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Mit elektrisch betriebenen FOD-Kehrsystemen Netto-Null-CO₂-Emissionen erreichen

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Wenn wir nicht schon heute damit beginnen, zu prüfen, wie wir durch unsere Entscheidungen konkrete CO₂-Emissionsziele an Flughäfen erreichen können, könnte es schwierig werden, das Ziel der CO₂-Neutralität zu erreichen.

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Die Regierungen, die auf der Versammlung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) in Montreal zusammengekommen sind, haben sich das Ziel gesetzt, die Netto-Kohlenstoffemissionen im internationalen Flugverkehr bis 2050 auf null zu senken – eines der wenigen globalen, sektorspezifischen Klimaziele. Das sind zwar großartige Neuigkeiten, doch das bedeutet nicht, dass wir nicht schon jetzt mit einfachen Veränderungen beginnen können.

Wenn wir uns jedoch nicht schon heute damit befassen, wie wir durch unsere Entscheidungen konkrete Ziele erreichen können, könnte sich die Verwirklichung des Netto-Null-Kohlenstoff-Ziels als schwierig erweisen.

Wie können wir also jetzt handeln, um bereits kurzfristig Vorteile zu erzielen? Die Antwort liegt in der Wahl der eingesetzten FOD-Kehrtechnik. Betrachten wir insbesondere die „spritfressenden“ mechanischen Kehrfahrzeuge auf Lkw-Basis. Es gibt bereits heute CO₂-neutrale Alternativen, die effektiver und schneller sind und Einsparungen bei den Betriebskosten von bis zu 95 % pro Monat ermöglichen. Motorisierte oder kraftstoffbetriebene Kehrfahrzeuge sind bekannt dafür, groß und teuer zu sein, verursachen aber auch erhebliche CO₂-Emissionen. Ein typischer Kehrfahrzeug-Lkw stößt 7.946 (g/km) CO₂ aus, während ein typisches Nutzfahrzeug etwa 213 (g/km) CO₂ ausstößt. Eine Kombination aus vollelektrischem Fahrzeug und FOD*BOSS verursacht jedoch keinerlei CO₂-Emissionen!