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Luftfahrt-Entwurf-Gestalt-Unternehmen entwickelt Auslese FBO an PDX

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Centrex Construction Inc. schloss vor kurzem den 12-Morgen-Campus Atlantik-Luftfahrt an PDX ab; ein örtlich festgelegter niedriger Fünf-Sternebetreiber, der Unternehmensreisende am internationalen Flughafen Portlands instandhält. Mit 65 nationalen FBO, ist atlantische Luftfahrt auf das Öffnen einer neuen PDX-Anlage unter der „… reinen Luft, grüne Bäume stolz, und klare Seen und Flüsse Portland muss anbieten.“

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Die Jet-Anlage kennzeichnet ein zentrales 12.000 SF FBO, das durch zwei 30.000 SF-Hangars angegrenzt wird. In einer Spanne von gerade 20 Monaten, führte Centrex die Anlage von der nullentwurfsdefinition zur Belegung beim Arbeiten mit der Stadt und Hafen von Portland.

JRMA, der Architekt und Bauingenieur der Aufzeichnung, zusammengetan mit Centrex, um den Unternehmensvorposten abzuschließen. sind Centrex und JRMA Mitglieder der nationalen Business Aviations-Vereinigung und zusammen, kennen Sie die unermessliche Menge des nuancierten Details, das notwendig ist, wenn man eine Luftfahrtanlage entwirft und errichtet. Auf der Abdeckung von das NBAA-Frage der Berufspilotzeitschrift vor kurzem gekennzeichnet, hat Centrex Geschäftsflugzeuge jahrelang besessen und von einer Inhaber-/Betreiberperspektive, die Schritte versteht, die während des Entwicklungsprozesses unternommen werden müssen, um einen Hangar, FBO-, oder MRO-Projekt leistungsfähiger zu machen. Präsident von JRMA, Dan Bianco-Zustände, „während genießen wir, zu sein, die Vision gefangenzunehmen und die Fahrer, die zu jedem Projekt gleichzeitig einzigartig sind beraten wir auch unsere Kunden auf Entscheidungen, die Nutzen das kurzfristige ROI und die Langlebigkeit der Anlage.“ JRMA und Centrex haben jetzt erfolgreich sich auf einigen Projekten zusammengetan und sich darauf freuen, ihr Verhältnis als die bevorzugte Luftfahrtentwicklung und Designteam auf der Westküste fortzusetzen.

Vom Momentgastausgang können ihre Flugzeuge, eine erstklassige Erfahrung an der atlantischen Luftfahrt PDX, die erste private Entwicklung erwartet werden an PDX herein in 15 Jahren.

„Es ist nur sinnvoll, einen nahtlosen Übergang von einem leistungsfähigen Geschäftsflugzeug in eine Anlage des gleichen Niveaus zu haben,“ sagte Jon Wenrich, Kopf der Luftfahrtentwicklung für Centrex. Ob Sie durch, die schönen Glaswände anzustarren vom Boden bis zur Decke, sich finden oder Gewohnheit-fabriziert zu bewundern, lokale, Wölbungsglulam Strahlen, ist es die Aufmerksamkeit zum Detail, zu den Nordwestakzenten und zu den vielseitigen Qualitätsenden, die jeden Zoll, des Raumes zu umfassen gesehen werden können. Alle drei Gebäude verwenden auch Tageslichternten sowie LED-Bewegungsabfragungslichter. Innenarchitekt, Marilee Wintz, von Sage Interiors, half komplett dem Blick mit Aussagen wie gemeißelten Gremien entlang zwei Steinkaminen, Kunstwerke des geschliffenen Glases und die herrlichen Konferenzsaaltabellen, die von authentischem afrikanischem wenge Holz gemacht wurden.

Wenn es um den tatsächlichen Hangarraum, die Eigenschaften wie sich hin- und herbewegende Hangartüren von der Tür-Technik und ein weißes geht, Spiegel-fertig, genießen Epoxid, boden weiter nach den eindrucksvollen Erfahrungsreisenden zu erweitern im FBO. Alle Entwurfsaspekte der Hangars sind zweckmäßig und entworfen, die Schönheit und die Funktionalität der Flugzeuge zu betonen.