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Caractéristiques augmentées de poste de pilotage venant à Cessna et à ligne de piston de Beechcraft

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La plupart d'équipement augmenté est maintenant standard.

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L'aviation de Textron a la semaine dernière indiqué que les avions de nouveau piston de Beechcraft et de Cessna incluront bientôt la nouvelle norme et les accessoires en option, une partie du poste de pilotage intégré de la deuxième génération du G1000 NXi de Garmin, fournissant à des pilotes le contrôle et la connectivité augmentés dans l'habitacle. Le nouvel équipement inclut derniers le panneau audio de GMA 1360 de Garmin avec des capacités et le lien audio audio augmentés de Bluetooth pour appareiller les appareils électroniques portatifs au poste de pilotage.

L'autre d'équipement production standard maintenant le 2019 Cessna Skylane, Cessna Turbo Stationair HD, Beechcraft G36 exceptionnel et avion de piston de baron G58 de Beechcraft inclut le pilote automatique de GFC 700 avec un système de contrôle augmenté de pilotage automatique (E-AFCS). L'E-AFCS est facultatif sur le Cessna 172 Skyhawk. E-AFCS offre de nombreux avantages pilotes tels qu'une ligne des caractéristiques automatisées pour aider à maintenir un contrôle d'avions, tout en augmentant la conscience situationnelle, comme la stabilité et la protection (EN PARTICULIER) avec la fonctionnalité niveau automatique, la protection électronique de dévissage (USP) et une fonction couplée de tour.

d'Usine-nouveaux barons du hêtre G58 sont également équipés du nouveau radar de temps du GWX 75 Doppler de Garmin qui montre l'information de temps tout en permettant à des opérateurs d'adapter l'image aux besoins du client de temps sur chaque affichage individuel d'habitacle. Les options de l'autre piston de Cessna et de Beechcraft incluent le récepteur satellite d'iridium du GSR 56 de Garmin qui fournit près de l'accès mondial aux services de temps de liaison descendante et tient compte des appels vocaux et des message textuels par un service distinct d'abonnement.