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Intelligente elektrische Arme schieben die Einstiegsleiter und sorgen so für mehr Sicherheit beim Bewegen auf dem Flughafengelände

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Intelligente elektrische Arme schieben die Einstiegsleiter und sorgen so für mehr Sicherheit beim Bewegen auf dem Flughafengelände

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I. Probleme der Branche: Die zahlreichen Mängel herkömmlicher Hubleitern
Im Bodenabfertigungsbetrieb der Zivilluftfahrt – ohne Fluggastbrücken, auf kleinen Regionalflughäfen, allgemeinen Flughäfen und temporären Abstellplätzen – erfolgt der Transfer der Passagiere zwischen dem Flugzeug und dem Boden in der Regel über Hubleitern. Die veralteten, kraftstoffbetriebenen Aufzugstreppen weisen einen hohen Kraftstoffverbrauch, erhebliche Abgasbelastung und einen aufwendigen Wartungsaufwand auf; gewöhnliche manuelle Aufzugstreppen lassen sich nur schwer ausrichten und bieten nur einen unzureichenden Aufprallschutz. Langfristiger und intensiver Betrieb kann leicht zu Bedienungsfehlern des Personals führen, und ihre Lebensdauer reicht nicht aus, um die Anforderungen des 24-Stunden-Dauerbetriebs am Flughafen zu erfüllen, wodurch sie zu einem Engpass bei der Effizienzsteigerung der Bodenabfertigung am Flughafen werden.
II. Kernkonfiguration des Produkts – umfassende Lösung aller betrieblichen Probleme
Diese intelligente elektrische Passagier-Einstiegsleiter vom Typ WTJ3600TKT, die von der Xinjiang Airport Group bereitgestellt wird, wird von Jiangsu Tianyi Aviation Industry hergestellt. Sie definiert das Nutzungserlebnis der Hubleiter durch eine rein elektrische Lösung und intelligente Schutzfunktionen neu.
Antriebssystem: Langlebige Lithium-Eisenphosphat-Batterie + Schnellwechsel-Batteriedesign für eine Person
Die gesamte Maschine ist mit leistungsstarken Lithium-Eisenphosphat-Batterien ausgestattet, die sicher und stabil sind und sich für die anspruchsvollen Bedingungen am Flughafen eignen. Sie unterstützt den schnellen Batteriewechsel durch eine einzige Person, um einen 24-Stunden-Dauerbetrieb zu ermöglichen. Damit wird das Problem von Flugverspätungen aufgrund des Lade- und Standby-Betriebs herkömmlicher Elektrofahrzeuge vollständig gelöst und durch den rein elektrischen Antrieb eine Emissionsfreiheit erreicht, was den Standards des Flughafens für einen umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Betrieb entspricht.
Sicherheitsbarriere: ASD-Antikollisionssystem für absoluten Kollisionsschutz
Zur Standardausstattung gehört ein intelligentes ASD-Antikollisionssystem. Wenn sich der Leiterkopf der Flugzeugtür nähert, erfasst er automatisch den Abstand und begrenzt die Geschwindigkeit zum Abfedern, wodurch harte Stöße und Kratzer an der Flugzeugaußenhaut vermieden werden. Dies reduziert das Risiko von Kollisionsunfällen mit Bodenausrüstung am Flughafen erheblich und schafft eine Schutzbarriere für die Sicherheit der Fluggesellschaftsausrüstung. Die Leiter ist mit einer rutschfesten Leiterfläche aus Edelstahl, beidseitigen Schutzhandläufen und Notbrandschutzvorrichtungen am Heck ausgestattet. Der Durchgang für Passagiere und die Arbeitsabläufe des Personals sind aus Sicherheitsgründen doppelt geschützt.
Steuerungskonzept: Handgeschobener Antrieb mit elektrischer Unterstützung, einfache und mühelose Positionierung
Die umständliche Konstruktion des rein manuellen Schiebens und Ziehens wird aufgegeben; stattdessen wird der handgeschobene Antrieb mit einem elektrisch unterstützten Fahrmodus kombiniert. Das Bodenpersonal kann den Transfer und die präzise Positionierung mit nur einer Person durchführen, wodurch sich das Fahrzeug für enge Standplätze auf der Start- und Landebahn, kleine Flugzeugpositionen sowie den flexiblen Einsatz in verschiedenen Szenarien an unterschiedlichen Flughäfen in Xinjiang eignet. Es ist für die unterschiedlichen Einsatzszenarien mit mehreren Flugzeugen und an mehreren Standorten an verschiedenen Flughäfen geeignet.