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Ensemble prioritaires de Paris à en acier l'exposition !

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Liberty House Group a récemment acquis les affaires d'aciers de spécialité de Tata Steel. Directeur commercial de Liberty Speciality Steels, Ashley Wilkinson pense à l'avenir à l'assistance de la société au Paris Air Show de cette année.

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Ma carrière dans l'industrie sidérurgique a vu beaucoup de changements – être le plus récent l'acquisition des affaires d'aciers de spécialité par Liberty Steel. Nous avions produit les aciers aérospatiaux de catégorie dans la région de Sheffield pendant plus de soixante années, et aujourd'hui autour de la moitié de nos affaires est l'exportation. Nous fournissons les aciers de spécialité aérospatiaux à travers le globe qui est pourquoi l'assistance du Paris Air Show est ainsi clé. Cette année, j'espère que vous conviendrez que nous avons proposé notre la plupart de conception saisissante jamais.

Les aciers de spécialité continue à voir la croissance annuelle, et cette année où nous nous concentrerons sur les priorités principales pour soutenir cette représentation. Ceci inclut l'investissement récent de plusieurs millions-livre à un four de fonte d'induction de vide (ÉNERGIE) et à un centre d'usinage avancé de situation actuelle (AMC).

Mais ce n'est pas simplement une technologie de production qui change ; c'est la chaîne d'approvisionnements entière. Le secteur aérospatial entier est prévu pour se développer et nous estimons tout le marché pour nous développer à $14,1 milliards en 2019. Boeing prévoit un besoin de les 39 600 nouveaux avions record au cours des vingt années à venir. Le point intéressant à noter est que 38% des nouveaux avions sera pour le marché asiatique. La demande en Asie sera conduite par les économies de la Chine et l'Inde dominantes et haut-peuplées – la chaîne d'approvisionnements est déjà suivante cette demande et l'Inde et la Chine développent leurs propres chaînes d'approvisionnements avec des composants de plus en plus construits en ces territoires. La majeure partie de la demande composante est finalement conduite en Boeing et Airbus, mais sera fréquemment produite par leurs fournisseurs de la rangée 1 ou leurs sous-traitants.

Cependant, Boeing prévoit que 40% de ces nouveaux avions sera toujours sur les marchés européens et nord-américains. La couverture globale est principale et les aciers de spécialité a le service et les centres de distribution en Europe au R-U, à un centre de distribution nord-américain et à deux centres de service en Chine à Suzhou et à Xi'an. L'addition la plus récente a été l'ouverture du centre de service indien à Nagpur pour servir les besoins du hub aérien indien croissant à Bangalore. Nous voyons maintenant que la croissance significative la Chine et Inde comme combinaison des entreprises mixtes et des nouveaux fournisseurs domestiques créent les hub croissants.

Avec l'introduction d'un four d'ÉNERGIE au site d'aciers de spécialité près de Sheffield nous pouvons maintenant livrer l'inoxydable et les alliages de la plus grande pureté. Ceci inclut beaucoup de catégories qui sont employées dans l'industrie aérospatiale avec ses conditions haut-exigeantes de spécifications et de qualité.

Un changement principal d'approche à la chaîne d'approvisionnements a été signalé par l'investissement dans notre AMC. Ceci nous permet de soutenir nos clients des chaînes d'approvisionnements en produisant les composants de finition sophistiqués pour les applications aérospatiales. Ceci a au-dessus de £2 million a investi à l'axe 5 avancé usinant pour des composants aérospatiaux de finition de rotation, de fraisage et de meulage – permettre l'usinage des alliages d'acier inoxydable, d'alliage de nickel et titaniques. Car vous prévoiriez avec le développement de produit beaucoup de projets sont strictement confidentiels. Cependant, un grand exemple du travail d'AMC serait le projet que nous avons travaillé dessus avec l'ingénierie innovatrice avancée (AIE) dans Lichfield pour porter à un moteur de Wankel complet l'assemblée rotatoire du DAO aux composants de finition, y compris l'ensemble cryogénique des sous-composants de différentes catégories en acier.

Nous visons pour une approche qui soutient la chaîne d'approvisionnements pour développer les composants innovateurs – tellement effectivement nous devenons une extension de leur processus de développement de produit. Par exemple, notre recherche sur la métallurgie des poudres, avec le gouvernement de £18m a soutenu le projet de CASCADE, produira les poudres métalliques pour développer des options de fabrication d'additif de forme de proche-filet pour des composants de précision – les associés de chaîne d'approvisionnements de clé font partie du projet.

Si tout va bien, je vous verrai à Paris Airshow dans le hall 1, le support G296 où vous pouvez découvrir plus au sujet de nos plans innovateurs.