{{{sourceTextContent.title}}}

Fahrzeug zur Versorgung von Flugzeugen mit sauberem Wasser (Diesel), Typ JSTY5050GQS

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Fahrzeug zur Versorgung von Flugzeugen mit sauberem Wasser (Diesel), Typ JSTY5050GQS

{{{sourceTextContent.description}}}

Der Flugzeug-Wassertankwagen vom Typ JSTY5050GQS ist ein brandneues Spezialfahrzeug für Flughäfen, das für die Wasserversorgung von Flugzeugen konzipiert wurde. Er basiert auf einem modifizierten Fahrgestell der fünften Generation vom Typ Jiangling JX1061TG25 mit Schaltgetriebe. An das hintere Ende des Hauptträgers ist ein Arbeitsplattformrahmen angeschweißt. Auf der linken Seite des Arbeitsbühnenrahmens befinden sich Stufen, über die das Personal zur Wartung und Reinigung auf die Plattform gelangen kann. Die rechte Seite des Arbeitsbühnenrahmens ist mit einer Vorrichtung zur Führung der Wasserleitung ausgestattet. Auf der rechten Seite des Hauptträgers befinden sich Wasserpumpen, Zulaufleitungen, Hydraulikpumpen und Hydraulikzubehör. Auf der linken Seite des Hauptträgers befinden sich ein Dieseltank und ein Hydrauliköltank.
Der Flugzeug-Wassertankwagen (Diesel) kann für eine Vielzahl von Flugzeugmodellen eingesetzt werden, darunter A300, A310, A318, A319, A320, A330, A340, B707, B727, B737, B747, B757, B767, B777, DC8, 1L-18, 1L-62, MD11, MD80 usw. eingesetzt werden.
1. Die Außenhülle des Wassertankkörpers besteht aus 3 mm dickem, hochwertigem Edelstahlblech der Lebensmittelgüteklasse 316. Sie wird mittels Argon-Lichtbogenschweißen gefertigt. Die Innenseite des Tanks ist glatt und gratfrei. Der Tankboden ist abgerundet, und der Wassertank ist geneigt eingebaut, um das Ablaufen des Wassers zu erleichtern. Am Wasserauslass des Wassertanks sind Filter angebracht, um die Wasserpumpe zu schützen. Das obere Ende des Wassertanks ist mit einer Einfüllöffnung ausgestattet, die über einen verschließbaren Deckel verfügt. An der Einfüllöffnung des Wassertanks befindet sich eine übersichtliche und intuitive Füllstandsanzeige, die die Füllhöhe im Tank klar und genau anzeigt.
2. In kalten Regionen kommt ein isolierter Wassertank zum Einsatz. Der isolierte Wassertank wird hergestellt, indem ein 2,5 mm dickes kaltgewalztes Stahlblech über den Temperaturkonstant-Wassertank gelegt und dazwischen 30 mm dickes Schaumstoffmaterial eingefüllt wird, sodass der Wassertank isoliert ist und im Winter ein Einfrieren verhindert wird. (Optional)
3. Der Innenraum des Wassertanks ist mit einer 3 mm dicken, geformten Schwingungsdämpfungsplatte aus Edelstahl ausgestattet, um ein Schütteln während der Fahrt nach dem Befüllen zu vermeiden; diese ist fest verschweißt, sinnvoll angeordnet und leicht zu reinigen. An der Oberseite des Wassertanks sind jeweils Entlüftungsventile angebracht.