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Sapere Auður

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Wieder zu fliegen

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Sollten wir in Flugzeugen neue Sitze einbauen, die COVID-19 enthalten können? Vielleicht, aber wir werden uns auf klaustrophobischen Sitzen, die im Notfall zu einer Falle werden könnten, nicht sicher fühlen.

Unserer Ansicht nach geht es vor allem darum, den Menschen das Gefühl zu vermitteln, dass ihre Sicherheit für diejenigen, die in der Luftfahrt arbeiten, oberste Priorität hat.

Wir wollen einen Beitrag leisten, indem wir unsere Überlegungen teilen. Es ist bekannt, dass der psychologische Faktor einen großen Einfluss auf die Fluggäste hat, und wir glauben, dass das Wissen dazu beiträgt, Ängste zu überwinden. Daher besteht die erste Maßnahme darin, die Fluggäste über die bestehenden Vorkehrungen gegen die Verbreitung von COVID-19 zu informieren und ihnen beispielsweise einfache Informationen zu übermitteln:

- bei allen nach 1985 entworfenen Flugzeugen beinhaltet das Luftmischsystem die Verwendung von HEPA1 , das auch Viren mit einer Effizienz von 99,99% filtern kann

- die Kabinenluft wird im Durchschnitt alle 3 Minuten vollständig recycelt.

- die Strömung des Luftein- und -austritts ist so ausgelegt, dass horizontale Strömungen in der Kabine vermieden werden,

- dadurch wird der Drop-let, die erste Ursache für die Verbreitung von Viren oder Krankheitserregern unter den Passagieren, begrenzt

- die Berührungspunkte in der Kabine mit wirksamen Produkten2 desinfiziert werden, so dass die Viren vor jedem Flug von allen Oberflächen entfernt werden

- es besteht die Pflicht, die Einhaltung der sozialen Distanzierung zu gewährleisten, um gemeinsame Kontaktbereiche zu vermeiden (in Italien ist dies bereits der Fall) 3

- die Besatzung hält sich an strenge Verfahren, um Passagiere zu identifizieren, die während des Fluges Symptome aufweisen4

- verwendung von Masken und Handschuhen durch das gesamte Personal, um die Verbreitung des Virus auf Flughäfen und an Bord von Flugzeugen zu verhindern

Die technischen Vorschläge von JHAS SPA sind nicht entscheidend für die Entfernung oder die Eindämmung des Virus, aber sie zielen darauf ab, den Komfort - sowohl den physischen als auch den psychischen - des Passagiers zu erhöhen, ein primäres Ziel, um den Anforderungen des Kunden gerecht zu werden und dabei stets den maximalen Komfort des Passagiers im Auge zu behalten.

So gibt es beispielsweise eine Debatte darüber, den Mittelsitz eines Dreiersitzes frei zu lassen, um den Abstand zwischen den beiden Passagieren auf der Fenster- und Gangseite zu belassen.

JHAS SPA hat eine neue Anordnung der Sitze in der Kabine entworfen, um den vorgeschriebenen Mindestabstand einzuhalten, eine Änderung, die leicht zertifiziert werden kann und nur begrenzte Auswirkungen auf die Kosten der Fluggesellschaften hat. Diese Konfiguration, die dank einer asymmetrischen Installation mit einem Versatz von 40 cm (16") erreicht wurde, ermöglicht es, den Abstand von einem Meter zwischen allen Passagieren einzuhalten und einen Auslastungsgrad von 65% zu gewährleisten.

Die Fluggesellschaften könnten, indem sie dem Fluggast ein Plus zum Ausgleich der psychologischen Belastung durch die mögliche Ansteckung durch den Covid-19 gewähren, eine Trennwand auf dem zentralen Sitz einbauen, was eine größere Privatsphäre und mehr Komfort in Bezug auf Raum und Auflageflächen für die PSA (Persönliche Schutzausrüstung) ermöglichen würde. Darüber hinaus ließen sich die Trennwände leicht zertifizieren, installieren und entfernen.

Unsere Kunden haben ihre Unterstützung zum Ausdruck gebracht und uns ermutigt, diesen Weg weiterzuverfolgen.

Am Ende möchte JHAS SPA die schnellstmögliche Wiederbelebung unseres Sektors durch eine Passagierinformationskampagne unterstützen, die es den Passagieren ermöglicht, ihre Ängste zu überwinden.

Dies ist unser einfacher Beitrag als Akteure einer wunderbaren Luftfahrtwelt, die wieder fliegen wird!