{{{sourceTextContent.title}}}

Élévation de l'expérience à Hambourg | La série sans couture de voyage

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Une analyse exclusive de Président Michael Eggenschwiler de Hambourg sur les relations changeantes entre l'aéroport et le passager d'air.

{{{sourceTextContent.description}}}

La conversation est changeante. Ce n'est plus une question de expérience de passager. Des transports aériens sont maintenant définis en assurant le voyage sans couture. De cette nouvelle série en ligne, l'examen d'aéroport international explorera des perspectives différentes des leaders de l'industrie tels que SITA, aéroport de Munich, monde d'interception commandée en vol et beaucoup plus pour considérer les manières dont le concept du voyage sans couture définit maintenant le monde en mutation des transports aériens.

Si aéroport, ligne aérienne, ou passager, le taux de changement que nous éprouvons dans notre industrie augmente exponentiellement, et continuera seulement à faire ainsi. Michael Eggenschwiler, Président d'aéroport de Hambourg, dit Roy Manuell de l'examen d'aéroport international à l'expo 2017 de terminal pour passagers, pourquoi nous tout le besoin d'être un peu plus audacieux à la poursuite d'une expérience sans couture de passager.

Ainsi vous avez récemment annoncé une nouvelle galerie d'art à l'aéroport. Pourquoi faites vous pensent des projets de ce type sont si importants ?

Je pense des projets comme ces derniers pour aider à rendre un aéroport plus individuel, un peu plus spécial et un peu davantage consacré avec des questions non vues dans chaque aéroport. Trop d'aéroports identiques. Une galerie d'art, quelque chose que vous n'avez pas dans chaque endroit, apporte un contact distinctif, et atteint également les personnes différentes. Elle est quelque chose différente, quelque chose les gens parlent environ, quelque chose qu'ils disent que je veux entrer pour voir que, et cet engagement avec nos passagers et visiteurs est fantastique pour nous comme aéroport. De ce que j'ai entendu que la galerie est tout satisfaite avec la manière qu'elle a décollée, et la réponse nous avons reçue.

Ainsi qu'un peu le retour vous ont-il a-t-il eu ?

Je pense que nous avons eu une couverture de presse particulièrement significative, le niveau dont nous a pris par surprise. Mais elle prouve juste que si vous osez descendre un chemin différent, vous pouvez juste brancher sur le client les secteurs aux lesquels vous n'avez pas vraiment prévu. Que manière vous élargir votre section Compréhension, votre domaine de la connaissance.

Comment êtes-vous venu pour décider de faire ceci ?

Nous avons beaucoup de contacts avec des personnes intéressées à apparaître à l'aéroport. Les aéroports sont un espace dans lequel beaucoup de personnes aiment exhiber. En outre, il y avait le côté commercial de l'argument – c'est une galerie, c'est un magasin, ainsi nous avons décidé de donner à cette occasion un essai. Je crois il est bon d'avoir le courage de faire de nouvelles choses, d'être audacieux et dire nous a laissés essayer ceci, nous a laissés voir comment cela fonctionne, et a également le courage s'il y a lieu de dire que cela n'a pas fonctionné et n'a pas passé. Je suis heureux de dire que dans ce cas notre hardiesse éponge.

Ainsi quelle est la prochaine nouvelle chose, qu'est le prochain projet ?

Nous refourbissons actuellement notre secteur entier de passager pour le rendre plus distinctif reconnaissable comme partie d'aéroport de Hambourg. Notre but est pour que nos passagers puissent identifier, le deuxième ils arrivent, exactement où ils sont. Nous voulons créer un contact local avec des couleurs, avec des images pour créer une ambiance particulière. Et c'est notre but dans toutes de diverses parties de l'aéroport.

Aujourd'hui il y a beaucoup de parler de l'importance d'un aéroport reflétant sa ville et ayant ces relations avec ses environs. Avez-vous des pensées particulières sur la façon dont mieux intégrer une ville dans un aéroport ?

Bien, je pense qu'une méthode est par l'utilisation des images, de la couleur et d'autres aspects visuels. Les images parlent une langue. Nous avons également différents sièges en vente : les sièges de salon, les différents bancs dans notre aéroport, et c'est des attributs de ce type qui reflètent les styles, les conceptions et les couleurs qui sont associés à notre ville. Personnellement je pense que les images et les couleurs sont probablement le meilleur milieu par lequel pour créer ce sentiment de l'aéroport faisant partie d'une plus grande image, de la ville de Hambourg dans son ensemble.

D'une perspective générale, que diriez-vous est-vous le plus grand défi simple à l'expérience de passager pendant le jour moderne ?

Le plus grand défi simple organise, et emploie toutes nos données d'une manière dont bénéficie le passager. Nous, comme fournisseurs de l'industrie, devons nous assurer que des données sont structurées, de sorte que nous puissions nous déplacer le long de cette chaîne de voyage, et aide pour créer une expérience sans couture de voyage pour le passager.

C'est un défi important, mais le voir du point de vue du passager est la chose la plus importante pour nous. Le passager veut un contact pour leur voyage entier.

Ainsi comment allons-nous assurer environ ceci ?

