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Aufrüstung der ADTS-Einheit des Kunden zur Kalibrierung von Flugzeugsystemen

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Kalibrierung der Stratosphäre

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Typ des Kunden: Anbieter von missionskritischen Luftfahrtdienstleistungen

Industrie: Luft- und Raumfahrt

Anwendung: Prüfung von statischen Flugzeug-Pitot-Systemen

Lösung: Drucks ADTS 542F / ADTS 552F Luftdatenprüfgeräte

Der Kunde

Der Kunde von Druck, mit Sitz in Deutschland, ist einer der größten Flugambulanzbetreiber weltweit. Die Flotte des Kunden besteht aus Business Jets, darunter Bombardier Global Express, Bombardier Challenger 604 und Bombardier Learjet Flugzeuge.

Die Herausforderung des Kunden

Air Data Test Sets (ADTS), auch Pitot-Statik-Tester genannt, werden zum Testen und Kalibrieren der Fluggeschwindigkeits- und Höhenanzeigen an den Pitot-Statik-Systemen der Flugzeuge (bekannt als Air Data Systems) eingesetzt. In der Luftfahrtindustrie ist eine Prüfung immer dann erforderlich, wenn Bordinstrumente hergestellt, repariert, kalibriert oder in das Flugzeug integriert werden.

Für die Pitot-Statik-Prüfung wird das ADTS mit einer Kombination aus Schläuchen und maßgeschneiderten Anschlüssen, die von Spezialfirmen hergestellt werden, an das Flugzeug angeschlossen. Der Kunde betreibt in seiner Flotte eine beträchtliche Anzahl von kleinen Jets und Hubschraubern, die kompakter sind als kommerzielle Flugzeuge. In den meisten Fällen verfügen kleinere Jets und Hubschrauber über ein Kolbentriebwerk, das verhindert, dass diese kleineren Flugzeuge die gleichen Höhen wie Verkehrsflugzeuge erreichen können. Daher war ein kleineres, leichtes ADTS, das extrem niedrige Geschwindigkeits- und Höhenmesswerte liefert, unerlässlich.

Seit vielen Jahren hatte der Kunde das ADTS 505 von Druck im Einsatz. Die Markteinführung der neuen ADTS 55x-Familie (insbesondere des ADTS 552) ermöglichte es Druck, das in die Jahre gekommene ADTS 505 auslaufen zu lassen, da es das Ende seines Produktlebenszyklus erreicht hatte. Vor diesem Hintergrund erwog der Kunde, seine ADTS-Flotte aufzurüsten, um weiterhin kritische statische Pitot-Messungen durchführen zu können, die für den sicheren Betrieb seiner Flugzeuge von entscheidender Bedeutung sind und daher regelmäßig im Rahmen des routinemäßigen Wartungsplans eingesetzt werden.

Die Lösung von Druck

Nach einer detaillierten Überprüfung der technischen Anforderungen und der Flugzeugflotte des Kunden empfahl das Druck-Team die Aufrüstung der bereits vorhandenen ADTS' auf die drahtlosen Druck-Pitot-Statikmessgeräte der Serie ADTS 500. Die ADTS 500 Serie von Druck bietet eine intelligentere Methode zur Durchführung von Flugzeugwartung, Fehlersuche und Kalibrierung von Flugzeuginstrumenten, unabhängig davon, ob sich das Flugzeug in einem planmäßigen Wartungsfenster oder in einem AOG-Zustand (Aircraft on the Ground) befindet, bei dem die erforderliche Wartung außerplanmäßig ist.

Als Teil der drahtlosen ADTS 500-Serie ist das ADTS 542F ein kleines und leichtes, tragbares Zweikanal-Fluglinien-Staurohrprüfgerät, das die Genauigkeit und Vielseitigkeit bietet, die für eine schnelle und effiziente Fluglinien-Bodenunterstützung erforderlich sind. Das ADTS 542F ist ideal für den Einsatz in Leichtflugzeugen geeignet und verfügt über die fortschrittliche TERPS-Technologie (Trench Etched Resonant Pressure Sensor) von Druck sowie eine innovative proportionale Druckregelung, die eine Kalibrierungsgenauigkeit gewährleistet, die die RVSM-Konformität des Flugzeugs sicherstellt.

