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Noviembre mezclado para los aeropuertos europeos del cargo
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Los ejes principales del cargo de Europa vieron un noviembre mezclado para los volúmenes, con el aeropuerto de Francfort de Alemania golpeado por huelgas de la línea aérea mientras que los ejes de la carga de Londres registraron aumentos del más de cuatro por ciento contra como el mes 2015.
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Los volúmenes del cargo de noviembre de Francfort cayeron por 2,1% a 191.461 mientras que las producciones en la entrada alemana “fueron afectadas por la huelga y una sincronización desfavorable de fines de semana y de días laborables”.
El aeropuerto del cargo del número uno de Europa en 2015, manejando toneladas de los 2.1m, ahora está marginal delante del total rodante del año pasado, registrando un aumento 1,3% durante los primeros once meses de 2016 contra el período anterior 2015.
Francfort vio un aumento 4,9% en tráfico de pasajeros en noviembre, a pesar de la huelga experimental de Lufthansa que afectaba a unos 345.000 pasajeros y a casi 2.600 movimientos de aviones.
El aeropuerto de Londres-Heathrow, cuarto más grande eje del cargo de Europa en 2015, registró un crecimiento 4,4% en volúmenes del flete aéreo durante noviembre a 138.050 toneladas.
Heathrow, explicando el casi 30% de todas las exportaciones BRITÁNICAS por valor fuera de la unión europea el año pasado, vio “particularmente” crecimiento fuerte del cargo en el mes a los mercados de rápido crecimiento en el Medio Oriente, el Este de Asia y la América latina.
El cargo el extranjero a China subió 10,6% en noviembre, con comparable sube de 10,4% a Turquía, 7,3% a México y 5,6% al Brasil
El ejecutivo John Holland-Kaye de Heathrow dijo: “Con los volúmenes del pasajero del expediente y el crecimiento fuerte del cargo en noviembre, Heathrow está entregando para la economía de Gran Bretaña.
“Puesto que el forro del gobierno de una tercera pista, nosotros ha puesto a un equipo en el lugar que nos ayudará a entregar las ventajas la extensión lo más rápidamente posible – un plan asequible que crea más trabajos, impulsa exportadores y construye una economía que sea más fuerte y más justa para todo el mundo – y de nosotros está mirando adelante a la publicación de la declaración de la política nacional del gobierno a principios del próximo año.”
El aeropuerto de Londres Standsted también divulgó una oleada en volúmenes del cargo a casi 23.000 toneladas, de noviembre un aumento 4,3% en el mismo mes en 2015.
El total anual de la producción del cargo en Standsted ahora se coloca en apenas sobre 252.000 toneladas, un aumento del 7% interanual.
El ejecutivo del aeropuerto de Standsted, Andrew Cowan, dijo: “El primer mes completo de los horario de vuelo del invierno de la línea aérea produjo otro funcionamiento sólido en términos de crecimiento del pasajero y noviembre más ocupado para el aeropuerto en expediente.
Los “coeficientes de carga medios fuertes continúan conduciendo el aumento en volúmenes del pasajero mientras que la operación significativa y de alto valor del aeropuerto del cargo también registró otro mes positivo del crecimiento.”
El aeropuerto del East Midlands Del Reino Unido, un eje de la hermana a Standsted bajo propiedad del mag, vio una caída 7,9% en noviembre a 25.535 toneladas, una disminución debida de la parte a los cierres programados de la pista.
Los aeropuertos de París Charles de Gaulle (CDG) y de Amsterdam Schiphol, los ejes europeos de la carga de número dos y tres respectivamente el año pasado, tienen todavía publicar sus figuras de noviembre, pero CDG registró 3,2% años en subida del año de los volúmenes del cargo para los primeros diez meses de 2016.
Si esa tendencia continúa, CDG parece determinado a la pipa Francfort al poste como el eje europeo superior del cargo para los volúmenes del flete aéreo y del correo en 2016.
Schiphol, con 1,9% subidas acumulativas para año hasta la fecha octubre de 2019, está en el curso a permanecer en el tercer lugar.