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Die besten Lösungen zum Schleifen von Fahrwerken

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Luft- und Raumfahrt Bericht

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Obwohl der Gesundheitsnotfall Covid-19 den gesamten Sektor testet, setzt die internationale Luftfahrtindustrie, direkte und indirekte EOM und zertifizierte Unterlieferanten, die wichtigen technologischen Entwicklungen mit Innovationen für alle Komponenten und Herstellungsverfahren fort, die für den Bau immer effizienterer Flugzeuge verwendet werden. Für die Lieferanten von Werkzeugmaschinen, insbesondere für Nachbearbeitungsmaschinen wie Schleifmaschinen, bedeutet Luft- und Raumfahrt auch die Bearbeitung von sehr teuren Einzelstücken, nach strengen Produktionsverfahren mit speziellen Arbeitszyklen, die die Rückverfolgbarkeit und vor allem "Null Fehler" an den Endstücken garantieren; die Luft- und Raumfahrt lässt keine Fehler zu!

In diesem Zusammenhang konnte die italienische AZ SpA aus Thiene (VI) unter den für die Luft- und Raumfahrtindustrie akkreditierten Herstellern von Rundschleifmaschinen dank des hohen Qualitäts- und Leistungsniveaus ihrer Produkte, die das Ergebnis einer hohen Professionalität und technischen Kreativität sind, die in der Lage sind, die Marktanforderungen zu erfassen und oft sogar zu antizipieren, einen weltweiten Führungserfolg erzielen. Der Luft- und Raumfahrtsektor verfügt mit AZ SpA über einen Technologiepartner, der in der Lage ist, zahlreiche spezifische und sehr flexible Schleiflösungen mit hohem Innovationsgehalt anzubieten. AZ verfügt über eine eindrucksvolle Palette von Schleiflösungen, die speziell für die Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt wurden, genannt "AZ Aerospace", für die Herstellung und Wartung von Komponenten von Flugzeugmotoren und Fahrwerken. Alle AZ-Schleifmaschinen sind anpassbar, energieeffizient, sicher, zuverlässig und entsprechen den Anforderungen von Industry 4.0.

Die zahlreichen verfügbaren Baureihen sind mit den Baureihen AKP für Außenfahrwerksschleifmaschinen mit Spaltbett, GSB für Innenfahrwerksschleifmaschinen, LBC für Fahrwerks-Orbitalschleifmaschinen für Außen- und Innendurchmesser, RU und RUG für Universalschleifmaschinen für Außen- und Innendurchmesser entwickelt worden. Unter den zahlreichen hochpräzisen Schleiflösungen von AZ SpA wurde kürzlich die neue AKP- und GSB-Baureihe erneuert und noch flexibler und leistungsfähiger gestaltet.

Die Baureihen AKP für das Außenschleifen und GSB für das Innenschleifen sind als spezifische Schleifmaschinen für das Fahrwerk von Flugzeugen verschiedener Größen und Typen konzipiert. Bei der AKP-Baureihe ermöglicht das Vorhandensein des Spaltbettes auf der Maschinenbasis die Komplettbearbeitung der Bauteile, die einen großen Rotationsdurchmesser erfordern. Tatsächlich erlaubt das Spaltbett eine maximale Spaltschwenkung bis zu 3.600 mm mit einer Schwenkung über den Tisch bis zu 1.200 mm für Werkstücklängen bis zu 5.000 mm.

Bei der GSB-Reihe bewegt sich die Schleifscheibe auf dem Sockel über ein Kugelumlaufspindelsystem und linear

führungsbahn und ermöglichen Innenschleifverfahren, Planschleifen und Kegelschleifen.

Der maximale Innenschleifdurchmesser beträgt bis zu 350 mm bei einer Werkstücklänge bis zu 3.000 mm. Der beiden Baureihen gemeinsame Maschinenfuß wurde mit FEM-Analyse konstruiert und besteht aus thermisch stabilisiertem Gusseisen, das eine außergewöhnliche Schwingungsdämpfung, große Maschinensteifigkeit, Steifigkeit und hohe dynamische Leistung garantiert. Der Schleifscheibenkopf, der auf einer starren Struktur montiert ist, ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, gerade, winklig mit manueller oder automatischer Rotation der B-Achse, die durch einen integrierten Torquemotor angetrieben wird und mit mehreren Spindeln für Außen- und Innenschleifprozesse ausgestattet werden kann. Es können Siliziumkarbid-, Korund-, CBN- und Diamantschleifscheiben verwendet werden, die das Schleifen aller Materialien der Luft- und Raumfahrt, Metalle und deren Legierungen einschließlich Chrom und insbesondere derer, die den innovativsten Systemen für

thermische Spritztechniken, wie z.B. H.V.O.F. (High Velocity Oxygen Fuel). Je nach gewähltem Maschinentyp ist der Spindelstock für verschiedene Spannverfahren ausgelegt

systeme in Übereinstimmung mit dem spezifischen Werkstück. Der Spindelstock kann manuell oder automatisch geschwenkt werden und verwendet das Zentriersystem Morsekonus oder Asa. Der Reitstock ist mit einer Konizitätseinstellung (Kegel) mit kontinuierlicher Steuerung der Kraft zwischen den Spitzen ausgestattet. Zahlreiche integrierte Schleifscheiben-Abrichtsysteme sind mit Diamantflarin-Topfscheibe, Diamant-Galvanikscheibe und automatischen Festpunkten oder mit Einpunkt-Diamant für Innenabrichter erhältlich.

Der Schleifprozess verfügt über einige Funktionen, um dem Bediener wenige automatische und sichere Arbeitszyklen zu ermöglichen, wie z.B. Elektronisch variable Spindeldrehzahl, GAP-Steuerung, Abrichtsteuerung, CRASH-Steuerung und Steuerung der Durchmesser von CNC.

Es gibt auch innovative Lösungen für die Werksintegration. Wikicam ist ein Überwachungssystem, das die Fernsteuerung einiger Parameter der CNC-Maschine ermöglicht. Es ist auch eine Live-Video-Streaming-Lösung eingebaut, mit der in Echtzeit überwacht werden kann, was die Maschine gerade tut. Die Verbindung zum Hauptsitz des Bauunternehmens erfolgt über einen hochsicheren Verschlüsselungsalgorithmus mit Hilfe eines VPN. Die Maschine kann mit verschiedenen Messsystemen geliefert werden, wie absolute In-Prozess-Messung, In-Prozess-Durchmessermessung mit Gabel und externe Messung mit Doppelberührung. Auch Motoren, Antriebe, sowie Maschinenmechanismen und

angewandte CNCs, werden unter den besten Marken der Welt ausgewählt.

Die Designkreativität von AZ ermöglicht die Schaffung von Produktlinien, wie die neuen AKP- und GSB-Schleifmaschinen, die zu den anspruchsvollsten auf dem heutigen Markt gehören.

AZ SpA stellt auf der deutschen Messe Grindtec in Augsburg vom 10. bis 13. November in Halle 5 Stand 5094 aus, wo AZ-Ingenieure zur Verfügung stehen, um alle technischen Merkmale zu veranschaulichen und alle Informationen über die neue AZ-Aerospace-Reihe zu geben.