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Aufbau für einen elektrischen Flughafen-Catering-Lkw

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Aufbau eines elektrischen Flughafen-Catering-LKWs

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Der elektrische Catering-Lkw für den Flughafen ist mit hygienegerechten, feuerhemmenden Verbundplatten der Klasse B1 für die Karosserieteile ausgestattet, die den Anforderungen der Lebensmittelindustrie entsprechen. Die isolierten Seitenwände sind 75 mm dick, die isolierte Bodenplatte ist 100 mm dick und die Dachplatte ist 105 mm dick. Die Dämmleistung ist hervorragend, und das Fahrzeug verfügt über ein nationales Erfindungspatent (Patentnummer: ZL 2017100397429). Der Innenraum des Aufbaus ist mit leichten, hochwertigen und wärmeisolierenden FVR-Strukturprofilen ausgekleidet. Der Wärmedurchgangskoeffizient (W/m², K) des Aufbaus beträgt ≤ 0,45, und die Dichte des Aufbaus liegt bei 40 kg/m³. Es kommt ein nicht-durchdringendes Nietverfahren zum Einsatz, und zur Abdichtung wird importiertes EVA-Dichtungsmittel verwendet. Die Bodenplatte besteht aus einer maßgefertigten, korrosionsbeständigen, hochfesten Aluminiumplatte der Serie 7075 mit Strukturmuster. Der Boden ist eben und druckfest, wodurch sich der Catering-Lkw reibungsloser fortbewegen kann. Die Bodenplatte ist mit Bodenschrauben befestigt, und an der Oberfläche befinden sich keine Durchgangsbohrungen. Dies verhindert, dass Wasser durch die Nieten in die Bodenisolierplatte eindringt, erleichtert die Fahrzeugreinigung und verhindert, dass Reinigungswasser in den Boden läuft. Ein entenschnabelförmiger Abfluss ist angebracht, um die Reinigung und Entwässerung im Inneren des Aufbaus zu erleichtern und das Eindringen von Mücken zu verhindern. An der Vorder- und Rückseite des Aufbaus sind Warnleuchten angebracht. Wenn der Aufbau vom Fahrgestell getrennt ist, blinken sie; bei Kontakt hören sie auf zu blinken, wodurch die Funktion des Absenkens des Aufbaus auf den Boden als Erinnerung gewährleistet wird. An jeder Seite des Aufbaus befinden sich zwei Rammschutzleisten (vorverlegte Edelstahlleisten mit einer Breite von 50 mm und einer Dicke von 8 mm), ein Standard-Cateringwagen mit verstärkten Klappplatten aus Edelstahl 316 sowie sowie 250 mm breite und 8 mm dicke Edelstahlplatten, die an den beiden Seitenwänden des Kastens vorverlegt sind. Die vorderen und hinteren Enden der Scharnierplatten des Catering-Wagens sind mit dem Türrahmen und den Verriegelungsplatten verschweißt, wodurch die Platten dauerhaft am Catering-Wagen befestigt sind und sich der Wagen nicht lockern oder lösen kann; zur Verstärkung werden 1-Meter-Schrauben verwendet.