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#Leute
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Interview: David Kerr - Etihad-Fracht schlägt eine ausgeglichene Annäherung
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David Kerr lässt ein $1bn-Frachtgeschäft an Etihad Airways aber an den Grimassen an der Phrase „der Milliardedollar-Mann“ laufen und stattdessen hebt die Teamwork hinter dem Erfolg hervor.
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Interviewt gegen den Hintergrund des Fracht-Symposiums IATAS Welt(WCS) in Etihads Hauptnabe von Abu Dhabi, gab es zu besprechen das viel, sich: Digital-Analog-Wandlung, Unterbrecherscheiben, Protektionismus und eine durchdringende Luft von Industrieoptimismus.
Als Senior-Vizepräsident-Fracht hat Kerr eine Frachterflotte von fünf Airbus A330Fs und von fünf Boeing 777Fs, wenn ein 6. B777F-Satz in das dritte Trimester geliefert ist, von 2018 als das Letzte von Auftragsbuch das maindeck der Fluglinie.
Etihad-Fracht beförderte 592.700 Tonnen im Jahre 2016, die flach jährlich war, aber diese Tendenz reflektierte ein typisches Ergebnis für viele Fördermaschinen.
Etihad-Fracht erweiterte seine Frachterdienstleistungen zu einigen neuen Märkten, einschließlich Columbus Rickenbacker, East Midlands, London Stansted, Kopenhagen, Brüssel, Addis Ababa, Casablanca, Colombo, Muscat und Zhengzhou.
Die Expansion holte die Anzahl von nur für Frachter Bestimmungsorten bis 15.
Partnerschaft
Partnerschaft und Teamwork sind ein wichtiger Teil von Kerrs Lexikon, da er das Wachstum von Etihad-Fracht beschreibt: „Die Reise hat Partnerschaften hervorgehoben: das Arbeiten zusammen mit anderen Betreibern auf Kapazitätswachstum ist ein in zunehmendem Maße wichtiger Teil unserer Strategie gewesen und Risiken und das Teilen von Belohnungen geteilt.
„Wir sind durch mindestens drei Zyklen des Habens von den flexiblen ACMI-Flugzeugwahlen umgezogen, zum von Märkten zu entwickeln und in die neuen Flugzeuge von unseren Selbst dann holen, um Volumen zu errichten, um Leistungsfähigkeit und Nachhaltigkeit zu fahren.
„Diese Kombination der flexiblen Kapazität und jetzt des zunehmenden Fokus auf Partnerschaften innerhalb und außerhalb unserer Gruppe ist die Straßenkarte für weitere Kapazitätsentwicklung.“
Kerr fing seine Karriere mit sich schnell bewegendem Konsumgütergruppe Ausrichthebel an, bevor er auf American- airlinespassagiergeschäft und dann auf den der US-Frachtarm Fördermaschine vor seiner Bewegung 2010 auf Etihad sich bewegte.
Überraschendes Projekt
Der Schalter zu Abu Dhabi kam, nachdem Kerr mit dann Etihad-Frachtchef Des Vertannes auf der Zwischenlinienfront gearbeitet hatte und schloss über London an den Amerikaner an und von Grund auf neu dauerte dem Geschäft zu einem Erzeugungs$3m ein Jahr.
Der Teil der Anziehungskraft für die Bewegung zum Mittlere Osten und zum Betrieb des globalen Verkaufsteams war das „erstaunliche Projekt“ in Abu Dhabi und sich der Reise anzuschließen, dass Etihad eingeschaltet war: „Die Möglichkeit, etwas vorzuspannen, das neu war und schnell wachsend stellte eine große Gelegenheit und eine Herausforderung.“ dar
Kerr hat den starken Schutzträger von James Hogan, bald, zum abzureisen Etihad-Luftfahrt-Gruppenpräsident und Hauptgeschäftsführer, die eine programmatische Rede an WCS gaben. Hogan sagte, dass Etihad-Fracht gut in Position gebracht wurde, um Gelegenheiten Rede besonders dank der Investition der Firma in den Partnerschaften zu maximieren.
Besagter Hogan: „Die der Etihad-Luftfahrt-Eigenkapitals-Partnerfluglinien Gruppe sieben bilden die 6.-größte Frachtgruppe der Welt und breitere Partnerschaften spielen eine zunehmende Rolle in unserem Geschäft.
„Wir arbeiten mit Avianca, um unsere Reichweite im wichtigen Markt von Südamerika zu verlängern; mit AirBridgeCargo (ABC) in den US, Mittlere Osten und Moskau für die Öl- und Gasindustrie; während unser bevorzugtes Behandlungspartnerprogramm starke Partnerschaften aufbaut und sicherstellt konsequente Qualität und Service über dem Etihad-Frachtnetz.“
Von Avianca sagt Kerr, dass die Partnerschaft den kolumbianischen Bedarf der Fördermaschine reflektiert, einen Kanal aus Südamerika heraus in Europa zur Verfügung zu stellen, und auch Etihads Wunsch „, unsere Plattform in Italien vor unserer Investition in Alitalia aufzubauen, der Reihe nach, um in die Nordnabe von Bogotá zu wachsen, um in Aviancas Bauch- und Frachternetz dann in der ganzen Region anzuschließen“.
