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#Novedades de la industria
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Boeing fija nuevos expedientes de la entrega de los aviones
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Boeing entregó 69 del aeroplano 737 en diciembre de 2018, y fijó un nuevo expediente anual de 806 entregas en 2018, superando su expediente anterior de 763 entregas en 2017.
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Incluso durante Boeing entregó más aviones, la compañía creció otra vez su libro significativo de la orden con 893 órdenes netos, incluyendo 203 ventas del aeroplano en diciembre.
“Boeing aumentó la barra agradece otra vez en 2018 nuestros compañeros de equipo a los increíbles el foco en el cumplimiento de compromisos del cliente, y continuamente mejorando calidad y productividad,” dijo presidente y al CEO Kevin McAllister de Boeing Commercial Airplanes. “En un año dinámico, nuestra disciplina de la producción y nuestros socios del proveedor nos ayudó a construir y a entregar más aeroplanos que siempre antes para satisfacer la demanda fuerte para el transporte aéreo a través del globo.”
Con una reserva de orden de siete años, Boeing aumentó la producción de los 737 en el medio de 2018 a 52 aeroplanos por mes. Casi la mitad de las 737 entregas del año 580 era de la familia más económica en combustible y más de largo alcance del max, incluyendo los primeros aeroplanos del max 9.
Al mismo tiempo, Boeing continuó construyendo los 787 Dreamliner a la tasa de producción más alta para que un aeroplano del gemelo-pasillo apoye de mucha demanda para el jet supereficiente. El programa de Dreamliner acabó con 145 entregas por el año.
Las entregas de diversos 777, 767 y 747-8 modelos redondearon hacia fuera el total de 806 aeroplanos por el año. 767 entregas incluyen la transferencia de 10 aviones 767-2C a la defensa, al espacio y a la seguridad de Boeing para el programa del petrolero de la fuerza aérea KC-46 de los E.E.U.U.
En el frente de las órdenes, Boeing alcanzó éxito de las ventas a través de su cartera del aeroplano con 893 órdenes netos valorados en $143,7 mil millones según precios de catálogo. Mientras que crecía la reserva de orden para casi cada programa, la compañía mostró fuerza particular en la categoría del gemelo-pasillo con 218 órdenes de fuselaje ancho el año pasado.
Los 787 Dreamliner ampliaron su situación como el jet rápido-vendedor del gemelo-pasillo en historia con 109 órdenes el año pasado o cerca de 1.400 puesto que el programa lanzó. Los puntos culminantes incluyen la transferencia de Hawaiian Airlines del Airbus A330 a los 787 y de Turkish Airlines que siente bien a un nuevo cliente. American Airlines y United Airlines añadieron a la lista cada vez mayor de compras de Dreamliner de la repetición con 47 y 13 jets adicionales respectivamente.
La familia 777 continuó su ímpetu constante de las ventas con 51 órdenes netos en 2018, conducido por las ventas del carguero 777 a DHL expresa, a Fedex expreso, a ANA Cargo, a Qatar Airways y a otros operadores importantes de la carga. Con ventas adicionales en diciembre, el programa 777 excedió 2.000 órdenes desde su lanzamiento.
La familia de 737 max también alcanzó un jalón importante de las ventas en diciembre, superando 5.000 órdenes netos con 181 nuevas ventas durante diciembre. Por el año completo, el programa 737 alcanzó 675 órdenes netos, incluyendo ventas a 13 nuevos clientes.