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Tianyi Co., Ltd. hatte einen glänzenden Auftritt auf der 2025 Low-Speed Unmanned Driving Scene Ecosystem Conference

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Tianyi Co., Ltd. hatte einen glänzenden Auftritt auf der 2025 Low-Speed Unmanned Driving Scene Ecosystem Conference

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Vom 2. bis 3. Juli 2025 fand in Hangzhou die "2025 (5th) Low-Speed Unmanned Driving Scene Ecosystem Co-construction and Expansion Conference" statt, die von der Low-Speed Unmanned Driving Industry Alliance ausgerichtet und von der New Strategy Low-Speed Unmanned Driving All-Media und dem New Strategy Low-Speed Unmanned Driving Industry Research Institute organisiert wurde. Als jährliches Großereignis in der Branche des unbemannten Fahrens mit niedriger Geschwindigkeit zog es fast 1.000 Teilnehmer an, darunter führende Wissenschaftler und Experten von Universitäten aus dem Bereich des unbemannten Fahrens mit niedriger Geschwindigkeit, leitende Angestellte und Industrieeliten von Unternehmen aus diesem Bereich sowie hochwertige Fahrzeug-, Lösungs- und Komponentenlieferanten und Nutzer der Terminalszene.

Diese Konferenz mit dem Thema "Intelligente Konnektivität, grenzenlose Szenarien, Koexistenz" findet zeitgleich mit der "Low-Speed Unmanned Driving Industry Selection Supply Chain Exhibition", dem G30-Gipfel der Low-Speed Unmanned Driving Industry Alliance, dem Group Standard Discussion Meeting, der Selection Supply Chain Exhibition und dem Mid-Year Procurement Festival, dem Supply and Demand Matching Meeting, der Veröffentlichung der halbjährlichen "Low-Speed Unmanned Vehicle" Industry Market Special Issue, sowie der Road Right Policy Integration und anderen unterstützenden Treffen statt. Insgesamt 14 repräsentative Unternehmen aus verschiedenen Branchen hielten Grundsatzreferate, und fast 40 Unternehmen stellten ihre hochwertigen unbemannten Produkte vor. Diese Konferenz ist nicht nur eine professionelle Plattform für die Kommunikation und Zusammenarbeit zwischen den vor- und nachgelagerten Bereichen der Industriekette, sondern wird auch ein wichtiger Meilenstein bei der Förderung der Branche zu einem neuen Höhepunkt werden.

Als führendes Unternehmen bei der Umstellung von High-End-Ausrüstung für die Zivilluftfahrt auf die digitale Zivilluftfahrt hat sich Jiangsu Tianyi Aviation Industry Co., Ltd. intensiv mit der Erforschung und Entwicklung intelligenter vernetzter Technologien und der Produktherstellung in der Zivilluftfahrt beschäftigt. Das Unternehmen fühlt sich geehrt, zur Teilnahme an dieser Konferenz eingeladen zu sein und einen autonomen Gepäckschlepper der Stufe L4 vorzustellen, der Spitzentechnologien wie "grün, sicher und intelligent" integriert. Gleichzeitig wurde Ye Qiyuan, der Projektleiter des Science and Technology Innovation Center des Unternehmens, eingeladen, auf der Konferenz eine Grundsatzrede mit dem Titel "Research on Key Technologies of 'End-Edge-Cloud' Collaborative Control for Intelligent Connected Special Vehicles at Airports" zu halten. Er stellte den anwesenden Unternehmen die von der Tianyi Co., LTD. unabhängig entwickelte Gesamtlösung für den intelligenten Transport im Vorfeldbereich vor, die aus "L4-Level-Technologie für unbemannte Fahrgeräte + Fahrzeug-Straßen-Koordination + intelligentes Dispatching-System" besteht. Dieser Plan schließt eine Lücke in der inländischen Zivilluftfahrt und hat sowohl innerhalb als auch außerhalb der Branche große Beachtung gefunden.

Als besonderes Szenario für den Einsatz unbemannter Fahrtechnik haben Flughäfen einen noch dringenderen Bedarf an unbemanntem oder minimal bemanntem Fahren. Insbesondere der Vorfeldbereich, der ein Kernszenario für die Sicherheit und Effizienz eines Flughafens darstellt, ist seit langem mit Problemen wie komplexer Fahrzeugdisposition, hohen Personalkosten und erheblichen Sicherheitsrisiken beim Boarding von Flugzeugen konfrontiert. Basierend auf der neuen Infrastrukturpolitik der Zivilluftfahrt fördert Tianyi Airlines auf der Grundlage der Schlüsseltechnologie von Flughafenspezialfahrzeugen mit Fahrzeug-Straßen-Cloud-Kollaboration die Entwicklung von Flughäfen von einer Einzelpunkt-Intelligenz zu einer globalen Kollaboration durch eine integrierte "Fahrzeug-Straßen-Cloud"-Route und bietet damit einen inländischen Benchmark-Pfad für die digitale Transformation der Zivilluftfahrt.

