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Beschreibung der Konstruktion eines Flugzeugschleppers

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Beschreibung der Konstruktion eines Flugzeugschleppers

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Der Flugzeugschlepper besteht im Wesentlichen aus einem Rahmen, der aus hochwertigem Stahlblech geschweißt ist. Motor, Getriebe, Kraftstofftank, Elektrik, Hydraulik, Klimaanlage usw. sind innerhalb des Rahmens untergebracht.
Die Fahrerkabine ist fest montiert und bildet eine relativ eigenständige Einheit.
Die Vorderachse ist elastisch gefedert, die Hinterachse ist starr befestigt. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse sind über Kupplungen miteinander verbunden, was den Austausch und die Wartung erleichtert. Die Oberseite des Fahrgestellrahmens besteht aus einer abnehmbaren Abdeckplatte, die sich leicht öffnen und verschieben lässt und so die Inspektion, Wartung und Reparatur der inneren Komponenten ermöglicht. Einige Abdeckplatten sind zur Belüftung und Wärmeableitung mit Lochgittern versehen. Zudem sind die Abdeckplatten mit einer hochwertigen rutschfesten Folie beschichtet, um ein Ausrutschen des Bedienpersonals zu verhindern.
Motor des Flugzeugschleppers: Bei dem Motor handelt es sich um einen Cummins-Dieselmotor einer internationalen Marke, einen wassergekühlten, elektronisch gesteuerten Reihen-Dieselmotor. Der Motor ist über einen Drehmomentwandler mit dem Getriebe verbunden. Der Drehmomentwandler zeichnet sich dadurch aus, dass die Zugkraft des Schleppers allmählich zunimmt, wenn die Geschwindigkeit des Schleppers allmählich abnimmt. Als Betriebs- und Schmiermedium dieses Drehmomentwandlers dient Hydraulikgetriebeöl Nr. 8. Das Hydraulikgetriebeöl wird durch einen Kombikühler gekühlt. Das Hydrauliksystem besteht aus einer Zahnradpumpe, einer vollhydraulischen Servolenkung, einem Druckspeicher, einem Einfüllventil, einer Lenkventilgruppe, einem Hydrauliköltank, einem Lenkzylinder, einer elektrischen Pumpe und einer Handpumpe.
Hauptparameter des Flugzeugschleppers
Gesamtlänge des Fahrzeugs (ohne Schlepphaken): 4800 mm
Gesamtbreite des Fahrzeugs: 2100 mm
Gesamthöhe des Fahrzeugs: 1906 mm
Spurweite: 1780 mm
Achsabstand: 2150 mm
Mindestbodenfreiheit: 220 mm
Höhe der Hakenmitte: 320/430 mm
Gesamtmasse des Fahrzeugs: 16.000 kg
Zugkraft der Anhängerkupplung: 120 kN
Zulässige Anhängelast: 150.000 kg