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Airbus commence la construction sur la nouvelle usine de l'Alabama pour les avions A220

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La construction de l'installation industrielle de l'A220 d'Airbus dans le mobile, Alabama a officiellement lancé avec une cérémonie d'inauguration.

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La chaîne de montage satisfera la demande forte et croissante des USA des avions A220, la plus nouvelle offre dans le produit des avions commerciaux d'Airbus.

Tom Enders, Président d'Airbus, et Guillaume Faury, le Président Airbus Commercial Aircraft a mené la célébration et a souhaité la bienvenue à approximativement 700 participants comprenant Airbus et les employés tous autres administrateurs d'entreprise, fabrication d'Airbus, l'état et les honorables nationaux, et les chefs de communauté locale.

La nouvelle chaîne de montage, qui est les installations productives en second lieu basé aux EU des avions commerciaux de la société, sera placée chez l'Aeroplex mobile chez Brookley à côté de la chaîne de production de la famille A320 et facilitera l'ensemble des avions A220-100 et A220-300 pour des clients des USA. La production d'avions est prévue pour commencer dans Q3 2019 ; avec la première livraison d'un avion A220 Mobile-assemblé programmé pour 2020. Les nouvelles installations productives A220 seront complètes d'ici 2020.

Airbus a les liens forts et de longue date aux Etats-Unis, avec des avions d'Airbus actionné par les plus grandes lignes aériennes en Amérique. En plus, Airbus est un associé important des sociétés aérospatiales et des travailleurs des USA. Pendant les trois dernières années, Airbus a dépensé $48 milliards aux Etats-Unis avec des centaines de fournisseurs des USA dans plus de 40 états, traduisant en appui d'Airbus des plus de 275 000 travaux américains.

Parmi ses équipements aux USA Airbus a machiner des centres le Kansas et en Alabama ; un centre de formation important en Floride et bientôt un dans le Colorado ; appui et sièges sociaux de matériaux en Virginie ; une chaîne de montage de la famille A320 livrant des avions en Alabama ; un groupe de réflexion innovateur (A3) en Californie ; des affaires d'analyse de données de bourdon (Airbus aérien) à Atlanta, la Géorgie ; équipements de fabrication et d'ensemble d'hélicoptère le Texas et au Mississippi ; et une installation industrielle satellite (OneWeb) en Floride.

L'A220 est spécifique pour le marché du siège 100-150 ; il fournit le rendement du carburant et le véritable confort à fuselage large dans un avion de simple-bas-côté. L'A220 rassemble l'aérodynamique de pointe, matériaux avancés et la tard-génération PW1500G de Pratt et de Whitney a embrayé des réacteurs à double flux pour offrir au moins à 20% la brûlure inférieure de carburant par siège comparé aux avions précédents de génération. Avec une gamme jusqu'à de 5920km, l'A220 offre les performances de plus grands avions de simple-bas-côté.

Avec carnet de commandes de plus de 500 avions jusqu'à présent, l'A220 vise à prendre une grande part des 100 - au marché de 150 avions de siège, prévue pour représenter au moins 7 000 avions au cours des 20 années à venir.