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Alles, das kühl und am Paris Air Show schrullig ist

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Es gibt Flugautos und Concorde angeblichen Überschallnachfolger, eine Firma, die anbietet, Fracht an den Mond zu liefern — für bloßes $1,2 Million pro Kilogramm — und das späteste in den flippigen futuristischen Luftfahrtideen, groß und klein.

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Kein Zweifel über ihn: das Paris Air Show ist das Paradies eines Luftfahrtaussenseiters.

Aber mit alles von den kleinsten Brummen zu den größten Passagierflugzeugen auf Anzeige, ist es stark, durch es aller zu sieben.

Ist so hier ein Führer zu einigen der kühlen Sachen, die unser Auge diese Woche fingen.

Flugautos

Von den verschiedenen auto-artigen Flugmaschinen in der Entwicklung, kann sich ZweiSeat „Pegasus,“ vom französischen Unternehmen Vaylon, mindestens rühmen, dass es wirklich geflogen ist.

Die Kohlenstofffaservierrädrige droschke fuhr aus Paris heraus und kreuzte dann den Ärmelkanal zwischen Frankreich und England letzte Woche, Fliegen von Calais nach Dover unter Verwendung des Gleitschirmfliegensegels, das es in einer Nische auf seiner Rückseite trägt, und angetrieben durch den großen Fan, der zu seiner Rückseite geklebt wurde.

Vaylons Präsident, Jerome Dauffy, sagte, dass das Auto dann den Rest der Weise zu Londons Trafalgar-Platz fuhr.

Motorantriebe eines Peugeots 400cc Motorrades die Räder. Es und der Fan für Fliegen sind beide benzinbetrieben.

Dauffy zielt darauf ab, die Autofläche zu erreichen genehmigt für Straßen und die Luft, „also Sie kann in Stadt fahren und in der Lage sein, sich überall zu entfernen.“

Die Maschine verkauft für zwischen 100.000 und 150.000 Euros ($111.500 bis $167.000), sagte er.

Sowie zu den privaten Inhabern, hofft er, den Pegasus an Erstversorger zu verkaufen, die ihn benutzen konnten, um über Unfall-betroffene Bereiche zu fliegen.

Boom

Der Name der Firma, die einen Überschallnachfolger zu Concorde entwickelt, ist wunderbar passend. Der Überschall Boom strebt ein Eröffnungsflugnächstes jahr eines Demonstrationsflugzeugs, das XB-1 an. Das Ziel des Booms ist für ein Überschallpassagierflugzeug, das 2,6mal schneller als andere Verkehrsflugzeuge fliegen und Hälfte siebenstündige Flug zwischen New York und London könnte würde, fliegt bei 1.450 Meilen (2.300 Kilometer) pro Stunde und befördert 55 Passagiere.

„Jeder Passagier wünscht schnellere Flüge, hat jede Fluglinie für unterschiedliches und besser etwas, ihren Passagieren anzubieten Hunger. Und dank fünfzig Jahre Fortschritt und wie wir Flugzeuge, Aerodynamik, Materialien und Maschinen errichten, können Sie ein Überschallflugzeug errichten, das erschwinglich ist zu fliegen und rentabel zum Betreiber als Fluglinie,“ Blake Scholl, der CEO des Booms, sagten an der Paris-Show.

„So ist es eine zweite Generation des Überschallflugzeuges. Wir heben auf, wo die Concorde weg verließ und etwas, das viel leistungsfähiger ist, die Weise aufbauend, die erschwinglicher ist zu fliegen, auch sogar schneller.“

Die würdevolle Concorde kreuzte bei 1.350 Meilen (2.160 Kilometer) pro Stunde und wird noch viel von den Enthusiasten bejammert, die seinem Ruhestand im Jahre 2003 folgen.

No-Go- Brummen

Einige Firmen an der Paris-Show bieten Lösungen an, um hinunter die Brummen zu holen und reagieren auf Interessen, dass die ungenannten Flugmaschinen geändert werden, um Giftstoffe zu tragen und von den Terroristen benutzt werden konnten, um Mengen von der Luft anzugreifen.

Frankreich setzte Antibrummentechnologien ein, um Stadien zu schützen, als es die europäische Fußballmeisterschaft letztes Jahr bewirtete. Das Brummen, das Ausrüstung aufspürt und staut, ist auch benutzt worden, um den Luftraum über Meisterschaftsfußballspielen in den Vereinigten Staaten und in den Militärstützpunkten zu schützen — von den Angriffsbrummen und -denen verwendet für Überwachung und die Intelligenz-Erfassung.

Der schwarze Salbei, angesiedelt in Boise, Idaho, stellte eine Weihnachtsbaum ähnliche Reihe Sensoren an der Paris-Show zur Schau, dass der Mitbegründer der Firma, David Romero, die Dosenstellen- und Bahnbrummen sagte, die so klein sind wie vier Zoll (10 Zentimeter) herüber — nicht größer als viele Vögel.

Ihre Ausrüstung kann unerwünschte Brummen dann desorientieren, indem sie sie mit Leitstrahlen zapping — entweder, sie senkend oder sie sendend weg hastend, zurück zu, wo sie sich zuerst entfernten. Romero sagte, dass ihr System eingesetzt wurde, um den Luftraum über der britischen Königsfamilie an einer Zeremonie vergangenen November zu schützen.

„Die Drohung ist Leute, die Schaden verursachen möchten und sie viele Werkzeuge haben, zu sein, das zu tun,“ Romero sagte. „Wir müssen Sicherheit in drei Maßen jetzt haben.“

Fliegendes Fahrrad

Ungarischer Pionier ByeGravity zielt darauf ab, ein supersized Brummenfahrrad zu entwickeln, dass ein Pilot wie ein Motorrad reiten könnte.

ByeGravity CEO Balazs Kerulo ist ein scharfer Motorradfahrer, wenn sein Anblick auf die Himmel eingestellt ist. Eine grundlegende Testversion des „Flike bereits, fliegend,“ kam Kerulo zur Paris-Show, die nach mehr Finanzierung sucht, um eine Produktversion des futuristischen, elektrisch angetriebenen Dreihubschraubers zu entwickeln.

„Es sollte innerhalb zwei bereit sein, oder drei Jahre als Produkt,“ sagte er. Fürs Erste kann es für ungefähr 20 Minuten, mit einer Spitzengeschwindigkeit von 60 Kilometern (37 Meilen) pro Stunde fliegen, „aber wir erwarten bedeutende Verbesserungen, gerade wie jeder sonst, in den Batterietechnologien.“

„Ich denke, dass die Technologie bereit ist,“ ihn sagte. „Sie entwickelt, dröhnt sie, haben wir die besseren und besseren Batterietechnologien. Wir haben alle Durchschnitte einer computergesteuerten Brummentechnologie, die für dieses erforderlich ist,…, das ich noch glaube, dass sogar ich oder Sie werden fliegen diese Arten von Sachen innerhalb zehn oder möglicherweise von 15 Jahren.“