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#Tendenze
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il UAV Idrogeno a forza completa il volo di un'ora con il carico utile 5kg
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Un progetto per sviluppare una pila a combustibile dell'idrogeno ha alimentato il veicolo aereo senza equipaggio del multi-rotore (UAV), ha battuto il suo obiettivo originale di volo di prova di 60 minuti con un carico utile 5kg, mettente un nuovo punto di riferimento per tempo di volo ed il carico utile nell'industria commerciale del UAV.
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Il progetto RACHEL, di sostegno Innovate Regno Unito, è condotto dalla società di ingegneria di impresa Productiv a nome degli specialisti principali BATCAM di contaminazione del UAV del Regno Unito. Il UAV azionato dalle pile a combustibile da energia intelligente, di chi gruppo ha la competenza significativa e un registro provato nella produzione delle alcune delle pile più leggere ed elettrico più dense del mondo della pila a combustibile per i UAVs commerciali.
L'obiettivo iniziale del progetto era di raggiungere 60 minuti del volo continuo mentre portava un carico utile 5kg. I UAVs a pile del polimero del litio pilotati da BATCAM concedono intorno 12 minuti del volo utilizzabile. La prova recente della pila a combustibile su misura ha alimentato il UAV lo ha visto volare per i 70 minuti ininterrotti che portano un carico utile 5kg. Ciò è stata raggiunta su un UAV con il decollo massimo sotto 20kg di massa, facendo uso di un cilindro da 6 litri che contiene l'idrogeno compresso a 300 barre.
Il progetto completerà presto nel 2019 con le prove nell'ambiente d'avanzamento dell'utilizzatore finale di BATCAM. Il riuscito completamento del progetto porterà i benefici importanti per quelli in questione nell'uso commerciale del UAV, nei settori quali estrazione mineraria, l'agricoltura, esaminanti e controllanti, sicurezze e servizi di soccorso.
L'energia intelligente ha ultimato i lavori di integrazione e BATCAM ha consigliato sui requisiti di progettazione, obiettivi del progetto ed ha pilotato i voli di prova. Inoltre, l'energia intelligente è incaricante e trialling una soluzione di rifornimento di carburante facile da usare, redditizia, portatile da NanoSUN, un fornitore dello specialista dei sistemi di alimentazione dell'idrogeno.
Il ruolo di Productiv comprende la gestione di programma, la pianificazione del modello aziendale, la progettazione per la fabbricazione e l'ottimizzazione della catena di fornitura, allo scopo di avere tutte le componenti originarie in Regno Unito.
Jonathan Reed di Productiv ha commentato: «L'efficacia dei UAVs è limitata dal loro tempo di volo e capacità di carico utile. Questa innovazione dare le nuove possibilità per gli operatori commerciali del UAV.
«Gli operatori hanno bisogno dei tempi maggiori di volo che può essere consegnato con le batterie e quindi stanno cercando le alimentazioni alternative con più alta densità di potenza. Il potere dell'idrogeno ha potenziale enorme qui e prevediamo una crescita significativa nel mercato per i UAVs idrogeno a forza nei prossimi anni.»
Jon Hurndall, CEO di BATCAM, ha commentato «io si congratula tutti i partner su questo risultato fantastico. È grande da vedere l'innovazione di prodotto e lo sviluppo continuato con le pile a combustibile dell'idrogeno per i UAVs – questi rappresentano un'alternativa fattibile alle batterie del polimero del litio che sono non solo difficili e costose trasportare internazionalmente ma in gran parte inefficiente rispetto ad idrogeno. Un tempo di volo minuto più 60 con un grande carico utile crea molte opportunità, non solo con i nostri clienti attuali di radiodiffusione ma in altri mercati commerciali e settori. Siamo desiderosi di esplorare queste opportunità nel 2019.»
David Woolhouse, CEO ad energia intelligente, ha detto: «I vantaggi delle pile a combustibile sopra le batterie per i nostri clienti sono chiari; velocemente rifornisca di carburante, nessuna vibrazione, operazione calma, emissione zero a punto di uso e tre volte più tempo di volo che le batterie. Le pile a combustibile sono un gioco-commutatore per il mercato commerciale del UAV.»