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Tecnam startet neue Modelle M II

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In Aprils AERO Friedrichshafen stellte Tecnam Verbesserungen zu mehreren seiner gegenwärtigen Modelle vor.

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Die P2002 Sierra MkII hat eine neue turbocharged und intercooled Maschine 135hp Rotax 915 iS/ISC, die Startleistung bis zu ‚mindestens‘ 15,000ft beibehält, während die Dienstgipfelhöhe des Flugzeuges bis 23,000ft erhöht worden ist.

Andere Verbesserungen zum MkII, das in der LSA-Kategorie für Kundenlieferung ab Ende 2017 verfügbar ist, umfassen: eine größere Kabine mit neuer ‚erstklassiger‘ Innenarchitektur; neu entworfene Überdachung mit mehr Durchfahrtshöhe und einer neuen Sperrung, die Geräuschpegel verringert; Sitze mit längsschiffs Extraanpassung; Zustand von Kunstavionik; und einige Wahlen für Außenfarbenfarben und Innengewebe.

Es gibt auch eine neue MkII-Version des P zwanzig zehn. Die Firma sagt, dass sie auf die gegenwärtigen und zukünftigen Inhaber reagiert hat, indem sie eine stärkere Version mit einer Maschine 215hp Lycoming IO-390 entwickelten, die mit einer VP-Stütze, einem abgestimmten Einlasssystem, Rollenzapfen und ‚einer Slick Start-‘ Zündung ausgerüstet wird.

Auch auf dem MkII ist ein optionaler Führerraum G1000 Nxi Generation neu, der drahtlosen Cockpitzusammenhang und ‚Verarbeitungsleistung, die, kennzeichnet sogar schnellere Karten-Wiedergabe und glatteres Verschieben während der Anzeigen stützt‘. Tecnam ist auch einschließlich Bestimmung für ADS-B HERAUS als Standard auf allem P zwanzig zehn.

Das P zwanzig zehn MkII ist ab September 2017 verfügbar. Die Avionikinstallation G1000 Nxi ist auch eine Wahl auf einer neuen verbesserten MkII-Version des P2006T-Zwillings.