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NTSB indica la condizione medica del pilota nell'incidente di Bellanca

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L'autopsia ha rivelato le droghe nel sistema del pilota.

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Un pilota esperto e commerciale-stimato ha fatto che cosa potrebbe certamente essere considerato un errore del novellino durante il suo approccio alla pista 18 all'aeroporto di Jesse Viertel Memorial in Booneville, Missouri. Il pilota, pilotante un Bellanca Viking nell'aprile 2017, ha pilotato l'avvicinamento finale estremamente - ad una bassa quota, molto più basso normale, un giorno senza una nuvola nel cielo. Così basso era l'aereo, che snagged le linee elettriche miglio mezzo a nord dell'aeroporto. Gli aerei hanno urtato rapidamente la terra ed hanno preso il fuoco, mortale entrambe la gente a bordo. Il NTSB più successivamente ha rilevato che il pilota era abbastanza abituato con l'aeroporto che dovrebbe sapere che le linee elettriche hanno ingombrato.

Un oggetto che ha schioccato su durante la ricerca era la mancanza del pilota di certificato medico corrente di FAA. Un'autopsia del pilota inoltre ha rivelato sia la coronaropatia che la patologia significativa del cervello. Mentre il bordo non ha creduto le condizioni del cuore hanno colpito il comportamento del pilota che il giorno, essi ha trovato lo sfregio sul suo cervello da una lesione precedente come pure i gravi danni al suo nervo ottico sinistro. Così severa era la lesione dell'apparato visivo, il bordo ha creduto che il pilota fosse completamente cieco nel suo occhio sinistro, un problema che avrebbe colpito la percezione tridimensionale del pilota.

La ricerca ha scoperto ulteriormente che il pilota aveva ingerito un numero sorprendente delle droghe psicoattive, affatto una di cui dovrebbe eliminarla dal pilotare, compreso la cocaina, la metamfetamina, il clonazepam e la difenidramina. «Oltre ai loro effetti psicoattivi, queste droghe sono vasocostrittori potenti e possono causare le piccole arterie allo spasmo, tagliante flusso sanguigno alle parti di organi vitali,» il bordo ha detto.

Mentre il livello pilota dell'intossicazione con metamfetamina o della cocaina ai tempi dell'incidente è sconosciuto, è molto probabile che è stato alterato dagli effetti combinati di queste droghe ai tempi dell'incidente. Sebbene il neuropathologist che ha esaminato il cervello del pilota ritenga il grado di danno cerebrale richiederebbe parecchie ore per svilupparsi, il pilota è stato morto prima che i primi radar-risponditore arrivassero circa 10 minuti dopo l'incidente. Di conseguenza, la sua lesione cerebrale ha dovuto cominciare prima dell'incidente e probabilmente è stata causata tramite l'uso improprio del pilota di cocaina e di metamfetamina. E naturalmente, l'atteggiamento apparentemente sprezzante del pilota circa la sua salute ha causato la morte di un passeggero innocente.

Ufficialmente, il NTSB ha citato le cause probabili di questo incidente per essere il danno del pilota, dovuto il suo uso di una combinazione di droghe psicoattive e una carenza della visione nel suo occhio sinistro, che ha provocato un'omissione di mantenere l'altitudine adeguata durante l'avvicinamento all'atterraggio finale e quindi la sua collisione con le linee elettriche. Il danno dell'alcool e della droga rimane oggetti agli oggetti superiori sulla lista di Most Wanted del NTSB.