Die vielfältigen und wichtigen Auswirkungen von (Flug-)Simulatoren in den Bereichen Forschung, ATC-Ausbildung und anderen nicht-luftfahrtbezogenen Bereichen

von Luftfahrtjournalist Stephan Mark Stirnimann

Seit über 30 Jahren liefert ELITE Geräte für Flugschulen auf der ganzen Welt mit nachhaltiger Wirkung und einer nachweislichen Erfolgsgeschichte. Die Vorteile unserer weltbekannten Simulatoren für Flugschulen und andere Flugausbildungs- oder Betriebsorganisationen liegen sowohl für Studenten als auch für Berufspiloten auf der Hand. Deshalb sind wir die erste Adresse, wenn es um einen maßgeschneiderten Simulator geht – gebaut, um den Kunden zufrieden zu stellen.

Konzentrieren wir uns in diesem Artikel also auf die Rolle, die ein Simulator in anderen Forschungsbereichen spielt, beispielsweise an Universitäten (A) und höheren Bildungseinrichtungen sowie in den Abteilungen der Flugsicherung (B) und sogar auf der Kombination von „Medizin mit Maschine“. » Verwendung von Simulatoren als therapeutische Methode (C) zur Heilung menschlicher Krankheiten, einschließlich traumatischer Phobien.

Simulatoren und ihre zunehmende Rolle in Universitäten und anderen Bildungseinrichtungen (A)

Studenten der Luft- und Raumfahrtwissenschaften im Bachelor- und Postgraduiertenstudium werden darin geschult, die wichtige Rolle des Flugzeugdesigns und seinen Einfluss auf das Handling eines Flugzeugs zu beobachten. Die meisten Universitäten legen im ersten Studienjahr den Schwerpunkt auf die Konstruktion, Erprobung und Herstellung eines Flugzeugs. Dank eines vorhandenen (Flug-)Simulators haben diese Studierenden die exklusive Möglichkeit, verschiedene Flugzeuge zu fliegen. Die verschiedenen Flugzeugtypen auf jedem Simulator variieren je nach Kundenwunsch. Das heißt, sie können direkt und «aus erster Hand» erleben, wie wesentliche Aspekte eines Flugzeugdesigns die Flugeigenschaften beeinflussen (sog. Laborphase). In den letzten beiden Studienjahren sind die Studierenden in der Regel wieder in der Lage, die Simulatoren für Einzelaufgaben und Gruppenentwurfsprojekte zu nutzen.

Universitäten sind sehr daran interessiert, die Interaktion zwischen Mensch und Maschine zu beobachten und die Aeroakustik von Flugzeugen, aber auch von Drehflüglern und biologisch inspirierten Flugfahrzeugen zu analysieren. Es ist klar, dass Studierende heutzutage in einer viel besseren Situation sind, wenn ihnen ein (Flug-)Simulator zur Verfügung steht. Schauen Sie sich den generischen ELITE FNPT II oder den FTD an, ein Simulatorgerät, das speziell von unseren Ingenieuren entwickelt und gebaut wurde. Sie können nun in einer Umgebung studieren, lernen und arbeiten, die zuvor nur durch sehr teure Full-Motion-(Flug-)Simulatoren oder durch das Sitzen in einem echten Flugzeug möglich gewesen wäre, was hohe Treibstoff- und Wartungskosten zur Folge hätte.

Ein weiterer Vorteil für Hochschuleinrichtungen, die einen Simulator verwenden, besteht darin, wie einfach unsere generischen und rekonfigurierbaren Geräte zwischen Flugzeugtypen und -systemen gewechselt werden können. Dies ist ein großer Lernschritt für Studierende, die nun die Fahreigenschaften verschiedener Flugzeuge bewerten, beobachten und erkennen können. Es ermöglicht ihnen den Eintritt in die Studienphase der Planung und Konstruktion zukünftiger Systementwürfe. Diese Ingenieurforschungssimulatoren werden für eine Universität, ein College oder eine weiterführende Schule, die von ihren Studenten noch mehr geschätzt und begehrt werden möchte, von entscheidender Bedeutung sein.

Die Entscheidung für einen (Flug-)Simulator bietet einer Institution wie einer Universität oder einer Berufsakademie folgende pädagogische Vorteile:

Vorteile der Verbindung von Theorie und Simulator: Erzielen Sie eine höhere Lernentwicklung der Studierenden, indem Sie theoretische und praktische Ideen viel schneller vergleichen, da Student und Professor ihre Denkmodelle im (Flug-)Simulator testen können.