Kerr sagt, dass die zwei ergänzenden Netze neues Geschäft gefahren und eine bessere Lösung im Hinblick auf den Zusammenhang geprüft haben und einen „bedeutenden Anteil“ des südamerikanischen Geschäfts Europas mit einem B777F zweimal wöchentlich gewonnen worden.
Expansion würde die zusätzlichen Frequenzen sehen und überwiegend berücksichtigen würde die Jahreszeitlichkeit des Perishablesverkehrs aus Südamerika heraus: „Die Stärke und das Ansehen des Services und des Vertrauens, dass wir über beiden issignificant Fördermaschinen und dort im Bau sind, Gelegenheiten sind zu wachsen.“
Kapazitätskauf
Das ABC-Verhältnis ist eine KapazitätsKaufvereinbarung aus den US, mit einer Operation in den verschiedenen Formen Exhouston in Abu Dhabi und Anschließen an Märkte des nahöstlichen Öls heraus und des Gases, insbesondere in Dammam in Saudi-Arabien.
Sagt Kerr: „Wir sind in der Lage gewesen, den Service durch den Rückgang zu stützen, während andere Fördermaschinen sind gekommen schnell in und aus dem Markt.“
Er fügt hinzu: „Es ist ein großes Programm für uns und die Kapazitätslösungen haben verschiedene Gestalten angenommen, das sehr gut für uns arbeitet. Es ist eine feste Blockvereinbarung und es erlaubt uns, Vertrauen zu geben unseren Kunden über die Zuverlässigkeit des Services und der Verfügbarkeit der Kapazität. Es hat ein Flex in ihm, das uns erlaubt, mehr Kapazität falls erforderlich zu nehmen.“
Das bevorzugte Behandlungspartnerprogramm, das globale Schlüsselspieler Swissport, Menzies, dnata und WFS umfasst, stellt „eine Matrix mit den quantitativen und qualitativen Elementen“ dar.
Sagt Kerr: „Es ist eine sehr starke und stützbare Plattform, die die Partner sieht, mit uns zu kommen, während wir wachsen neue Wege und offene neue Märkte.“
Etihad ernannte vor kurzem ANSATZ als sein Lenker in München und in Frankfurt und hervorhob, dass Etihad kein Sklave zum Programm ist: „Wenn es in den Klassenanbietern in irgendeinem gegebenen Markt am besten gibt, erheblich besser, dann wir geht offensichtlich mit dem Besten in der Klasse.“
Etihads Chartergeschäft wächst auch „erheblich“ und die Fördermaschine hatte ein seiner beschäftigtsten Jahre im Jahre 2016 und diente sehr spezifische ad hoc Märkte, einschließlich viele pferdeartigen Charters mit Bewegungen des Vollbluts nach und von Wettbewerben und für Einstallung.
„Und dann haben wir langfristige Kundenprogramme, örtlich festgelegte Programme, und wir haben diesen Bereich gesehen, ständig im Laufe der Jahre zu wachsen auch.“
Trotz des allgemeinen Gefühls von Optimismus auf dem Stadium an WCS, gab es auch vorsichtiges Gespräch von Protektionismus und von neuen politischen Umwelt US, die durch die Ankunft von Präsidenten Trump gestaltet wurde.
Kerr, den Hut seines Diplomaten tragend, sagt: „Der Teil unseres Mandats in den UAE ist, Handel und Tourismus zu entwickeln, zu stützen und zu erleichtern. Unsere Rolle, wenn man Handel ermöglicht, ist, wir ein Durchfahrtpunkt und auch ein Vermittler für Importe und Exporte so wichtig auch sind. Die lokale Wirtschaft auch hängt ab und kommt nach Handel und Märkten.“ vorwärts
Kerr glaubt, dass Luftfracht-Industrieinteressen mehr auf Wirtschaftsgesundheit und Wachstum zentriert werden.
„Regierungen erkennen, dass Strenge zu soziale Unruhen und Änderung führt. Die Programme sind jetzt mehr über Investition und Anregungsexportexpansion, die grundlegenden Sachen, die unser Geschäft stützen.
„Offensichtlich, könnte Protektionismus eine Kappe auf diese Gelegenheit setzen, aber er ist über das Erhalten einer Balance. Ich denke, dass Wirtschaftswachstum ist viel grundlegender als alle mögliche Sorgen um Protektionismus auf dem Rand.“
Aussichten
Aber was der langfristigeren Aussichten für die Industrie: „Wir wurden durch den Marktstärkerückstoß zur Hälfte hintere von 2016, nichts angeregt, das über das bemerkenswert ist, weil es ist, was man in einem normalen Jahr erwarten würde, aber, was bemerkenswert war, dass wir nicht gesehen haben, dass es so stark ist, verglichen mit neuen Jahren ist.
