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CAAS, Thales per ricercare architettura aperta di BANCOMAT

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Architettura di sistema della gestione del traffico dell'aria aperta (BANCOMAT) veduta come la pietra angolare del sistema futuro del BANCOMAT di Singapore.

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L'autorità di aviazione civile di Singapore (CAAS) e Thales hanno firmato un accordo condurre ricerca e sviluppo (R & S) per un'architettura di sistema aperta di BANCOMAT del futuro. L'accordo è stato firmato ai margini del congresso di BANCOMAT del mondo a Madrid.

Segue nel febbraio 2018 la firma di un memorandum d'intesa dalle due organizzazioni per cooperare sui nuovi concetti di sviluppo delle operazioni per il BANCOMAT come pure della prossima generazione di tecnologie di BANCOMAT.

In virtù dell'accordo di collaborazione della ricerca, il CAAS e Thales funzioneranno insieme durante i 20 mesi prossimi per progettare e sviluppare l'architettura di sistema aperta di BANCOMAT, in vista del raggiungimento della variazione nelle capacità operative e nella robustezza. Poiché un'architettura aperta è modulare, evolutiva e fornitore agnostica, è visto come flessibilità maggior d'offerta, permettendo che le nuove innovazioni di BANCOMAT siano integrate ad un passo accelerato.

La maggior parte dei sistemi commerciali di BANCOMAT devono prendere in considerazione la compatibilità e la complessità in seguito all'integrazione con i sistemi di BANCOMAT dei terzi. Un'architettura aperta fornirebbe la più flessibilità e facilità per integrazione delle modifiche e dei cambiamenti richiesti nell'architettura dei fornitori o di sistemi di multi-BANCOMAT.

Kevin Shum, Direttore Generale, CAAS, osserva che un'architettura di sistema aperta di BANCOMAT sarà una pietra angolare del sistema futuro del BANCOMAT di Singapore, permettendo che Singapore risponda ad un passo accelerato ai cambiamenti nel paesaggio di aviazione.