Das Offline-Diskussionstreffen zu den Gruppenstandards der Low-Speed Unmanned Driving Industry Alliance im Jahr 2025

Um die standardisierte Entwicklung der Industrie für unbemanntes Fahren mit niedriger Geschwindigkeit zu fördern und einen Branchenkonsens zu schaffen, hat die Low-Speed Unmanned Driving Industry Alliance das "2025 Low-speed Unmanned Driving Industry Alliance Group Standard Seminar" organisiert und abgehalten. Auf dem Treffen sprach Wang Wei, der Direktor des Digitalen Forschungsinstituts der Tianyi Co, LTD. science and Technology Innovation Center, und Ye Qiyuan, der Projektleiter, konzentrierten sich auf die "Spezifikation für die Multi-Vehicle-Hybrid-Dispatching-Schnittstelle des unbemannten Fahrens mit niedriger Geschwindigkeit (vorgeschlagener Name)", die "Spezifikation für die Fernsicherheit der Ausrüstung für das unbemannte Fahren mit niedriger Geschwindigkeit (vorgeschlagener Name)", die "Technischen Anforderungen für die Internet-of-Things-Kommunikation von unbemannten Fahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit (vorgeschlagener Name)", und "Modular Design and General Technical Requirements for Low-Speed Autonomous Driving Chassis (Proposed Name)" Der Hintergrund, die Ziele, der Anwendungsbereich, die wichtigsten Rahmenbestimmungen und die wichtigsten technischen Anforderungen bei der Formulierung von Gruppennormen wie "Naming" wurden systematisch erläutert und gründlich gelesen.

Am Ende des Treffens diskutierten und arrangierten die Verantwortlichen des Allianz-Sonderausschusses die anfängliche Schreibrichtung und den Plan für das "Modulare Design und die allgemeinen technischen Anforderungen für Fahrgestelle für autonomes Fahren mit niedriger Geschwindigkeit (Vorgeschlagener Name)" und setzten sie um.

Die Teilnehmer waren sich einig, dass die Förderung der Industrie für unbemanntes Fahren mit niedriger Geschwindigkeit neben der politischen Unterstützung des allgemeinen Umfelds auch die treibende Kraft der Professionalisierung, Standardisierung und Normalisierung der Industrie erfordert. Seit ihrer Gründung hat die Allianz die Stärke repräsentativer Unternehmen in verschiedenen Szenarien gebündelt, die Formulierung von Gruppennormen für mehrere Szenarien organisiert, den Inhalt der Industrienormen kontinuierlich erweitert und ein stabiles Normensystem geschaffen. Dies trägt dazu bei, dass die Allianz als erste in der Branche gezieltere und praktischere umfassende Richtlinien formuliert, den Kommerzialisierungsprozess der Branche für unbemanntes Fahren mit niedriger Geschwindigkeit beschleunigt und eine kontinuierliche und stabile Garantie für die Entwicklung der Branche bietet.

Der G30-Gipfel der Industrie für unbemanntes Fahren mit geringer Geschwindigkeit

Als zentraler Motor für den Aufbau des Ökosystems der chinesischen Industrie für unbemanntes Fahren mit niedriger Geschwindigkeit hat sich der G30-Gipfel stets auf den Aufbau und die koordinierte Entwicklung des Ökosystems der Industrie konzentriert. Durch hochrangige Dialoge und strategische Diskussionen ist er zu einer wichtigen Plattform für die Förderung von Durchbrüchen in der Technologie des unbemannten Fahrens mit geringer Geschwindigkeit, der Anwendung von Szenarien und der globalen Zusammenarbeit geworden.

Der Gipfel wurde von Li Jinkuo, dem Generalsekretär der Low-Speed Unmanned Driving Industry Alliance, geleitet. Zu den Ehrengästen gehörten Yu Mingkun, stellvertretender Vorsitzender der Allianz und Gründer und Vorsitzender von Haishen Robotics; Hu Xinyi, stellvertretender Vorsitzender der Allianz und Gründer und CEO von Bolai Technology; Chen Weiqiang, stellvertretender Vorsitzender der Allianz und Chefingenieur von King Long Motor; und Dr. Fang Xiaoyong, stellvertretender Vorsitzender der Allianz und stellvertretender Direktor des Intelligent Technology Center von Yingfeng Environment. Li Wei, stellvertretender Vorsitzender der Allianz und Gründer und Geschäftsführer von Xiantu Intelligent, und Professor Yin Chengliang, Professor und Doktorvater an der Shanghai Jiao Tong University und Direktor des Intelligent Connected Electric Vehicle Innovation Center, Vertreter der stellvertretenden Vorsitzenden der Allianz wie Tianyi Aviation, Jiushi Intelligence, XCMG Environment, Xijing Technology, Newenchi, Fulongma Group und Kuwa Technology sowie über 30 Mainstream-Unternehmen und industrielle Ökosystempartner in spezifischen Szenarien nahmen an dem Treffen teil.

Xu Zhi Gao, der Geschäftsführer des Science and Technology Innovation Center der Tianyi Co, LTD, hielt eine Rede zu Themen wie technologische Pfade, Wettbewerbsbarrieren, Geschäftsmodelle, politische Vorausschau, Infrastrukturkoordination und künftige Wetten und lieferte mehrdimensionale strategische Einblicke und praktische Anleitungen für die Branche.以上翻译结果来自有道神经网络翻译（YNMT）- 通用场景

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