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Die NASA schließt Prelim-Entwurf von Niedrig-Boom Demonstranten ab

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Die NASA hat Entwurfsbericht seiner geplanten Niedrigboomflug-Demonstrationsflugzeuge abgeschlossen. Der nächste Schritt ist, den Überschalldemonstranten zu errichten und zu fliegen. Die Prüfung von Niedrigboomtechnologien wird angesehen, wie kritisch, vom gegenwärtigen Verbot des Überschallflugs über Land zu widerrufen.

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Die NASA kündigte diese Woche, dass es ein Schritt näher an der Prüfung der erfolgreichen Sonic-Boomabschwächungstechnologie auf einem Demonstrationsflugzeug ist, eine Bewegung an, die, vom gegenwärtigen Verbot des Überschallflugs über Land zu widerrufen angesehen wurde, wie kritisch. Dieses Verbot wird durch viele als Begrenzer auf dem Überschallgeschäftsjet-Markt angesehen.

Die Agentur hat den Entwurfsbericht (PDR) seines ruhigen Flugzeugentwurfs des Überschalltransportes (QueSST) abgeschlossen. QueSST ist die Anfangsentwurfsphase der Boomflug-Demonstration der NASAs des geplanten niedrigen experimentellen Flugzeuges (LBFD). Die NASA tat sich mit Hauptvertragsnehmer Lockheed Martin im Februar 2016 für den QueSST-Entwurf zusammen.

Letzter Monat, schloss ein Modellbau des QueSST-Entwurfs die Prüfung in einem Acht-durch-sechsfuß-Überschallwindkanal an der NASA Glenn Research Center in Cleveland, Ohio ab. Der Abschluss des PDR macht den Weg frei, damit die NASA im Laufe des Jahres wettbewerbsfähige gebotene Gestaltanträge für Bau der tatsächlichen Demonstrationsflugzeuge erbittet.

Die Flugprüfung einer LBFD-X-Fläche konnte bereits 2021 anfangen. Die restlichen Entwurfsbestätigungen, die für die nächsten Monate festgelegt werden, umfassen einen statischen Einlassleistungsnachweis und einen langsamen Windkanaltest an der NASA Langley Research Center in Hampton, Virginia.