Kennenlernen des Cockpits: Sparen Sie eine Menge Treibstoff- und Wartungskosten, indem Sie Ihren Schülern und zukünftigen Piloten die erste Einarbeitung in Avionik, Steuergeräte und ganz neue Flugerfahrungen im (Flug-)Simulator ermöglichen.

Arbeiten in einem kundenspezifischen Simulator: Ihre Schüler werden von einem maßgeschneiderten Simulator begeistert sein, der nach den Kriterien Ihrer Universität, Akademie oder Flugschule gebaut werden kann und gleichzeitig die Effizienz der Lernphase erhöht (Zeit ist Geld).

Gleichzeitiges Training für mehrere Studierende: Keine Warteschlangen mehr und kein Zeitverlust mehr bei der Suche nach einem freien Trainingsplatz für nur einen Simulator. Wir verfügen über das Wissen, Ihr virtuelles Klassenzimmer zu entwerfen und zu erstellen und mehrere (Flug-)Simulatoren zu bauen, die alle gleichzeitig verwendet werden können. Stellen Sie sich vor, Sie üben mit Ihren Schülern das Fliegen einer Formation.

Interessante Forschungsergebnisse und wissenschaftliche Vorteile des Betriebs eines Simulators:

Validieren Sie Ihre Theorie mit Hilfe eines Simulators: Geht meine Forschung in die richtige Richtung und lassen sich meine Thesen und Ideen in einer Flugsituation umsetzen? Wo kann ich meine Forschung optimieren? Mit unserem maßgeschneiderten (Flug-)Simulator können Sie Ihre Theorien in einer 1:1-Flugumgebung auf mehreren Flugzeug- und Helikopterflügen überprüfen.

Praxisergebnisse können in die Forschung einfließen: Es ist nicht nötig, einen externen teuren (Flug-)Simulator zu mieten. Die Wissenschaftler können ihre Ergebnisse direkt an der Einrichtung validieren, an der die Simulatoren stehen. Wenn das Ergebnis anders ausfällt, können die Studierenden und ihre Tutoren ihre Theorien einfach und ohne Verzögerung anpassen. Mit einem (Flug-)Simulator weltweit forschen und vergleichen: Internationale Forschungsergebnisse können tatsächlich im eigenen, vom Kunden gebauten Simulator «getestet» und bestätigt werden. Diese Lösung bietet eine detaillierte Analyse der studentischen Arbeit und ermöglicht die Zusammenarbeit mit anderen Universitäten und ähnlichen Bildungseinrichtungen, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

Finden Sie völlig neue Lösungen aus einem anderen Blickwinkel: Dank der Möglichkeit eines realitätsnahen Simulatortrainings erhalten Studierende Feedback aus einer anderen Perspektive, indem sie mit praktischen Fragestellungen experimentieren (z. B. Strömungsabriss eines Flugzeugs oder Landung auf einem Flugzeugträger). Diese Schüler entwickeln durch diesen «spielerischen» Unterrichtsanteil eine völlig neue Bewusstseinsebene, die ihr Selbstvertrauen und ihre Problemlösungshaltung steigert.

Nachfolgend finden Sie ein Beispiel dafür, wie wir einer Universität oder einem anderen gleichwertigen Forschungszentrum einen (Flug-)Simulator zur Verfügung stellen können, um Ihren Unterricht auf effiziente Weise zu verbessern.

Das PI-135 Basic ATD ist unser kostengünstigstes, vollständig prozedurales System, das für komplette Start-, Flug- und Abschaltprozeduren verwendet werden kann. Sie können den PI-135 sogar zur Durchführung von Anflügen und Haltevorgängen verwenden. Darüber hinaus können Sie Ihre eigenen Flugdaten verwenden, ändern und anpassen, sodass Sie Ihre theoretischen Daten sofort verwenden und testen können. Es gibt Ihnen die Möglichkeit, in einer effizienten Zeit zu lehren, zu lernen oder zu reagieren. Es besteht auch die Möglichkeit eines Upgrades auf ein professionelles Cabrio-BATD.

