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Elektrische Fläche stellt neuen Geschwindigkeitsrekord auf

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Die Extra-Kunstflugmaschine 330LE, angetrieben durch einen leichten Elektromotor, stellte einen neuen Rekord auf, als sie 209,7 Mph. erreichte.

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Elektrische Maschinen haben bereits ihre Energie an der Boden, in den Rekord- Autos wie dem Tesla Model S. But jetzt gezeigt, nehmen sie zu den Himmeln, und eine Fläche brach vor kurzem eine Geschwindigkeitsaufzeichnung für Elektrischbewegungsflugzeuge.

Am 23. März erreichte die elektrisch betriebene Extra-Fläche 330LE eine rekordbrechende Spitzengeschwindigkeit von ungefähr 209,7 MPH (337,5 km/h), entsprechend Siemens, die deutsche Firma hinter dem Motor. Die Weltluft-Sport-Vereinigung (FAI) erkannte den Flug als das schnellste für ein elektrisches Flugzeug mit einem Startgewicht von weniger als 1.000 Kilogramm (2.205 lbs.). Der Flug übertraf die vorhergehende Aufzeichnung, Satz im Jahre 2013, durch 8,38 MPH (13,48 km/h).

Dann am nächsten Tag (24. März), stellte das Extra-330LE einen anderen Rekord auf: Es wurde das erste elektrische Flugzeug der Welt, zum eines Segelflugzeugs zu schleppen. In einer Aussage beschrieben Siemens-Vertreter das so genannte aerotow, wie „fast still“ und merkten, dass die elektrisch betriebene Fläche das Segelflugzeug zu einer Höhe von 600 Metern (1.968,5 Fuß) in 76 Sekunden transportierte.

„Gerade sechs solche Triebwerke würden genügend sein, ein typisches 19-Sitze- Kreuzung-elektrisches Flugzeug anzutreiben,“ sagte Frank Anton, Kopf von „eAircraft“ an der Siemens-Starteinheit next47, in einer Aussage.

Der Motor war bereits ein Weltaufzeichnungshalter für sein Macht-zugewichtsverhältnis. An nur ungefähr 110 lbs. (50 Kilogramm), die leichten Elektromotorversorgungen eine konstante Leistung von 260 Kilowatt, es fünfmal als ähnliche Systeme, entsprechend Siemens stärker machend.

Siemens tat sich mit Airbus letztes Jahr zusammen, um sich zu entwickeln elektrisch angetriebene und Kreuzung-elektrische Flugzeuge. Das Extra-330LE dient als Grundlage, die Energie von Elektromotoren zu zeigen und die Technologie für Gebrauch in den regionalen Passagierflugzeugen, entsprechend Siemens oben einzustufen.

„Bis 2030, erwarten wir, die ersten Flugzeuge zu sehen, bis 100 Passagiere zu befördern und eine Strecke ungefähr 1.000 Kilometer [620 Meilen] habend,“ sagte Anton.

Andere Flüge, die durch alternative Energiequellen angetrieben werden, haben auch Aufzeichnungen vor kurzem, wie historische Fertigstellung des letzten Jahres des Fluges eines Solarflugzeugs auf der ganzen Welt eingestellt.