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Oshkosh-Flughafen-Produkte liefert 33 Schneeräumungs-Fahrzeuge an internationalen Flughafen Dallas/Fort Worth

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Oshkosh-Flughafen-Produkte, LLC, eine Oshkosh-Gesellschaft (NYSE: OSK-) Firma, hat 33 Oshkosh-Schneeräumungsfahrzeuge an das Dallas/internationalen den Flughafen Fort Worths (DFW) in Dallas, Texas geliefert.

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Der Kauf umfasst: 14 Oshkosh® HT--Series™multifunktionseinheiten, acht Oshkosh H-Series™ XF-vordere, Hochgeschwindigkeitsschneeräumungsbesen, fünf Oshkosh-H-Reihenhochgeschwindigkeitsschneefräsen und sechs LKWs Oshkoshs P-Series™. Der Kauf stellt einen der größten Flughafenschneeräumungs-Apparateaufträge in der Geschichte der Firma dar.

„, durch solch eine wichtige internationale Nabe für eine gesamte Flotte Schneeräumungsapparat vorgewählt zu werden ist extrem selten und, sie ist, tatsächlich eine große Ehre,“ sagte Jeff Resch, Oshkosh-Flughafen-Produkt-Gruppenvizepräsidenten und Generaldirektor. „Dieses ist nicht gerade eine Gruppe LKWs, es ist ein Rollbahnteam ausgeführt, um im Einklang an DFW durchzuführen. Und es stellt eine bedeutende Verbesserung in den Schneeräumungsfähigkeiten dar, um zu helfen, diesen wesentlichen Flughafen in den harten Bedingungen offen zu halten, in denen Rollbahnclosings und -verzögerungen werden gemessen in den Millionen von Dollar.“

Der Dallas-Bereich bekannt nicht für kalte Wintertemperaturen. Jedoch können periodische Stürme, die Schnee, Schneeregen und/oder Eisregen kombinieren, Flugverkehr mit einer möglichen allmählich spürbaren Wirkung im ganzen Land stören. Wenn die neue Ausrüstung im Einsatz ist, ist der Flughafen fähige gleichzeitig klare Rollbahnen auf der Ostseiten- und Westseite des Flughafens.

Die 14 Oshkosh-HT-Reihenmultifunktionseinheiten jede kennzeichnen 24 vordere Pflüge des Fußes und 22 Fuß schleppte Besen. Ein Multifunktions, Geländefahrzeug in der wahrsten Richtung des Wortes, der Apparat kann eine Myriade von Funktionen, einschließlich das Pflügen und das Kehren gleichzeitig durchführen. Der HT-Reihenschneetraktor bietet überlegene Manövrierbarkeit mit größeren Pflügen an und Besen und, wenn sie mit dem verfügbaren ALLES elektronische Allradlenkungssystem STEER® teamed, er können eine Rollbahn Wende innerhalb gerade 75 Fuß abschließen.

Die acht vorderes Oshkosh XF, Hochgeschwindigkeitsbesen schließen einen Kehrmaschinebesen mit 46 Zoll Durchmessern und Doppeldruckluftgebläse mit ein (450 MPH Geschwindigkeitsluft von beiden Seiten des Fahrzeugs gleichzeitig produzierend). Das Besenkopf- und -luftgebläse werden hydrostatisch, mit Hydraulikpumpen der stufenlos regelbaren Geschwindigkeit und örtlich festgelegten Verschiebungsmotoren gefahren. Die Einheiten umfassen auch ein innovatives aktives GewichtsUmfüllsystem, das Gewicht auf der Vorderachse für verbesserte Fahrgestelle- und Besenleistung hält. Die Einheiten sind konfiguriert, um die spezifischen Bedingungen von DFW zu erfüllen.

Geschleppte und vordere Besen des Oshkoshs schließen das SIB-Kassettenbürstensystem ein, um Zeit und, Arbeitskosten Borste-zu ändern groß zu verringern. Das SIB-Kassettenbürstensystem kennzeichnet einfachere Operation, minimale Erschütterung und weniger Schnee, der in den Borsten verpackt wird, die mit traditionellen Oblatenbürstensystemen verglichen werden. Darüber hinaus verbessert der Entwurf des Systems und die Qualität von Materialien Borstenzurückhalten und verringert Fremdkörperrückstand (Beschädigung durch Fremdkörper).

Die fünf Oshkosh-H-Reihenhochgeschwindigkeitsgebläse können jedes bis 5.000 Tonnen Schnee pro Stunde, mit einem geworfenen Abstand von bis 200 Fuß werfen. Die Systemeigenschaften ein zweistufiger Gebläsekopf, ein hydrostatisches Band der variablen Geschwindigkeit und eine engagierte 700 HP Maschine.

Die sechs LKWs Oshkosh-P-Reihen 6 x 6 (Modell 2552) kennzeichnen ein 77.000 lbs. die Achsenkapazität und wird mit einem 5.000-Gallonen-Enteiserbehälter und hydraulisch betätigten Booms ausgerüstet, die heraus schwingen, wenn sie eingesetzt werden. Anders als viele Nutzfahrzeuge, die Flughafenschneeoperationen angepasst werden, wird die Oshkosh-P-Reihe ausgeführt und aufgebaut, um in schwersten Winterzuständen fehlerlos durchzuführen.