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Schritte und Methoden des Ölwechsels für Flugzeugabwasserfahrzeuge (Diesel)

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Schritte und Methoden des Ölwechsels für Flugzeugabwasserfahrzeuge (Diesel)

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WTJ5050GWS Flugzeugabwasserfahrzeug (Diesel) Die Fahrerkabine des Produkts ist flach, einreihig, zweitürig, 2 Personen besetzt; Der Antriebstyp ist 4×2, das Volumen des Reinwassertanks ist 1,3m³, das Volumen des Abwassertanks ist 2,5m³, das effektive Volumen des Zirkulationswassertanks ist 0,2m³, und die Durchflussrate von Reinwasser ist 130L/min. Die Durchflussmenge des angesaugten Abwassers beträgt 600 l/min.

Schritte und Methoden des Ölwechsels für Flugzeugabwasserwagen (Diesel)

1) Der Zylinder der Arbeitsbühne wird auf das niedrigste Niveau abgesenkt, um sicherzustellen, dass das Hydrauliköl aus dem Zylinder abgelassen wird, der Motor wird abgestellt und dann wird der Motor abgestellt.

2) Verwenden Sie Benzin, um alle Rohrverbindungen, Pumpen- und Motorverbindungen, die Ölablassschraube, den Öldeckel oben am Tank und die Ölablassschraube unten gründlich zu reinigen.

3) Öffnen Sie das Ölventil und die Ölablassschraube am Boden des Tanks, so dass das gesamte Altöl in das Ölfass fließt, das das Altöl enthält.

4) Öffnen Sie den Kraftstoffdeckel des Öltanks, nehmen Sie den Kraftstofffiltereinsatz heraus und prüfen Sie, ob das Restöl am Boden des Öltanks sowie an den Seiten und Ecken Metallpulver oder andere Verunreinigungen enthält. Reinigen Sie den Tank gründlich, zunächst zweimal mit Diesel, und trocknen Sie dann das Innere des Tanks mit Druckluft. Prüfen Sie, ob sich an den inneren Ecken Schlammreste, Verunreinigungen usw. befinden, bis diese beseitigt sind, und spülen Sie abschließend mit neuem Öl nach (für den Teil mit kleineren Verunreinigungen können auch etwa 2 kg Mehl verwendet werden, das Mehl wird geknetet und in drei Teile geteilt, so dass die Oberfläche gedehnt werden kann, und der Teig wird dreimal geteilt, um das Innere des Hydrauliktanks, insbesondere die Ecken des Tanks und die Filterpatrone, zu reinigen)

5) Entfernen Sie jede Ölleitung und reinigen Sie die Ölleitung gründlich. Das Stahlrohr wird zweimal mit Dieselöl gereinigt, der Schlauch wird zweimal mit Reinigungsflüssigkeit gereinigt und dann mit Druckluft getrocknet und mit neuem Öl gespült. Die Verbindungsstellen werden mit Nylonstopfen und -abdeckungen verschlossen oder zur Reinigung mit Kunststofftüchern umwickelt, um zu verhindern, dass Staub, Wasser usw. in das System eindringen und es verschmutzen.

6) Entfernen Sie den Filtereinsatz von allen Filtern im System. Beim Auswechseln des Filterelements ist sorgfältig zu prüfen, ob sich Metallpulver oder andere Verunreinigungen auf dem Filterelement befinden, damit Sie den Verschleiß der Teile im System nachvollziehen können.

7) Lassen Sie das alte Öl in der Haupthydraulikpumpe, jedem Steuerventil, dem Ventilblock und dem Hohlraum des Antriebsmotors ab, und füllen Sie neues Öl ein.

8) Installieren Sie die zuvor demontierten Schläuche. Bevor Sie die Schläuche einbauen, müssen Sie die Rohrverbindung erneut reinigen und mit einem Seidentuch abwischen. Es ist verboten, die Rohrverbindung mit Baumwollgarn, Handtüchern oder anderen Faserstoffen abzuwischen. Bei der Montage der Gewindeverbindung ist ein Dichtungsband zu verwenden, das entgegen der Drehrichtung des Gewindes aufgeklebt wird. Die Armaturen sind in der Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment zu montieren und zu verbinden. Der Dichtungsring muss nach der Demontage des Schlauches ersetzt werden.

9) Füllen Sie den Tank über den Kraftstoffeinfüllstutzen auf. Setzen Sie zuerst das Kraftstofffilterelement ein, öffnen Sie dann das neue Ölfass, verwenden Sie den Ölfilter, um das neue Öl in den Tank einzufüllen, füllen Sie das Öl bis zur oberen Grenze der Ölmarke ein und schließen Sie den Kraftstoffdeckel.