Dieses hochentwickelte System wird für Fluglehrer, Flugschulen oder Universitäten empfohlen, die umfassende verfahrenstechnische Schulungsmöglichkeiten zu einem moderaten Preis wünschen. Es eignet sich auch hervorragend, um Studenten, die keine Instrumente beherrschen, in die grundlegenden Betriebsabläufe von Flugzeugen einzuführen. Das „Pro Panel“ ist mit einem Hobbs-Messgerät und einer Tastensperre zum Ein- und Ausschalten des Bedienfelds ausgestattet, was es zu einer guten Wahl für Universitäten macht, die die Nutzungsdauer des Simulators genau überwachen möchten.

Dieses FAA-zertifizierte Basic ATD-System ist für die folgenden Credits zugelassen:

- 2,5 Stunden bis zur Privatbewertung

- 10 Stunden bis zur Instrumentenbewertung

- Instrument zur Aktualität der Flugerfahrung (RFE).

Referenz: Buckinghamshire New University (Vereinigtes Königreich)

Die School of Aviation and Security der renommierten Buckinghamshire New University im Vereinigten Königreich verfügt über einen ELITE S812 FNPT II (Flugsimulator). Es verfügt über ein einzelnes Piloten-, vollständig geschlossenes, geräumiges Cockpit mit einer vollständig integrierten, geschlossenen Ausbilderstation sowie einem externen visuellen System und kann für Instrumentenschulungen, Simulatorübungen, unterstützende theoretische Schulungen, Einführungen in CRM, Forschungsprojekte oder für Unternehmensschulungen verwendet werden ( (z. B. Abwesenheitstage) und Schulbesuche.

Es ist klar, dass Ihr Universitätsstudium mit einem (Flug-)Simulator automatisch durch dieses technisch hochmoderne Gerät bereichert wird. Als Betreiber leiten Sie eine einzigartige Forschungsabteilung für Flugsimulationen und führen gleichzeitig eine Vielzahl von Forschungsprogrammen in Wissenschaftsbereichen wie Avionik, Flugsteuerungssystemen und menschlichen Faktoren durch. Dieser multidisziplinäre Ansatz für die Luftfahrt bietet Studierenden und Dozenten die Möglichkeit:

Entwerfen, bauen und bewerten Sie zukünftige Flugverkehrsumgebungen,

Entwicklung hochentwickelter Pilotenberatungssysteme,

Bewertung modernster Situationsbewusstseinsanzeigen für Piloten,

Untersuchen und bewerten Sie die Dynamik und Flugeigenschaften zukünftiger Flugzeugkonzepte, Flugdynamik und Steuerungsherausforderungen mithilfe pilotierter Studien.

Der professionelle Einsatz von Simulatoren in der Flugsicherung (B)

Schauen wir uns nun an, wie unser Air Traffic Procedures Simulator (ATPS) das ATC-Schulungs- und Überwachungsniveau verbessern und sowohl Studenten als auch Betreibern dabei helfen kann, einen viel größeren Lernzuwachs zu erzielen.

Üben Sie ATC-Verfahren: Ein ATPS ist die ideale Möglichkeit, neue ATC-Verfahren einzuführen und zu validieren und Fluglotsen in den Verfahren von Piloten und Co-Piloten während der Start- und Landephase zu schulen.

ATC-Organisation: Das ATPS unterstützt ATC-Organisationen dabei, sicherzustellen, dass neue Verfahren und Materialien, die auf der ATC-Seite evaluiert wurden, wirklich für den Einsatz auf der Luftseite bereit sind.

Andere Sicht und Perspektive: Jeder Fluglotse kann in die „Schuhe“ eines Piloten schlüpfen und genügend Stunden in einer äußerst realistischen Cockpitumgebung eines Airbus A320 verbringen.

Validierung von ATC-/Navigationsverbesserungen, beispielsweise Untersuchung des Übergangs von leistungsbasierter Navigation zu bodengestützten Erweiterungssystemen.

Untersuchung neuer Konzepte der Luft-Boden-Kooperation unter Einsatz von Airborne Separation Assurance Systems (ASAS).

Bewertung und Bewertung der Luft-Boden-Wechselwirkung bei Verwendung von 4D-Trajektorien. Trajectory Based Operations (TBO) ist eine Methode des Flugverkehrsmanagements (ATM) zur strategischen Planung und Verwaltung von Flügen während des gesamten Betriebs unter Verwendung zeitbasierter Managementinformationen (TBM), die zwischen Luft- und Bodensystemen ausgetauscht werden, und der Fähigkeit des Flugzeugs, Flugbahnen rechtzeitig zu fliegen und Raum. Wir sind sehr stolz darauf, zwei große und wichtige Kunden zu haben, nämlich die Eurocontrol ATC in Paris und die Deutsche Flugsicherung (DFS) in Deutschland.

