistentes usados actualmente por los aeropuertos y las líneas aéreas en todo el mundo para mover los aviones antes de sacar y después de aterrizar.
El tractor fue desarrollado para ayudar a aeropuertos y las líneas aéreas cumplen compromisos para reducir el CO2 y emisiones dañinas de ambos vehículos de tierra y aviones. El HEIP-BT también bajará costes de funcionamiento y está llevando la manera para que el equipo de tierra del servicio utilice tecnología de ión de litio.
Fue desarrollado por un consorcio de: Douglas Equipment, fabricante establecido en el Reino Unido de vehículos que apoyan la industria aeronáutica y poseídos por Textron GSE; Innovación de Hyperdrive, el promotor establecido en el Reino Unido y fabricante de tecnología de la batería de ión de litio para los vehículos eléctricos y los sistemas del almacenamiento de energía de la batería; y la universidad de Birmingham, una universidad global principal.
Cada miembro del consorcio satisfizo un papel dominante. Douglas Equipment es el OEM, el integrador del vehículo y la ruta a comercializar, asegurándose de que la línea aérea y los requisitos funcionales y legislativos del aeropuerto están cumplidos. Hyperdrive es responsable de diseñar y de fabricar el alto rendimiento, la tienda de ión de litio de la energía y el apoyo de la integración de sistema. La universidad de Birmingham realizó el trabajo de la simulación para clasificar los subsistemas híbridos y para optimizar su control.
El proyecto fue concedido la financiación de innova Reino Unido, la agencia de la innovación del Reino Unido patrocinada por el departamento para el negocio, energía y estrategia industrial. El proyecto incorporó con éxito una competencia corrió por Innovate Reino Unido en 2015 llamó “Mundo-principal, los vehículos de la apagado-carretera”. La competencia fue puesta de impulsar la posición del Reino Unido en el mercado global cada vez mayor de los vehículos de la apagado-carretera apoyando los proyectos altamente innovadores que reducen emisiones y mejoran eficacia.
Allan Cairns, CEO de la innovación de Hyperdrive, dice: “El desarrollo del HEIP-BT ha sido una colaboración fantástica que reunía la innovación y la tecnología de enfrente del Reino Unido. En Hyperdrive, utilizamos nuestra experiencia mundo-principal en tecnología de la batería de ión de litio para desarrollar el sistema del dispositivo de almacenamiento y de control. El proyecto demuestra brillante cómo nuestros productos se pueden desplegar a través de una variedad entera de diversos usos.”
Neale Ryan, encargado de programa mayor – automotriz en Innovate Reino Unido dijo: “El Reino Unido es líder mundial en los vehículos de la apagado-carretera, exportando los vehículos a cada esquina del globo. Este proyecto es un gran ejemplo de cómo la innovación en el sector puede reducir C02 y otras emisiones dañinas. La colaboración entre los socios ha entregado un vehículo emocionante del prototipo y miramos adelante a ver el producto comercial final en 2018.”