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Avion suisse de Zéro-carburant d'ingénieurs de duo

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Les spécialistes en aviation, à part Dassault, ont cru créer un avion de zéro-carburant pour être impossibles. « Trop grand, trop léger et impossible à commander en vol, » ils ont dit Bertrand Piccard et André Borschberg, qui ont récemment prouvé le défi possible.

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Les spécialistes en aviation, à part Dassault, ont cru créer un avion de zéro-carburant pour être impossibles. « Trop grand, trop léger et impossible à commander en vol, » ils ont dit Bertrand Piccard et André Borschberg, qui ont récemment prouvé le défi possible.

Bertrand Piccard, un médecin, l'explorateur et l'aéronaute, qui ont fait le premier vol direct de ballon d'autour-le-monde, ont lancé le projet du Solar Impulse. André Borschberg, un ingénieur, un pilote d'avion de chasse et l'avion et le pilote professionnels d'hélicoptère, est le co-fondateur et le Président.

Le Solar Impulse 2 a cassé des croyances fausses quand il a fini son “vol de rond-le-monde en juillet 2016, consommant pas une baisse de carburant. Actionné seulement énergie de s par soleil la”, et piloté par le duo suisse derrière sa création, le Solar Impulse a couvert 40 000 kilomètres en 17 jambes et 15 mois ; croisement Asie, le Pacifique, États-Unis, l'Océan atlantique, le méditerranéen et le Moyen-Orient.

Le Solar Impulse 2 n'est pas le premier avion solaire, mais il est le premier à voler jour et nuit, sans n'importe quel carburant, seulement utilisant l'énergie stockée dans des ses batteries, et le premier pour avoir les océans traversés. Les porteurs jamais construits avec un tel bas poids, il a l'envergure d'un Jumbo de Boeing 747, pèse rudement les mêmes qu'une voiture familiale et a la puissance d'une petite moto.

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