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Brexit-Sorgen, wie Fluglinien mit Sitz in Großbritannien sagten, zu EU durch Brüssel zu verlagern

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Viele befürchten die Sicherheit ihrer Jobs, während EU-Beamte Fluglinien mit Sitz in Großbritannien warnen, die sie nach kontinentalem nach--Brexit Europa übersiedeln müssen…

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Die Furcht entsteht, während Beamte in Brüssel warnen, dass Hauptsitze möglicherweise von Fluglinien mit Sitz in Großbritannien nicht mehr die Erlaubnis gehabt werden, um in Großbritannien zu bleiben. Diese schließen Ryanair und easyJet, zwei der größten Billigfluggesellschaften der Welt ein.

Wenn Flughäfen Wege innerhalb, kontinentalen Europas nach Brexit zu fliegen fortfahren möchten, schlagen Experten vor, dass eine Verlegung notwendig ist.

Führungskräfte an allen bedeutenden Fördermaschinen haben angeblich sich während der neuen privaten Zusammenkünfte mit EU-Beamten getroffen und besprachen den Begriff, dem, um fortzufahren, Wege über dem Kontinent an zu betreiben – zum Beispiel, von Rom nach Paris – sie eine bedeutende Basis auf EU-Gebiet und eine Mehrheit ihrer Eu-eigenen Investmentfondsanteile haben müssen.

Momente, nachdem die BRITISCHE Regierung ankündigte, macht das Triggerdatum für Artikel 50 ihn wahrscheinlicher, dass Fluglinien Politik und wirtschaftliche Strategie in Europa umgestalten.

Ein IAG-Sprecher sagte: „Wir fahren fort, mit den relevanten Besitz- und Steuerregelungen einzuwilligen.“

Thomas van Der Wijngaart, ein Luftfahrtexperte am legalen Unternehmen Clyde u. Co, erklärte dem Wächter heute früh, dass es bedeutende wirtschaftliche Konsequenzen für Großbritannien mit den Fluglinien geben könnte, die ihre Finanz- und funktionierenden Strukturen ändern, und eine stärkere Anwesenheit auf dem Kontinent aufbauend.

„Es wäre möglicherweise, dass die Fördermaschinen beschließen, Inlandflüge zu haben [auf dem Kontinent] betrieben durch ihre neue europäische Betriebsgenehmigung, die vermutlich eine Reduzierung im Personal in Großbritannien bedeuten würde,“ er warnte.

Als gefragt während einer Regierungssitzung in der BRITISCHEN letzten Woche, ob die Nation fortfahren würde, ein Teil der Vereinbarung „der Offenen Himmel“ nach Brexit zu sein, sagte der Staatssekretär für das Herausnehmen der EU, David Davis: „Nicht diese Vereinbarung… man würde, die nicht sich an uns wenden würde – sagt nicht alles über voraussetzen, ob es würde geben einen Nachfolger.“

Ein easyJet Sprecher sagte: „Wie andere europäische Fluglinien, easyJet engagiert regelmäßig sich in Großbritannien und in der EU auf einer breiten Palette von Fragen, die die Auswirkung von Brexit auf Luftfahrt umfassen. Da dieses eine private Zusammenkunft war, würden wir nicht weiter Stellung nehmen zu, was wurde besprochen.“

Ryanairs wird in Irland gehabt und wird nicht notwendigerweise verlagern müssen, aber Anpassungen müssen gemacht werden.

Ein Sprecher für die Billigfluglinie sagte: „Während es scheint, dass wir für ein hartes Brexit vorangehen, gibt es noch bedeutende Ungewissheit in Bezug auf, was genau dieses zur Folge hat. Diese Ungewissheit fährt fort, eine Herausforderung für unser Geschäft für den Rest Geschäftsjahres 17 und des Geschäftsjahres 18 darzustellen.“