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Lo spedizioniere marittimo dell'elicottero fa il debutto dell'Heli-Expo

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Fra le società rendere al loro debutto come espositori all'Heli-Expo questo anno è specialista Direct Helicopter (cabina 3530) dell'importazione e dell'esportazione dell'elicottero. Alla la società basata a Canada è uno spedizioniere marittimo a servizio completo degli elicotteri e per il passato parecchi anni sta trattando una media di 20 al mese globalmente.

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«Che cosa facciamo siamo giusti dall'acquisto reale della macchina, prendiamo il possesso, smontiamo gli aerei, forniamo tutto l'ingranaggio di spedizione specifico dell'OEM, assicuriamo gli aerei e neanche dall'oceano o dalle merci aviotrasportate, consegniamo la macchina,» ha detto il CEO Dave Urban della società, aggiungente che poi riunisce l'elicottero alla conclusione del suo viaggio e lo presenta volo-pronto al suo nuovo operatore.

Partner diretti dell'elicottero con il senatore tedesco International, che del fornitore di trasporto del carico aziona una flotta di quattro Boeing 747s sui voli di linea a partire da Nord America Europa ed in Africa, riguardante 70 per cento del mondo. Un itinerario in Cina ed in Australia si pensa che aggiunga questo anno, riempiente nella lacuna restante. La società ha una presenza intorno al globo con gli uffici negli Stati Uniti (Greenville, Carolina del Sud e Miami); Toronto, Montreal e Calgary, Canada; Londra; Amsterdam; Sydney, Australia; Kuala Lumpur, Malesia; São Paulo, Brasile; Nairobi; Johannesburg; e Città del Messico.

«Questo permette che noi realmente pilotiamo gli elicotteri ai nostri aeroporti, atterrarli sul catrame, l'ingranaggio di spedizione è pronto, gli ingegneri sono pronti e smontiamo gli aerei e lo mettiamo giusti negli aerei,» ha detto urbano. «Drasticamente ha ridotto i tempi di transito globali.» Effettivamente, ha notato che la società si sforza di consegnare un elicottero dovunque nel mondo in 72 ore a partire dal tempo che è ricevuto.

La società, che ha facilitato il trasporto di 2.000 elicotteri, può anche spedire i gruppi dai suoi uffici regionali ad altre posizioni. «Spendo molti soldi sui biglietti di linea aerea affinchè i miei ingegneri esca e lavorare, molte fatture di hotel,» ha detto urbano.

Ha cominciato nel 2003 come trasporto diretto Canada dell'elicottero ed urbano più successivamente ha incorporato PTY diretto srl dell'elicottero della Sudafrica nel 2010, rebranding come l'internazionale diretta corrente dell'elicottero ed aggiungendo i segmenti interni di assicurazione e di ingegneria. «I nostri clienti realmente amano che possono prendere il telefono ed avere tutto fatto per loro,» hanno spiegato urbano.

Poichè urbano ha notato, gli OEM sono sperimentati bene nella consegna degli elicotteri nuovi ai clienti intorno al mondo come trasporto generale, ma con le consegne di nuovi aerei giù in questi ultimi cinque anni, di più hanno usato il rotorcraft stanno cambiando mani e posizioni geografiche, stimolanti più affare per la sua società. «Ci sono appena tanti elicotteri utilizzati che sono comprati dalla gente che non fa questa ogni giorno.»

Mentre può essere la prima volta dell'elicottero diretto con una cabina sul pavimento di manifestazione, urbano, che ha spedito il suo primo elicottero nel 1997, ha assistito alla manifestazione per i 18 anni scorsi.