{{{sourceTextContent.title}}}

Luftstartgerät (ASU)

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Luftstartgerät (ASU)

{{{sourceTextContent.description}}}

Die Luftquelleneinheit teilt sich einen Satz Kraftstofftanks mit dem Fahrzeugrahmen, einen auf jeder Seite, die jeweils auf beiden Seiten des Fahrzeugrahmens installiert sind. Sie sind in der Mitte durch Kugelventile und Leitungen verbunden und teilen sich den Ölschwimmer und die Ölanzeige des Fahrzeugrahmens
Die Fahrgestellrahmenbaugruppe der Luftquelleneinheit ist als Integralrahmen ausgeführt, der mit U-Bügeln und Verbindungsplatten mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist. Der mittlere Teil des Hauptkörpers besteht aus Kanalstahl, der in einen Rahmen geschweißt ist, der die von Motor und Kompressor erzeugte konzentrierte Last gleichmäßig auf den Fahrzeugrahmen verteilt. Die vier Seitenteile bestehen aus hochwertigen Kohlenstoffstahlblechen, die zu Schürzen gebogen und mit dem Karosseriehauptteil zu einem hochfesten, integrierten Fahrgestellrahmen verschweißt sind. Er trägt das Gewicht der Einheit und des Gehäuses.
Der Motor und der Kompressor der Luftquelleneinheit sind direkt über eine elastische Kupplung verbunden. Das Aggregat ist über Ausleger und Stoßdämpfer mit dem Fahrgestellrahmen verbunden, wodurch die gegenseitige Übertragung von Vibrationen vermieden und der Lärm reduziert wird. Das Auspuffrohr des Motors ist mit einem Schalldämpfer ausgestattet. Der Turbolader und der Schalldämpfer sind durch ein Reduzierstück, einen Krümmer und einen Metallbalg miteinander verbunden. Der Schalldämpfer ist außerhalb der Abdeckung installiert, was Vibrationen und Lärm wirksam reduziert und die Hochtemperaturleistung des Luftfahrzeugs verbessert.