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Diesel-Schleppflugzeug Boden-Luftfahrzeug-Fahrwerk

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Diesel-Schleppflugzeug Boden-Luftfahrzeug-Fahrwerk

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Diesel-Schleppflugzeug Boden Luftfahrzeug Chassis Basis Tragfähigkeit von 8T bis zu 10T, durch sechs riesige Verbindungsplatten durch 72 12,9 Klasse M16 Bolzen, um die oberen und unteren Komponenten zu verbinden. Die obere Luftquelleneinheit kann bei Bedarf vom unteren geschleppten Fahrgestell getrennt werden. Das hintere Ende des Trägers ist mit einem Schlauchrinnensystem verschweißt und kann als Trittstufe genutzt werden, darüber sind der Fahrgestellrahmen, das Gehäuse und verschiedene Einheiten befestigt. In der Mitte des Trägers befindet sich ein Vorratstank, der den Dieselmotor und den Kompressor über die Schläuche und den Traktor über den vorderen Traktoranhänger mit Kraftstoff versorgen kann.

a. Vorderer Zugrahmen: extrem stark, ausgestattet mit Abschlepphaken und Gasfeder. Der Traktor zieht das Fahrzeug durch den Zughaken, und die Luftfeder ist unten installiert, um das Anheben des Vorderrahmens zu erleichtern. Die Kupplungsposition ist mit einer mechanischen Bremsvorrichtung ausgestattet, um zu verhindern, dass sich der vordere Zugrahmen zu stark in die obere Abdeckung hebt oder zu stark fällt und die Gasfeder beschädigt.

b. Leitungsanschlusskasten: Der Innenraum ist mit dem Fahrschalter und dem hinteren Leitungsanschluss ausgestattet. Der Fahrschalter lässt den Kontakt der mechanisch beweglichen Teile des Schalters durch den vorderen Zugrahmen wandern, so dass der Steuerkreis angeschlossen werden kann, um die Bremse zu realisieren. Der Leitungsanschluss umfasst einen Anschluss für das hintere Bremslicht, das Bremslicht und das Profillicht, um die Lichtsynchronisation mit dem Anschluss für das vordere Fahrzeugrücklicht zu erleichtern.

c. Elektrische Box: Bremssystem bezogene Schaltungsanschlüsse und elektrische Schaltplan Lagerung Teile, leicht zu reparieren später.

d. Bremsteilebox: enthält eine 12-Volt-Kolbenvakuumpumpe, einen 2-Liter-Vakuumspeicher, einen Booster, einen Hubmotor und einen passenden Kupplungsschlauch. Im Betrieb überträgt der Fahrschalter Signale an den Hubmotor, der Motor dreht die Bremsleitung und zieht den Vakuumverstärker, der Verstärker überträgt den Druck an die Vakuumpumpe, und die Kolbenvakuumpumpe verteilt das Bremsöl an jeden Reifen und komprimiert die Reifenluft zum Bremsen.

e. Kotflügel: verhindert, dass Sand und Steine den Autolack beschädigen und verbessert die Schönheit der Karosserie.

f. Antikollisionsplatte: Begrenzt den Drehwinkel der rotierenden Plattform, verhindert, dass der Anhänger zu stark rotiert und die Reifen mit dem Tankrahmen kollidieren, und reduziert die Möglichkeit eines Überschlags.

g. Drehbare Scheibe: Verbinden Sie den vorderen Zugrahmen mit dem Vorderrad, um den Träger des Anhängers zu unterstützen

Technische Hauptparameter des Dieselschleppers für Luftfahrzeuge

Gesamtlänge (mm) : L=7300

Gesamtbreite (mm) : W=2200

Gesamthöhe (mm) : H=2700

● Gasversorgungsdruck: Startgasversorgung: 35 ~ 42psi, einstellbar (Werkseinstellung 40psi) Hilfsgasversorgung: 25 ~ 32psi, einstellbar (Werkseinstellung 30psi)

● Luftversorgungsdurchfluss: 290lbs/min

● Gasversorgungstemperatur: ≤210℃

● Minimaler Wenderadius: 6,8m

● Minimale Bodenfreiheit: 190 mm

● Gezogenes Fahrgestell

Achsabstand: 3940mm

Radabstand: Vorderrad 1424,5mm; Hinterrad 1938mm

Anfahrwinkel: 15.04°

Abflugwinkel: 29.26°

● Motormodell: QSM15 77C

Leistung: 563kW

● Kompression Modellnummer: GHH CD42S