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A4E-Anrufe auf der Europäischen Gemeinschaft, zum 2017 des wirklichen Lieferjahrs zu machen

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A4E-Anruf, damit Regierungen Luftfahrtsteuern abschaffen, die Passagiere durch mehr als €5.6 Milliarde im Laufe des letzten Jahres geschoren haben.

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Europäische Kommission muss die richtungweisenden Flughafengebühren verbessern und die zerstörenden Effekte von Streiks der Flugsicherung anpacken (ATC).

Carsten Spohr folgt Carolyn McCall als neuer A4E-Stuhl.

Anlässlich seiner ersten Hauptversammlung und der Produkteinführung des A4E-Luftfahrt-Gipfels, trafen Mitgliedsfluglinie CEOs europäische Entscheidungsträger und Industrieverwahrer in Brüssel.

„Zurück schauen auf dem ersten Jahr der Produkteinführung der die Luftfahrt-Strategie der Kommission, Europa folgend hat nicht die notwendige Flugfläche erreicht, um das Potenzial des einzelnen Luftfahrtmarktes völlig loszubinden. Unvernünftige Luftfahrtsteuern, hohe Flughafengebühren und zerbrochene Reisepläne durch ATC-Streiks bestrafen Passagiere und Wirtschaftswachstum und Jobs der Untergrabung Europas“, sagten Thomas Reynaert, Geschäftsführer von A4E.

Die Rechte der europäischen Passagiere müssen während ATC-Streiks geschützt werden

Im Jahre 2016 – ein Jahr von Aufzeichnung ATC-Streiks – A4E startete seine größte Kampagne, um Europas Himmel offen zu halten. A4E drängt auf die Kommission, das Recht von europäischen Reisenden und Arbeit zusammen mit Mitgliedsstaaten, Flugsicherungsorganisationen, Verband und anderen Verwahrern zu schützen, die Auswirkung auf Passagiere herabzusetzen. Streiks sollten der letzte Schritt sein nicht der erste und die Kommission muss Sofortmaßnahme und Führung auf einer Frage übernehmen, die das Ganze von Europa beeinflußt. 41 Streiktage im Jahre 2016 haben die Gesamtanzahl von Streiktagen seit 2010 bis 217 über 35.000 annullierte Flüge und mehr als 7 Million Minuten der Verzögerung erklärend gedrückt.

Luftfahrtsteuern: €5.6 Milliarde gezahlt von den europäischen Passagieren im Jahre 2016

Luftfahrtsteuern fahren fort, Wirtschaftswachstum und Jobs in Europa zu hindern. Im Jahre 2016 zahlten Passagiere €5.6 Milliarde Europas zu den führenden Luftfahrt-Steuereinziehern, die als Großbritannien, das Deutschland, das Italien, das Frankreich und das Österreich genannt wurden. Letzter Monat Schweden schlug Gesetzgebung vor, damit eine neue Steuer im Jahre 2018 anfängt. „zeigen Beweis und wirtschaftliche Tatsachen, dass, Luftfahrtsteuern zu entfernen nützlich ist.

Wir haben A4E gestartet, um die Interessen von mehr als 900 Million europäischen Passagieren zu fördern…

Länder, die sie ausrangiert haben, haben einen unmittelbaren Auftrieb im Lufttransport und dem Tourismus gesehen, der ihre Wirtschaftssysteme gefördert hat. Während Schottland und Italien Schritte in der richtigen Richtung unternommen haben, gibt es noch ein langer Weg in Großbritannien in als Ganzes und Deutschland. Die Europäische Kommission hat bestätigt, dass Luftfahrtsteuern möglicherweise negativ Zusammenhang und Wettbewerbsfähigkeit auswirken und sie festgelegt hat, um ein Steuerinventar zu veröffentlichen, um ihren Effekt auf die Wirtschaft festzusetzen. Wir nennen auf der Europäischen Kommission, um Europas Wettbewerbsfähigkeit, indem wir die Aufhebung dieser zerstörenden Steuern aufzuladen“ stützen, sagten Reynaert.

Flughafengebühren richtungweisend im Fokus im Jahre 2017

Letztes Jahr in Amsterdam deckte A4E auf, dass Gebühren an den größten europäischen Flughäfen um 80 Prozent in den letzten 10 Jahren zugenommen haben, während Fluglinien durchschnittliche Kartenpreise um 20 Prozent verringerten.

„Wir benötigen eine klare Kommissionsverpflichtung, die richtungweisenden Flughafengebühren zu wiederholen und dieses muss im Jahre 2017 geschehen. Die Richtlinie hat nicht seine Ziele der größeren Transparenz, Benutzerberatung erzielt, und Nondiskriminierung“, erklärte Reynaert.

„Wir haben A4E gestartet, um die Interessen von mehr zu fördern, als 900 Million europäische Passagiere, zum sie sicherzustellen fortfahren, von niedrigeren Fahrpreisen zu profitieren und mehr Wahlen“, Reynaert addierte.

„Über dem wirtschaftlichen Beitrag des Lufttransports hinaus ist es auch wichtig, seinen Sozial- und kulturellen Wert für Europa hervorzuheben. Entscheidungsträger in Brüssel und über dem Kontinent müssen garantieren, dass die politischen Bedingungen uns ermöglichen, den besten Zusammenhang zugunsten aller Europäer und eine ununterbrochene positive Entwicklung Europas des Tourismussektors zur Verfügung zu stellen“.

„Zuletzt, nach zwölf erfolgreichen Monaten Wachstum ist es mein Vergnügen, zu danken Carolyn McCall, CEO von easyJet, für das Vorsitzen des ersten Jahres von A4E und die Garantie, dass 14 Flugliniengruppen eine neue laute Stimme in Europa haben. Vom heutigen Tag sitzt Carsten Spohr, CEO von Lufthansa, dem A4E-Direktorium vor und ich schaue vorwärts zu neue Politikkampagnen zugunsten der europäischen Reisenden gemeinsam starten und die Wettbewerbsfähigkeit von europäischen Fluglinien zu erhöhen“, schloss Reynaert.