Die Vorteile simulatorgestützter medizinischer und therapeutischer Arbeit (C)

Schließlich finden Sie als Professor einer medizinischen Fakultät, Psychologe oder Forscher einen völlig neuen Ansatz zur Lösung gesundheitlicher Probleme mithilfe eines Simulators. Ebenso wie die Luftfahrt, in der die Sicherheit im Vordergrund steht, ist das Gesundheitswesen ein weiterer Bereich, in dem die Sicherheit der Patienten im Vordergrund steht. Wir sind der festen Überzeugung, dass der Zusammenhang zwischen (Flug-)Simulation und Patientensicherheit immer offensichtlicher wird. Mit anderen Worten: Simulation wird der zukünftige Schlüssel zur Lösung vieler Probleme sein, indem einfach der Simulator als Bildungs- und Trainingsmethode der Wahl für viele verschiedene (kritische) Verhaltensweisen wie Kommunikations- und Teamfähigkeit hinzugefügt wird.

Aerophobie oder Flugangst wird als „eine normale Reaktion in einer unangenehmen Umgebung“ beschrieben. Die meisten Menschen können die Angst unter Kontrolle halten, aber wenn die Angst Sie überkommt, wird dieses Erlebnis oder Gefühl als Phobie bezeichnet. Eine Phobie hat tiefgreifende negative Auswirkungen auf unser Leben und muss daher als ernstes Problem behandelt werden. Oft ist eine Phobie losgelöst von der objektiven Realität und in den meisten Fällen irrational.

Eine Person mit Aerophobie hat möglicherweise noch nie ein Flugzeug oder einen Hubschrauber geflogen, kann sich aber dennoch sehr angespannt fühlen und sogar Angst verspüren. Neuere Forscher haben herausgefunden, dass bei der Schmerzbehandlung nicht-pharmakologische Therapien zur Behandlung chronischer Schmerzen wirksam sein können, darunter Hypnose und geführte Bilder, kognitive Verhaltenstherapie, Muskelentspannung und auf Achtsamkeit basierende Stressreduzierung. Alle diese Techniken lassen sich mit einem (Flug-)Simulator und entsprechend geschultem Personal problemlos kombinieren.

Zusammenfassend sind wir stolz darauf, den Kundenkreis von traditionellen Flugschulen und Luftfahrtunternehmen auf Universitätsniveau erweitert zu haben. Diese bieten anspruchsvolle Bachelor- und Masterabschlüsse in Luft- und Raumfahrttechnik an. Dabei haben sich unsere Geräte sowohl für Studierende als auch für Dozenten als verlässliche „Partner“ bei der Kombination von Theorie und unmittelbarer Erkundung und Ausbildung erwiesen.

Darüber hinaus bieten wir ATC-Ausbildungsorganisationen jetzt die Möglichkeit, ihre beruflichen Fähigkeiten mit modernen Hard- und Softwaretools zu erweitern. Es sind aufregende Zeiten, da Sicherheitsmaßnahmen und -verfahren immer wieder trainiert werden können. Wir bieten einen Air Traffic Procedures Simulator (ATPS) an, der sogar die Auswertung und Bewertung der Luft-Boden-Interaktion mithilfe von 4D-Trajektorien (Zeitintegration) ermöglicht.

Es gibt auch endlose Forschungsmöglichkeiten, da es ein ständig wachsendes Forschungsgebiet zur Interaktion zwischen Menschen und Maschinen gibt. Der potenziell hohe Nutzen von (Flug-)Simulatoren für die Behandlung von Personen mit Flugangst ist von großer Bedeutung. Wissenschaftler erforschen derzeit den Nutzen für Patienten, die einen (Flug-)Simulator aus „therapeutischen“ Gründen nutzen, da er ihnen ermöglicht, sich auf die Flugaufgabe zu konzentrieren und nicht auf körperliche oder geistige Schmerzen.

ELITE befindet sich erneut auf dem Höhepunkt der Entwicklung des simulationsbasierten Trainings, um zum Aufbau einer sichereren und besseren Zukunft beizutragen. Wir heißen Sie herzlich willkommen, Teil dieser einzigartigen Zusammenarbeit und Partnerschaft zu sein.