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Einführung des Batteriesystems des elektrischen Gepäckschleppers in die Hauptleistung

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Einführung des Batteriesystems des elektrischen Gepäckschleppers in die Hauptleistung

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Elektro-Gepäcktraktor wichtigsten gesamten Stahlstruktur, stromlinienförmige Form, schönes Aussehen, großzügig, geeignet für Traktion, Push-Betrieb.

Das Lenkrad mit verstellbaren vorderen und hinteren Winkel, kann der Sitz nach oben, unten, vorne und hinten eingestellt werden, und der Bediener kann die beste Fahrposition wählen.

Die Kabine hat ein einzigartiges Bogendesign, schönes Aussehen und starke Festigkeit. Einzigartiger Beobachtungskanal, Sie können die Zugschraube auf einen Blick sehen, ergonomisches Design des Kontrollraums, vordere und hintere Haube Design ist einfach und großzügig, einfach zu überprüfen und Wartung.

Sie besteht aus einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie der besten Marke, einem Niederspannungs-Steuersystem, einer Niederspannungs-Batteriezelle, einem Heizsystem und einem BMS-Batterie-Management-System. Die untere Schale des Batteriekastens besteht aus DC04+DC01-Material, und die obere Abdeckung ist aus dem Material SMC, um das Gesamtgewicht des Systems zu reduzieren. Die Schutzart des Batteriekastens entspricht den Anforderungen von IP67. Die Gesamtleistung beträgt 72 kWh, und die Batterie ist mit einer Feuerlöschvorrichtung ausgestattet. Die Betriebsumgebung des Akkupacks ist -35~65 ° C (die Batterie beginnt bei -15 ° C automatisch zu erwärmen). Die Energiedichte des Akkus beträgt 157,18wh/kg. Schutzart IP67. Die Reichweite der Batterie beträgt 240 km. Batterie-Box mit nationalen Standard-Batterie-Box ausgestattet, kann austauschbar mit anderen Fahrzeugen der gleichen Marke verwendet werden.

Die normale Lade- und Entladezeit der Batterie beträgt nicht weniger als 3000 Mal, und innerhalb von 1500 Mal normaler Ladung und Entladung beträgt die Energiespeicherung nicht weniger als 80 % der Entwurfsenergiespeicherung, von der Warnstufe für niedrige Leistung bis zur vollen: Ladezeit nicht mehr als 2 Stunden, ausgestattet mit nationalen Standard (GB) Ladeschnittstelle, kann die Ladesäule durch den Tenderee zur Verfügung gestellt zu laden, um die Anforderungen der zivilen Flughafenvorfeld Bedingungen Allwetter-Ladung erfüllen. Der Lademodus ist DC-Ladung, und das Batterie-Management-System hat die Funktionen der Batterie-Management, Statusüberwachung, automatische Heizung und Schutz der Ladung und Entladung. Wenn die verbleibende Leistung der Power-Batterie die untere Grenze erreicht, gibt es ein optisches Signal Warnanzeige, und es ist garantiert, um den Ladebereich (Fahrstrecke beträgt 3KM) und die Verwendung von Beleuchtung Stromversorgung fahren. Die Lithium-Ionen-Batterie-Box ist mit einer Feuerschutz- und Kontrollvorrichtung ausgestattet, einschließlich Messung und Kontrolle, Feuerlöschvorrichtung, Alarmanzeige usw., entsprechend der Norm: C-CCF/XFJJ-01 Elektrische Busse Lithium-Ionen-Batterie-Box Brandschutz und Kontrolle Gerät allgemeine technische Anforderungen.

Unser Unternehmen ist verantwortlich für den Anschluss und die Fehlersuche der Ladesäule der Plattform Fahrzeug unter Ladezustand, und bietet Dienstleistungen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf das Hinzufügen der Ladung Konvertierung Schnittstelle (wenn die Ladung Schnittstelle nicht entsprechen) und das Kommunikationsprotokoll passend die Ladesäule Kontrollsystem. Unterstützung bei der Durchführung der normalen Fahrzeugladefunktion