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#Tendances produits
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l'UAV à la force de l'hydrogène accomplit le vol d'une heure avec la charge utile 5kg
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Un projet pour développer une pile à combustible d'hydrogène a actionné le véhicule aérien téléguidé de multi-rotor (UAV), a battu sa cible originale de vol de test de 60 minutes avec une charge utile 5kg, plaçant une nouvelle référence pendant le temps de vol et la charge utile dans l'industrie commerciale d'UAV.
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Le projet RACHEL, soutenue par Innovate R-U, est mené par la société d'ingénierie d'entreprise Productiv au nom des principaux spécialistes BATCAM en pelliculage de l'UAV du R-U. L'UAV est actionné par des piles à combustible à partir de l'énergie intelligente, quel équipe ont l'expertise significative et une expérience professionnelle montrée en produisant certaines des piles les plus légères et puissance-les plus denses du monde de pile à combustible pour les UAV commerciaux.
La cible initiale du projet était de réaliser 60 minutes de vol continu tout en portant une charge utile 5kg. Les UAV à piles de polymère de lithium pilotés par BATCAM accordent environ 12 minutes de vol utilisable. L'essai récent de la pile à combustible spécifique a actionné l'UAV l'a vu voler pendant des 70 minutes ininterrompues portant une charge utile 5kg. Ceci a été réalisé sur un UAV avec le décollage 20kg maximum ci-dessous de masse, utilisant un cylindre de 6 litres contenant le gaz d'hydrogène comprimé à la barre 300.
Le projet accomplira tôt en 2019 des procès réels de mise en oeuvre d'utilisateur de BATCAM. L'achèvement réussi du projet apportera des principaux bénéfices pour ceux impliqués dans l'utilisation commerciale d'UAV, dans les secteurs tels que l'exploitation, l'agriculture, examinant et surveillant, sécurité, et service des urgences.
L'énergie intelligente a terminé les travaux d'intégration et BATCAM a donné un avis sur des conditions de conception, cibles de projet et a piloté les vols de test. En outre, l'énergie intelligente est commissionnante et trialling une solution de réapprovisionnement en combustible conviviale, rentable, portative de NanoSUN, un fournisseur de spécialiste des installations carburant d'hydrogène.
Le rôle de Productiv inclut la gestion de programme, la planification de modèle économique, la conception pour la fabrication et l'optimisation de chaîne d'approvisionnements, dans le but de avoir tous les composants originaires dans le R-U.
Jonathan Reed de Productiv a commenté : « L'efficacité des UAV est limitée par leur temps de vol et capacité de charge utile. Cette innovation fournir de nouvelles possibilités pour les opérateurs commerciaux d'UAV.
Les « opérateurs ont besoin de plus longs temps de vol que peut être livré avec des batteries et cherche donc des sources d'énergie alternatives avec la densité de puissance plus élevée. La puissance d'hydrogène a le potentiel énorme ici, et nous anticipons une croissance significative sur le marché pour les UAV à la force de l'hydrogène dans les prochaines années. »
Jon Hurndall, Président de BATCAM, a commenté « je félicitent tous les associés sur cet accomplissement fantastique. Il est grand de voir l'innovation produit et le développement continu avec des piles à combustible d'hydrogène pour des UAV – ceux-ci représentent une alternative viable aux batteries de polymère de lithium qui sont non seulement difficiles et coûteuses pour transporter internationalement mais en grande partie inefficace par rapport à l'hydrogène. Un temps de vol 60 plus de minute avec une grande charge utile crée beaucoup d'occasions, non seulement avec nos clients existants d'émission mais dans d'autres marchés et secteurs. Nous sommes désireux d'explorer ces occasions en 2019. »
David Woolhouse, Président à l'énergie intelligente, a dit : « Les avantages des piles à combustible au-dessus des batteries pour nos clients sont clairs ; réapprovisionnez en combustible rapidement, aucune vibration, l'opération tranquille, émission nulle au point d'utiliser-et trois fois plus de temps de vol que des batteries. Les piles à combustible sont un jeu-commutateur pour le marché commercial d'UAV. »