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Airbus prepara il terreno sulla pianta A220 negli Stati Uniti.

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Airbus ha preparato il terreno su una nuova catena di montaggio per il suo A220 narrowbody in cellulare, Alabama, il mercoledì, dante alla società un ancora più forte appiglio negli Stati Uniti proprio mentre le forze di protezionismo e di nazionalismo minacciano di interrompere il libero scambio.

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«Quando abbiamo fatto l'affare con [bombardiere], era ovvio a partire dal primo minuto che dovremmo realmente produrre questo aereo anche negli Stati Uniti in questi periodi di protezionismo e di nazionalismo e delle tariffe ecc,» ha detto il CEO Tom Enders di Airbus. «Ma inoltre il singolo più grande mercato per questo A220 meraviglioso è in Nord America.»

Il capo di Airbus e Guillaume Faury, presidente degli aerei commerciali di Airbus, hanno condotto la celebrazione ed hanno accolto favorevolmente circa 700 membri compresi Airbus ed impiegati gli altri dirigenti industriali, fabbricazione di Airbus, stato e dignitari nazionali ed amministratori comunali di comunità locale.

Airbus ha cominciato a sviluppare la nuova catena di montaggio, l'installazione produttiva in secondo luogo basato negli Stati Uniti degli aerei commerciali della società, al Aeroplex mobile a Brookley adiacente alla linea di produzione della famiglia A320. La società progetta di iniziare la produzione degli aerei nel terzo trimestre di questo anno, quindi consegna il primo A220 Cellulare-montato del 2020. Pensa finire la costruzione di nuova pianta dall'anno prossimo.

Durante gli ultimi tre anni, Airbus ha speso $48 miliardo con i centinaia di fornitori degli Stati Uniti in più di 40 stati, un livello di sostegno che la società dice ha tradotto in più di 275.000 lavori americani. Le facilità di Airbus negli Stati Uniti comprendono l'organizzazione dei centri Kansas e nell'Alabama; una possibilità di formazione importante in Florida e presto una in Colorado; supporto e sedi dei materiali nella Virginia; un comitato di esperti (A3) in California; un affare di analisi dei dati del fuco (Airbus aereo) a Atlanta, Georgia; facilità di fabbricazione e dell'assemblea dell'elicottero il Texas e nel Mississippi; e un'istallazione industriale satellite (OneWeb) in Florida.