Gemeinsam mit den Technikern des Kunden schloss Druck unser kleines, leichtes ADTS 542F an, um die maximale Höhe und Fluggeschwindigkeit des Ambulanzjets zu testen. Das industrielle drahtlose Bluetooth-Handterminal ADTS hat eine Reichweite von bis zu 30 Metern. Das drahtlose Handterminal wurde in der Kabine des Jets vorgeführt und ermöglichte es einem Techniker, alle erforderlichen Tests und Kalibrierungen selbst durchzuführen. Die zuverlässige Schnittstelle ermöglichte ein schnelles und effizientes Testen der wichtigsten Luftdateninstrumente des Piloten, einschließlich der Höhen- und Geschwindigkeitsanzeigen. Es liegt auf der Hand, dass genaue und zuverlässige Luftdaten für den Kunden von entscheidender Bedeutung sind, um die Sicherheit und Leistung seines Flugzeugs zu gewährleisten.

Während der Überprüfung der Kundenanforderungen wurde dem Kunden auch das ADTS 552F vom Druck-Team vorgeführt. Trotz der Möglichkeiten des ADTS 542F entschied sich der Kunde schließlich für das ADTS 552F von Druck, da es aufgrund der größeren Kapazität der Druck- und Vakuumpumpe schnellere Kalibrierungsprüfungen ermöglicht.

Das ADTS 552F ist ein tragbares Zweikanal-Fluglinien-Pitot-Statikprüfgerät mit größerem Pitot-Volumen für den Einsatz in einer Vielzahl von Flugzeugen, von Leichtflugzeugen bis zu Großraum-Passagierflugzeugen. Druck bietet auch das ADTS 553F (Drei-Kanal-Variante für die Validierung von Anstellwinkelsensoren) oder das ADTS 554F (Vier-Kanal-Variante, die eine unabhängige Validierung von Pilot- und Co-Pilot-Systemen sowie von kritischen Alarmsystemen ermöglicht, die Luftdatenunterschiede zwischen Pilot und Co-Pilot überwachen).

Der Mehrwert von Druck

Der Kunde von Druck benötigte Pitot-Statikprüfgeräte, die die RVSM-Konformität des Flugzeugs aufrechterhalten und somit sicherstellen, dass die Instrumente des Flugzeugs ausreichend kalibriert sind und somit sicher in unmittelbarer Nähe zu anderen Flugzeugen fliegen können.

Die Einführung des ADTS 552F von Druck bot die folgenden Vorteile:

Ein hochwertiges und robustes Instrument mit mehreren Sicherheitsfunktionen zum Schutz der Flugzeuginstrumentierung im Falle von Benutzerfehlern.

Das einfach zu bedienende kabellose Handterminal mit einer Reichweite von bis zu 300 Metern sorgte für eine Reduzierung des Zeitaufwands für die Kalibrierung, da die Einrichtung mit Kabeln zum Handterminal nicht erforderlich war. Durch den Verzicht auf ein kabelgebundenes Handterminal erhöht sich die Sicherheit, da mögliche Stolperfallen reduziert werden.

Das globale Servicenetz von Druck stellt sicher, dass überall auf der Welt ein lokaler Support für die Wartung der Geräte angeboten werden kann, so dass der Kunde sich keine Sorgen machen muss.

Die branchenweit führende Geschwindigkeit bis zum Sollwert bei Verwendung der größeren Pumpe im ADTS 552F führt zu einer schnelleren Kalibrierung und Wartung sowie zu einer geringeren AOG-Zeit während ungeplanter Flugzeugwartungsperioden.

Die TERPS-Technologie ist in der ADTS5xxF-Familie untergebracht und bietet eine branchenführende Messgenauigkeit (0,1 mbar), die NLHR-Effekte (Nichtlinearität, Hysterese und Wiederholbarkeit) sowie Unempfindlichkeit gegenüber Dichte- oder Feuchtigkeitsänderungen umfasst. Diese Sensortechnologie in den Air Data Test Sets von Druck stellt sicher, dass die Flugzeuge, die sie verwenden, die RVSM-Anforderungen nicht nur erfüllen, sondern sogar übertreffen. Dies gibt die Gewissheit, dass die Flugzeuge enger zusammen fliegen können, und verringert das Risiko eines katastrophalen Zwischenfalls in der Luft erheblich.

07/01/20