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Garmin® führt das elektronische Instrument des Flug-G5 als DG/HIS in Diplomflugzeugen ein

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Business Wire — Garmin International Inc. , eine Einheit von Garmin Ltd. (NASDAQ: GRMN), kündigte heute die Zustimmung des elektronischen Instrumentes des Fluges G5 für Installation als Kurskreisel des Ersatzes (Gd) oder Leitkursanzeiger (SEINER) in Art-Diplomflugzeugen der allgemeinen Luftfahrt des Starrflügels an. Wenn es mit ausgewählten Navigatoren Vhf/Nav /COMMs oder GPSs zusammengepaßt wird, kann das G5 als hauptsächlich gelten für das Anzeigen der magnetischen Überschrift, DER VOR-/LOCanleitung und/oder DES GPS-Kurses Anleitung sowie Abstand und grou

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Die Installation von Doppel-elektronischen Instrumenten des Fluges G5 kann die Abhängigkeit auf einer Ausfall-anfälligen Vakuum-Anlage in den Flugzeugen für Haltung und Kurswerte auch beseitigen. Installationszustimmung wird über zusätzliche Art Zertifikat (STC) mit einer umfassenden anerkannten vorbildlichen Liste (AML) Modelle der Flugzeuge enthalten einzelne 600+ vollendet, die Vertreter der Verpflichtung der Bundesverwaltung für Luftfahrt (FAA) ist, zum von spezifischen Verbesserungen zu den Flugzeugen anzuregen und zu autorisieren, Sicherheit unter der vorhandenen allgemeinen Luftfahrtflotte zu verbessern.

„Unsere Verpflichtung fördernd, um erschwingliches, die Sicherheit-Vergrößerung und die zugelassenen Lösungen zur allgemeinen Luftfahrt zu holen, das elektronische Instrument des Fluges G5, das möglicherweise wurde zuerst entwickelt für experimentelle Flugzeuge, jetzt verwendet wird, um ein Gd oder SEINS in Diplomflugzeugen zu ersetzen und darstellt ein anderes Industrie-erstes durch Garmin,“ sagte Carl Wolf, Garmin Vizepräsidenten von Luftfahrtverkäufen und -marketing. „Tausenden G5 sind seit seiner Einführung in den Diplomflugzeugmarkt letztes Jahr aufgefangen worden, der zeigt, dass Flugzeuginhaber eifrig sind, diese Sicherheit-gesinnten Produkte in das Cockpit zu enthalten. Dank die Initiative des FAAS, zum von kosteneffektiven Sicherheitsverbesserungen zur allgemeinen Luftfahrtflotte anzuregen und zu ermöglichen, unsere geschätzten Kunden können fortfahren, Nutzen von der Redundanz und von der Zuverlässigkeit zu fördern, die verbunden sind mit moderner elektronischer Fluginstrumentierung.“

Enthalten von einem hellen, wird lesbare Flüssigkristallanzeige des 3,5-Zoll-Sonnenlichts (LCD), das elektronische Instrument des Fluges G5 für Installation anstelle des vorhandenen DG/HIS des Flugzeuges über eine Garmin-gehaltene STC für Hunderte von Diplomstarrflüglermodellen genehmigt. Das neue kosteneffektive Magnetometer verwendend, zeigt das elektronische Instrument des Fluges G5 magnetische Überschrift an. Ein engagierter Drehknopf erlaubt Piloten, Kurs leicht vorzuwählen und zu justieren und Überschriftswanzenauswahl zu machen. Passend für Installation anstelle eines Standard-(79 Millimeter) Instrumentes des Fluges 3-1/8-inch, können die Maßnahmen G5 3 Zoll (76 Millimeter) ausführlich mit der Stützbatterie also er in eine breite Palette von Flugzeugen leicht integriert werden. Das elektronische Instrument des Fluges G5 wird auch für Flug unter VFR- und IFR-Bedingungen genehmigt und bietet eine wirtschaftliche Verbesserung für Tausenden Flugzeuginhaber an.

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Wenn es mit dem GTN™ 650/750, GNS™ 430W/530W oder nicht--WAAS Navigatoren GNS 430/530 zusammengepaßt wird, wird das G5 als primäre Quelle genehmigt, um vertikale und seitliche GPS-/VOR/LOCKursabweichung anzuzeigen, wenn verfügbar, sowie Groundspeed und Abstand zum folgenden waypoint1. In einer Konfiguration G5, die mit dem Radio GNC® 255 oder SL 30 NAV/COMM zusammengepaßt wird, wird das G5 als primäre Quelle genehmigt, um Seitenteil und vertikalen Kurs deviation2 anzuzeigen, wenn verfügbar. Zusätzlich ist ein einzelnes Magnetometer zu magnetische Kurswerte an zwei elektronische Instrumente des Fluges gleichzeitig liefern G5 fähig.

Das elektronische Instrument des Fluges G5 bietet eine breite Palette von flexiblen Plattenkonfigurationswahlen, zusammen mit der Zuverlässigkeit an, die mit einem modernen elektronischen Fluginstrument verbunden ist. Installationskonfigurationen unterscheiden sich, während bis zwei Anzeigen G5 in eine einzelne Flugzeugplatte in einigen anerkannten Kombinationen, einschließlich die Haltung, das DG/HIS oder die Drehungskoordinatorpositionen enthalten werden können. In den Doppel- Installationen kann ein Sekundär-G5 umschalten, um Haltungsinformationen im unwahrscheinlichen Fall eines Ausfalls in der Primärfluglageanzeigerposition anzuzeigen. Ein Pilot-auswählbares Menü auf dem G5 DG/HIS ermöglicht der manuellen Auswahl und dem Austausch zwischen dem Fluglageanzeiger und DG-/HISanzeige. Jedes G5 für Diplomflugzeuge schließt eine vierstündige Stützbatterie für Gebrauch im Falle eines elektrischen Systemfehlers der Flugzeuge mit ein. In den Doppel-Konfigurationen G5 empfangen Kunden Doppel-ADAHRS und Doppeldie stützbatterien und bieten, Redundanz Sicherheit-erhöhend an.

Das elektronische Fluginstrument G5 DG/HIS für Diplomstarrflügler kann durch das Garmin-Vertragshändlernetz gekauft werden, das zu einer erwarteten Notierung im Telefonverkehr von $2.449 beginnt, die installieren Ausrüstung, Magnetometer, Stützbatterie und die STC umfasst. Wenn es an einen kompatiblen GPS-Navigator angeschlossen wird, ist das elektronische Fluginstrument G5 DG/HIS mit dem erforderlichen Adapter für eine erwartete Notierung im Telefonverkehr von $2.975 verfügbar. Eine Kombination von Doppel-elektronischen Instrumenten des Fluges G5 für Diplomflugzeuge ist verfügbares Beginnen zu einer erwarteten Notierung im Telefonverkehr von $4.598. Lieferungen für neue Aufträge werden erwartet, um im Mai anzufangen. Das G5 wird auch durch Garmins award-winningluftfahrtsupport - team gestützt, das 24/7 weltweite technische und Garantieunterstützung gewährt.