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La Chine, Ethiopian Airlines a rectifié leurs 8 flottes maximum

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Ethiopian Airlines a suivi l'autorité d'aviation civile de la Chine en fondant tout son Boeing 737 8s maximum en réponse à l'accident de dimanche matin d'un des avions en dehors d'Addis Ababa, tuant chacun des 157 à bord. Fondre par le CAA de la Chine affecte 96 8s maximum s'est enregistré dans le pays, ou davantage qu'un quart de la flotte globale. Lundi matin Ethiopian Airlines a indiqué qu'il avait fondu les autres cinq 8s maximum dans sa flotte, citant le besoin « de mesure de sécurité supplémentaire. »

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Dans son ordre, le Chinois CAA a dit qu'il a fondu la flotte « en conformité avec le principe de gestion de la tolérance zéro pour des risques en matière de sécurité, » notant le fait que l'accident éthiopien et l'accident de Lion Air Max 8 en Indonésie il y a quatre mois se sont produits pendant la phase de décollage et ont montré « certaines similitudes. » Les heures après que la Chine ait publié son ordre tôt lundi matin, Cayman Airways ont enlevé ses paires de 8s maximum du service et l'autorité d'aviation civile de l'Indonésie a fondu tout le 8s maximum enregistré dans ce pays.

Le vol ET 302 ont décollé de l'aéroport international du fût d'Addis-Abeba pour Nairobi à 8h38 du matin heure locale dimanche. Contact perdu de contrôle du trafic aérien avec l'équipage juste six minutes plus tard. L'avion s'est écrasé près de Bishoftu, environ 35 milles au sud-est d'Addis Ababa.

Sur le retour du lieu de l'accident, la haute direction d'Ethiopian Airlines a indiqué qu'elle n'éliminerait aucune cause probable de l'accident. Pendant une conférence de presse suivante, le Président Tewolde Gebremariam d'Ethiopian Airlines a indiqué que le capitaine du vol a signalé un problème peu après décollage et avait reçu le dégagement de l'ATC pour retourner à Addis Ababa. Gebremariam a ajouté que la ligne aérienne a pris la livraison de l'avion juste en novembre dernier et elle avait noté juste 1 200 heures de vol. Avant le vol d'accidents, les 8 maximum avaient volé de Johannesburg au matin d'Addis Ababa Sunday sans incident. « Les avions sont venus de Johannesburg le même matin et ont passé trois heures chez Addis Ababa Airport, » il a dit. « Il est venu sans n'importe quelle remarque. » Le pilote aux commandes, qui a joint éthiopien en 2010, avait piloté les 737 depuis 2017 et s'est rassemblé plus de 8 000 heures de vol, et pendant ce temps il a enregistré un « excellent disque de sécurité, » ont indiqué Gebremariam.

L'accident vient juste quatre et de demi mois après l'accident de Lion Air Max 8 dans Java Sea, tuant chacun des 189 à bord. Jusqu'à l'ordre chinois, les autorités n'avaient établi aucun parallèle entre les deux catastrophes, cependant, et Gebremariam a dit que l'avion n'a montré aucun problème technique pendant les quatre mois où il avait pilotés pour éthiopien.

Les avions ont subi un contrôle technique le 4 février, il se sont ajoutés. « Il n'y avait aucune conclusion technique. C'est un avion propre, » a dit Gebremarian.

Ethiopian Airlines a pris la livraison des avions de Boeing le 15 novembre 2018. La ligne aérienne a reçu ses premiers 8 maximum en juin 2018 et l'avion condamné était le quatrième de la ligne aérienne.

Le capitaine, Yared Getachew Tessema, avait travaillé pour Ethiopian Airlines depuis juillet 2010. Il avait accumulé 8 231 heures de vol, et quelques 1 500 comme pilote aux commandes. Il est devenu un capitaine en novembre 2017, sur Boeing 737-800. Le co-pilote, Ahmednur Mohamed, avait piloté 200 heures.