{{{sourceTextContent.title}}}

China, Ethiopian Airlines molió sus 8 flotas máximas

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Ethiopian Airlines ha seguido la autoridad de la aviación civil de China en poner a tierra todo su Boeing 737 8s máximos en respuesta al desplome del domingo por la mañana de uno de los aeroplanos fuera de Addis Ababa, matando a los 157 a bordo. El poner a tierra por el CAA de China afecta a 96 8s máximos se registró en el país, o más que un cuarto de la flota global. El lunes por la mañana Ethiopian Airlines dijo que había puesto a tierra los cinco 8s máximos restantes en su flota, citando la necesidad “de una medida de seguridad adicional.”

{{{sourceTextContent.description}}}

En su orden, el chino CAA dijo que puso a tierra la flota “conforme al principio de gestión de tolerancia cero para los peligros de seguridad,” observando el hecho de que el desplome etíope y el desplome de Lion Air Max 8 en Indonesia hace cuatro meses sucedieron durante la fase del despegue y exhibieron “ciertas semejanzas.” Las horas después de que China publicara su orden el lunes a primera hora de la mañana, Cayman Airways quitaron sus pares de 8s máximo de servicio y la autoridad de la aviación civil de Indonesia puso a tierra todo el 8s máximo registrado en ese país.

El vuelo Y 302 sacaron del tronco de Addis Ababa que el aeropuerto internacional para Nairobi en el 8:38 es hora local el domingo. Contacto perdido del controlador aéreo con el equipo apenas seis minutos más adelante. El aeroplano se estrelló cerca de Bishoftu, cerca de 35 millas al sureste de Addis Ababa.

Sobre vuelta del lugar del accidente, la administración superior de Ethiopian Airlines dijo que no eliminaría ninguna causa probable del accidente. Durante una rueda de prensa de seguimiento, el CEO Tewolde Gebremariam de Ethiopian Airlines dijo que el capitán del vuelo divulgó un problema pronto después de despegue y que había recibido la liquidación del ATC para volver a Addis Ababa. Gebremariam añadió que la línea aérea tomó la entrega del aeroplano apenas el pasado noviembre y había registrado apenas 1.200 horas de vuelo. Antes del vuelo del accidente, los 8 máximos habían volado de Johannesburgo a la mañana de Addis Ababa Sunday sin incidentes. “Los aviones vinieron de Johannesburgo la misma mañana y pasaron tres horas en Addis Ababa Airport,” él dijo. “Vino sin ninguna observación.” El piloto en el comando, que se unió a etíope en 2010, había volado los 737 desde 2017 y recogió más de 8.000 horas de vuelo, mientras tanto él registró un “expediente excelente de la seguridad,” dijeron a Gebremariam.

El accidente viene apenas cuatro y medios meses después del desplome de Lion Air Max 8 en Java Sea, matando a los 189 a bordo. Hasta la orden china, las autoridades no habían dibujado ninguna paralelos entre los dos desastres, sin embargo, y Gebremariam dijo que el aeroplano no exhibió ningún problema técnico en los cuatro meses que había volado para etíope.

Los aviones experimentaron un control técnico el 4 de febrero, él añadieron. “No había hallazgo técnico. Es un avión limpio,” dijo a Gebremarian.

Ethiopian Airlines tomó la entrega de los aviones de Boeing el 15 de noviembre de 2018. La línea aérea recibió sus primeros 8 máximos en junio de 2018 y el avión condenado era el cuarto de la línea aérea.

El capitán, Yared Getachew Tessema, había trabajado para Ethiopian Airlines desde julio de 2010. Él había acumulado 8.231 horas de vuelo, y algunos 1.500 como piloto en comando. Él hizo un capitán en noviembre de 2017, en Boeing 737-800. El primer oficial, Ahmednur Mohammed, había volado 200 horas.