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#Tendencias de productos
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Redes de carga del UAV de Neva Aerospace Announces
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Gama potencialmente ilimitada para los UAVs y los coches que vuelan
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Neva Aerospace ha anunciado su concepto de SpaceBridge – las redes de SpaceBridge para la “estación de la carga y del re-aprovisionamiento para los vehículos aéreos sin tripulación eléctricos y híbridos” (patente protegida), proporcionarían la plataforma del poder para las operaciones de la amplia área de vehículos eléctricos aéreos, servidas (los coches que vuelan) o acobardadas (los abejones).
Neva Aerospace ha desarrollado la tecnología de la propulsión que era la base que permitirá un arte VTOL eléctrico más de larga distancia, más resistente y comercializa ya los turbo-abejones modulares TM y los turboventiladores del OEM optimizados para VTOL y el STOL. Ahora también ha dirigido el desafío dominante de la duración de vuelo con la idea tecnológico-viable de SpaceBridge que recargaba estaciones. (véase más abajo).
“Nos sentimos confiados que ofrecemos actualmente la única plataforma viable de la tecnología para el desarrollo comercial extenso de los UAVs y de los coches que vuelan,” decimos a Neva Aerospace Chairman Robert Vergnes.
Los vehículos del aire eléctricos de Neva son fundamental más seguros que los helicópteros o los aviones convencionales, debido a una tecnología conocida como propulsión eléctrica distribuida, que la compañía ha defendido y patentado desde su inicio en 2009. La mayoría de los aviones VTOLES del día actual (tales como el corredor de cross, Osprey o muchos helicópteros por ejemplo) no poseer ninguna redundancia en sus sistemas de propulsión. Esto lleva al concepto de componentes críticos; cuando va una de estas roturas, los aviones abajo. Hacemos frente a este hoy con horario meticulosos de la inspección y del servicio y a gran cuidado en la fabricación de tales componentes críticos.
La aviación eléctrica permite una manera alrededor del problema componente crítico: en vez de un motor y de un sistema de propulsores que le mantienen el vuelo VTOL, Neva considera el usar de típicamente 20 a 60 turbinas eléctricas independientes. Por también usando las soluciones de red para los sistemas eléctricos, los sistemas de mandos de vuelo y los sistemas de comunicación, convencen la compañía de que puede crear los aviones VTOLES que no tienen ningún componente crítico. En lenguaje llano eso significa que si sale mal algo – realmente cualquier cosa – apenas no compromete la seguridad de los aviones enteros.
Esto es especialmente importante en el contexto de un sistema de transporte aéreo ciudad-basado – tal como el taxi del aire. Además, pueden ser bastante más reservados que el avión convencional y la tecnología de Neva de la propulsión distribuida hace precisión el vuelo automático virtualmente a la exactitud del centímetro posible.
Claramente, los aviones construidos para el vuelo confiable, seguro, de largo alcance necesitarán nuevas soluciones del poder. Aquí es adonde viene Spacebridge adentro.
Sobre Spacebridge
SpaceBridge se concibe como red de la infraestructura de las estaciones de acoplamiento especializadas que abastecen los vehículos aéreos eléctricos, sirviendo ningunos para hacer del vehículo aéreo. Las estaciones serán desplegadas en una variedad de ubicaciones tales como ciudades o a lo largo de las trayectorias que conectan ciudades. Sin tripulación (UAV) y sirvió (MAV) los vehículos aéreos, incluyendo los abejones modulares existentes de Eole de Neva o AirQuadOne y AirCab4 futuros, podrán aterrizar automáticamente en las estaciones de acoplamiento de Spacebridge, en donde las baterías se intercambian rápidamente antes de que el avión continúe su viaje.
Los ejes de Spacebridge se pueden integrar en aeropuertos actuales en construido en tejados de la ciudad. Cada eje puede proporcionar bahías que atracan múltiples, puentes aéreos y los salones en donde los pasajeros pueden embarcarse y desembarcar. Estaciones más simples de Spacebridge (donde los pasajeros hacen no illuminado, por ejemplo sea utilizado para asegurar transporte interurbano) consisten en una sola estación de acoplamiento montada típicamente en un pilón concreto alto.
Hasta ahora sin embargo, el gran problema con los vehículos eléctricos convenientes ha sido el tiempo de vuelo intrínseco pequeño. SpaceBridge soluciona este problema para el transporte interurbano y de la intra-ciudad para los países y los municipios prudentes de sus recursos y consecuencias para el medio ambiente.
Neva también considera el concepto sostenible de SpaceBridge que es aplicado a muchos otros campos. Por ejemplo la vigilancia y el rescate costeros o de la frontera se requiere a menudo sobre grandes distancias pero incluso los pequeños abejones eléctricos no pueden volar estas distancias. SpaceBridge barato que recargaba las estaciones, juntadas por ejemplo a los paneles solares, podía solucionar este problema. Otros usos importantes que la compañía considera están en agricultura y entrega del paquete.
Presidente de Robert Vergnes, de Neva Aerospace y CEO:
“El coste de establecer la nueva ciudad convencional y la infraestructura de transporte interurbana y de mantenerla, es extremadamente alto hoy para los municipios y los gobiernos. El transporte aéreo usando los vehículos convencionales requiere aeropuertos costosos tampoco nuevos ser construido o las soluciones costadas corrientes muy altas tales como flotas de helicópteros que se adoptarán.
Spacebridge ofrece a 100% alternativo la solución aérea limpia y sostenible eléctrica que es ideal para la ciudad o las soluciones interurbanas del transporte y también para los países en vías de desarrollo. Claramente el reaprovisionamiento de combustible para los sistemas completamente eléctricos o híbridos será dominante al desarrollo de los mercados para los UAVs y MAVs y otros coches que vuelan VTOLES. Así pues, SpaceBridge TM es una llave a desbloquear el mercado.”
Prf. David Brotherton-Ratcliffe, principal oficial de la ciencia explica:
La “tecnología actual de la batería limita la época de vuelo práctica de un vehículo aéreo VTOL totalmente eléctrico compacto de 4 personas a alrededor veinte minutos con las reservas. Mientras que este tiempo de vuelo puede ser mejorado ciertamente haciendo el vehículo más grande y más ligero, el funcionamiento en términos de velocidad, agilidad del vuelo, estabilidad del vuelo y sentido práctico sufre grandemente.
“El concepto de Spacebridge soluciona este problema permitiendo que un avión aterrice automáticamente en las ubicaciones intermedias a lo largo de su trayectoria del viaje; en estas ubicaciones (las estaciones de Spacebridge) la batería del vehículo se cambia automáticamente (típicamente en el plazo de treinta segundos a un minuto) antes de reanudar su viaje. Si la gama práctica dada de un todo aerotaxi eléctrico está alrededor de 30kms con las reservas, la presentación de seis estaciones de Spacebridge en un espaciamiento de los 30km le permite barato, conectar rápidamente y fácil dos ciudades 150kms aparte. Las estaciones de Spacebridge se pueden también dispersar alrededor de una ciudad que forma la base para una red de transporte aérea eficiente limpia.”
Robert Vergnes añadió
“Ahora que tenemos propiedades intelectuales procesables para los UAVs y MAVs, podemos comenzar a autorizar nuestras soluciones sostenibles a los mercados automotrices y aeroespaciales.”