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#Tendances produits
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L'élixir vise la nouvelle conception le marché d'EASA-LSA
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Les avions d'élixir ont apporté le prototype de son avion de lumière de deux-Seat au Paris Air Show (B4 statique), après qu'ils aient reçu sa peinture finale juste avant l'ouverture de l'exposition. La nouvelle conception d'avion a été publiquement dévoilée au salon de Paris il y a deux ans.
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Basé dans Périgny, au sud-est de Paris, l'élixir vise pour la certification d'EASA-LSA pour l'avion tout-composé, et le prix est fixé à €150,000 ($168 000), à l'exclusion de TVA.
Les projections de représentation promettent un Vne de 172 noeuds, d'une masse de décollage maximale de 454 kilogrammes (1 200 livres) et de la charge utile de 280 kilogrammes (617 livres). La capacité de bagages est de 25 kilogrammes (55 livres). Avec une capacité de carburant de 29 gallons (110 litres), l'élixir aura la résistance de jusqu'à sept heures. La puissance est fournie par des 100 puissances en chevaux Rotax 912iS, qui conduit un propulseur de la TA.
Le fuselage à voilure basse de l'élixir est fait suivre une méthode « unique » de construction, selon la société, éliminant des rivets requis pour la construction en métal ou la liaison des composants trouvés en structures plus traditionnelles de composés. L'aile est optimisée pour la manière d'éviter de stalle, et le réservoir de carburant comporte une conception (explosion-préventive) de « anti-déflagration ». Un parachute d'entier-avion de BRS est installé pour des situations d'urgence. Le train d'atterrissage de tricycle est tout oléo-pneumatique, et des roues et les freins sont fournis par Beringer de la France.
À l'intérieur de l'habitacle, le système de l'avionique est le G3X de Garmin, avec les radios À ONDES MÉTRIQUES et le transpondeur par l'avionique de triglycéride. Un dock de comprimé est construit dans l'habitacle pour aider les pilotes qui préfèrent à l'aide des périphériques mobiles en tant que sacs de vol électroniques. Les instruments de secours incluent un anénomètre et un altimètre.
Selon l'élixir, « l'aventure est étonnante, nous ont été entourées par des experts en matière de chaque domaine, tout conduit par un objectif commun : construisez un avion certifié sûr, facile, confortable mais abordable. Notre rêve vient à la vie. »