C'est la question que je dirais. Je pense que chacun de nous doit commencer quelque part. L'industrie devra commencer à établir des normes communes pour la communication et à avoir une interface fonctionnante. L'example I emploient toujours est l'étiquette de bagages ; cela a été créé pendant les années 50 et les années 60, et est aujourd'hui mondial standard. Je pense qui est un exemple qui, si nous pourrions entrer dans des normes numériques, avec une interface et des données fonctionnantes, alors nous pourrons réaliser. Mais c'est un long chemin en avant.

Retournant à l'idée des données et employant cela pour personnaliser l'expérience de passager, pensez-vous il y a-t-vous un défi relevé en Europe concernant des clients se sentant appréhensifs de leurs données étant employées ?

Il varie probablement pendant que vous vous déplacez d'un groupe de client à l'autre. La génération plus jeune est moins résistante que la génération plus ancienne qui font attention beaucoup. Quelque chose que vous devez également prendre en considération est qu'il y a différentes manières de partager vos données. Je pense que vous devez également fournir à des passagers la réassurance que vous n'allez pas les inonder avec des données, comme personne souhaite recevoir des emails plusieurs fois un jour au sujet de quelque chose qui n'est pas même d'intérêt à eux. Ainsi, le gain de la confiance de vos passagers que vous fournirez seulement et employer des données personnalisées est un autre défi que nous avons, et de cela est où nous devons nous assurer que nous le voyons du point de vue du client.

Ainsi quel rôle faire des technologies avoir en créant une expérience sans couture de passager ?

Les technologies vont être la base en créant un voyage sans couture pour le passager, ainsi quand vous avez besoin d'un grand système de données, l'interface standard, vous devrez avoir la communication entre les divers systèmes et ce va être le défi important. Mais, là encore, avec les avances en technologie numérique que c'est quelque chose que je pense serai événement plus rapide que nous peut même imaginer.

Ainsi vous envisagez les solutions mobiles, le client activement utilisant leur smartphone à travers leur voyage entier ?

Oui, ce va être la manière. Je le vois devenir de plus en plus personnalisé à, à temps, ayant une connexion de données avec votre mobile de s'identifier, qui pourrait même aller jusque la reconnaissance des visages.

Pensez-vous qui est une possibilité dans un avenir proche ?

Pourquoi pas ? Dans le monde idéal vous marcheriez juste par un aéroport et sur un avion utilisant une certaine sorte de dispositif qui s'assurera que vous êtes vous-même et vous avez réservé sur ce vol, sans dispute vous éprouvez normalement aujourd'hui de tous les divers points focaux.

C'est effectivement comment nous pouvons créer cette expérience sans couture, par la suite ?

Je pense que la sécurité va être la clé, sinon le facteur. Dès que vous entrerez dans un aéroport le système, la ligne aérienne, saura que vous êtes arrivé, saura que vous souhaitez vérifier un sac, te permettent de passer par la sécurité, toute sans vous déranger vraiment.

Spécifiquement à l'aéroport de Hambourg, quelle êtes-vous le plus excité environ pour l'année prochaine ?

Cette année nous présenterons des baisses automatisées de bagages, les systèmes qui seront non-ligne aérienne consacrée. Je vous pense, par la suite, aurai juste une baisse de bagages indépendamment dont la ligne aérienne vous volent dessus.

Quand est-ce que c'aller a lieu être en place ?

Nous visons pour qu'il soit fin d'été en place de cette année (2017). Une fois que le système est là et nous la voyons des travaux, assez de personnes suivront. C'est pourquoi je pense qu'il est bon de commencer quelque chose ; obtenez aller il, et si vous le faites droite, alors vous pourra la rouler assez rapidement.

Pensez-vous il faut-vous une plus grande collaboration entre les lignes aériennes et les aéroports afin de créer le voyage sans couture pour des passagers ?

Oui. Ce va être une approche étape-par-étape. Nous devons nous assurer que les avantages pour l'aéroport et la ligne aérienne sont clairs, mais principalement devons être concentrés, de nouveau, sur le passager. Je ne crois pas que les esprits de passager particulièrement si cela est l'aéroport ou la ligne aérienne qui traitent leurs données, fournissant ils fonctionnent ensemble pour employer que des données pour leur fournir le voyage sans couture.

Je ne crois pas que les esprits de passager particulièrement si c'est l'aéroport ou la ligne aérienne qui traitent leurs données…

Et c'est où je pense que les aéroports et les lignes aériennes devront se reposer ainsi que cela à l'esprit, ne le regardant pas simplement en tant que “mes” données ou “vos” données.

Le voyant avec les yeux du passager…

C'est quelque chose que nous essayons toujours de faire. Nous faisons notre recherche, nous parlons aux passagers, parce que souvent nous découvrirons que le passager ne veut pas réellement ce que nous pensons qu'elles veulent. Cela peut être désagréable pour que nous entendent, nous pouvons devoir repenser nos plans ou idées, mais est il ce que nous devons faire pour nous assurer que nous vraiment travaillons dans l'intérêt de nos passagers.

Imaginez ainsi que nous ont cette conversation en ans, à l'expo 2018 de terminal pour passagers, ce qui vous pensent auront changé ?

Hambourg-CEO-sans couture-voyage

Je pense que vous verrez de grands changements des ans. Je pense que vous verrez une conscience d'élevage du besoin, et l'inévitabilité, d'évolution technologique. Nous devons être prêts à s'adapter à ceci parce que je pense que les changements vont se produire beaucoup plus rapide dans les années à venir alors ils ont précédemment. Et si cette conscience est déjà là, puis qui est un grand pas en avant.