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Airbus comincia la costruzione sulla nuova pianta dell'Alabama per gli aerei A220
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La costruzione dell'istallazione industriale del A220 di Airbus in cellulare, Alabama ha lanciato ufficialmente con una cerimonia dirottura.
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La catena di montaggio soddisfarà la forte e domanda crescente degli aerei A220, la più nuova offerta degli Stati Uniti nella serie di prodotti degli aerei commerciali di Airbus.
Tom Enders, CEO di Airbus e Guillaume Faury, presidente Airbus Commercial Aircraft ha condotto la celebrazione ed ha accolto favorevolmente circa 700 membri compresi Airbus ed impiegati gli altri dirigenti industriali, fabbricazione di Airbus, stato e dignitari nazionali ed amministratori comunali di comunità locale.
La nuova catena di montaggio, che è l'installazione produttiva in secondo luogo basato negli Stati Uniti degli aerei commerciali della società, sarà situata al Aeroplex mobile a Brookley adiacente alla linea di produzione della famiglia A320 e faciliterà il montaggio degli aerei A220-100 e A220-300 per i clienti degli Stati Uniti. La produzione degli aerei è progettata per cominciare in Q3 2019; con la prima consegna di un aereo Cellulare-montato A220 previsto per 2020. Le nuove installazioni produttive A220 saranno da ora al 2020 complete.
Airbus ha forti e legami di lunga durata negli Stati Uniti, con gli aerei di Airbus che sono azionati dalle più grandi linee aeree in America. Ulteriormente, Airbus è un partner importante delle società aerospaziali e dei lavoratori degli Stati Uniti. Durante i tre anni ultimi, Airbus ha speso $48 miliardo negli Stati Uniti con i centinaia di fornitori degli Stati Uniti in più di 40 stati, traducenti in supporto di Airbus di più di 275.000 lavori americani.
Fra le sue facilità negli Stati Uniti Airbus ha organizzazione dei centri Kansas e nell'Alabama; una possibilità di formazione importante in Florida e presto una in Colorado; supporto e sedi dei materiali nella Virginia; una catena di montaggio della famiglia A320 che consegna gli aerei nell'Alabama; un comitato di esperti innovatore (A3) in California; un affare di analisi dei dati del fuco (Airbus aereo) a Atlanta, Georgia; facilità di fabbricazione e dell'assemblea dell'elicottero il Texas e nel Mississippi; e un'istallazione industriale satellite (OneWeb) in Florida.
Il A220 è su misura per il mercato del sedile 100-150; consegna il rendimento del combustibile e la vera comodità widebody in un aereo della unico navata laterale. Il A220 riunisce l'aerodinamica avanzata, materiali avanzati e la tardi-generazione PW1500G di Whitney & di Pratt ha innestato i motori di turboventola per offrire almeno a 20% l'ustione più bassa del combustibile per sedile confrontato agli aerei precedenti della generazione. Con una gamma di fino a 5920km, il A220 offre la prestazione di più grandi aerei della unico navata laterale.
Con un libro degli ordini di più di 500 aerei fin qui, il A220 mira a prendere una grande parte dei 100 - al mercato di 150 aerei del sedile, stimata per rappresentare almeno 7.000 aerei nel corso dei 20 anni futuri.