„Die andere aufmunterndere Tatsache ist, dass sie durch in das erste Viertel von 2017 gestützt worden und so Boden für Optimismus hier bei der Konferenz gab ist. “ Kerr macht den Punkt, dass es eine „versteckte Geschichte“ hinter jenen Wachstumsdurchschnitten gibt, wenn bestimmten Märkten, die schneller als andere und einige wachsen, Märkte mit Überkapazität kämpfen.
„Wir sehen, dass Gelegenheit für die Märkte, die oben im Hinblick auf Wert fest machen und wir unsere eigene Kapazität organisch mäßigen aber wachsen sie mit unseren Partnerschaften in anderen Märkten.“
Ein Beispiel ist airberlin, in dem Etihad, vom Emirat, die Kapazität seines Eigenkapitalspartners aus Deutschland heraus und über dem Atlantik mit täglichen Frequenzen handhabt und auch die Kapazität auf Flügen aus Berlin heraus und Düsseldorf in Abu Dhabi handhabt.
„Das Wachstum verlangsamte in unser eigenes organisches Netz, während das Wachstum mit unseren Partnern über der Plattform, die wir vor unserem Kundenbestand uns setzen, sich erhöht.
„Es ist dass Verschiedenartigkeit und Balance, die uns hilft, einige der schwierigeren widrigen Winde zu steuern, die die letzten zwei Jahre gestört haben. „Aber wir werden sehr durch die frühen Zeichen dieses Jahr angeregt, die geben etwas Optimismus während einer stärkeren hinteren Jahreshälfte.“
Die Abu Dhabi-Nabe wird für weitere Investition im Warenumschlag, mit einem neuen Anschluss plante eingestellt, der die Kapazität zu 2m Tonnen am Ende der Entwicklungsphase verdoppelt.
Im Hinblick auf zusätzliche Frachter: „Es gibt viel von interessanten Wahlen im Markt, also halten wir mit das Schritt, aber schließlich muss der Markt zum größeren Wert und zur Gesundheit zurückgehen, zum der weiteren Investition gegenwärtig anzuregen.“
Es gab ein Los des Gespräches über Digital-Analog-Wandlung an WCS, aber Kerr drückt Vorsicht aus: „Ich denke, Geschichte darstellt, dass diese Investition in der Technologie schwierig, sich als Geschäftsfall zu rechtfertigen ist, den Wert des [Luftfracht] Geschäfts und der kleinen Rolle gegeben, die wir spielen in den größeren Versorgungsketten als Luftfracht.“
Kosteneffektiv
„Die ist die Geschichte aber, während Technologie kosteneffektiver wird und Anwendungen einfacher einzuführen und opportunistischer und Unterbrechungs werden, dann die ist, was wir ungefähr sehend hörend sind und.“
Er fügt hinzu: „Es hat die bewussten Industrieentscheidungen gegeben, zum [nicht in der Technologie] zu investieren, aber sie muss langfristig verbessert werden, weil Sie durch andere Eintretende, einfachere Technologie und schließlich andere Verkehrsmittel herausgefordert werden werden, die fortfahren, wegen ihrer Größe und Skala zu investieren.“
Welches uns freundlich zu den Unterbrecherscheiben holt, wie mietenden Frachtern Amazonas in den US: „Die Investition wird in Erwiderung auf Amazonas Anforderungen in den US für eine Nachtdienstleistung gemacht, die im Teil von vorhandenen Spielern aber offenbar nicht an der genügenden Skala für Amazonas Wachstum erbracht werden kann.
„Ich sehe, dass als Gelegenheit, als Amazonas und gleich gesinnte Firmen in diesem Raum, international zu wachsen und wir bereits E-Commerce als Teil unseres Tagesgeschäfts sehen Sie, ob es ist durch traditionelle Kanäle oder Postdienste oder mehr direkte Verhältnisse.“
Gebeten nach seinem Ehrgeiz um Etihad-Fracht, sucht Kerr „ein wirklich globales Netzwerk, das eine große Menge Fähigkeit“ hat und dass die Technologie-Investition, die sie „macht, verwircklicht wird und ist, die Änderung anzupassen und vorzuspannen, die in unserem Geschäft heute läuft“.
Loyale Kunden
Und die abschließende $2bn-Frage. Das Ziel Etihad-Fracht, das seine Einkommen verdoppelt wird?
„Es gibt kein unmittelbares Ziel auf unserer Skala und Größe hier, aber wir möchten, an was wir und an dem sein tun, das Beste offensichtlich nicht immer Sein das größte bedeutet.
„Skala ist zu uns als weniger wichtig, die sehr besten Lösungen vorspannend, die wir für einen loyalen Kundenbestand und das zukünftige Geschäft können, dass wir suchen zu erwerben.“