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#Messen & Events
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Übersetzen Sie oben: Ein Flugzeug-Trabant
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Wie ein Kleidungsstück Teil eines Flugzeuges wurde.
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Dieser alte Mantel hat auf der Rückseite unseres Flugzeuges für mehr Jahre gehangen, als ich zuverlässig schätzen kann. Er hat mich bei unzähligen Gelegenheiten gegrüßt, wie ich das airstair des Cheyennes auf dem Weg auf das Cockpit aufstieg. Er hängt gerade rechts, in der Achternladefläche und wartet. , an auf was warten genau ich nicht durchaus mich erinnern kann.
Ich erinnere mich, an wie ich den Mantel kaufte. Meine Frau, Cathy und ich waren in Nashville, Tennessee, für eine Konferenz angekommen. Sie war der KonferenzGeher und ich war die „Armsüßigkeit,“ wenn kann man diesen Ausdruck sarkastisch verwenden. Während wir ein Flugzeug verließen, entfernte ich unseren Koffer vom Vorwärtsgepäckraum. Ich erwartete Cathy, den Kleiderbeutel, während sie das Flugzeug herausnahm, aber alle zu holen, die sie war ein kräftiger „tragbarer“ Laptop hatte.
„Wo mein Anzug ist und wo sind Ihre Kleider?“ Ich bat.
„Vermutlich auf der Rückseite des Autos in Tampa,“ antwortete sie, ausdruckslos. Wir beide verstanden an diesem Moment, dass unsere Jeans und T-Shirts nicht waren, es zu erhalten getan am Vollzugsausschussabendessen, das Nacht.
Einmal im Leihwagen und überprüfte in das Opryland-Hotel, wir reiste nicht weit nach einem billigen Mall. Keine der anderen hastig gekauften Kleidung überlebt, aber dieser Sportmantel hat in unserem Flugzeug für 15 Jahre oder mehr gehangen. Ich sollte ihn im grundlegenden Leergewicht mit einschließen.
Der Mantel wird vom Material der unbekannten Herkunft hergestellt. Die ist eine gute Sache auch da ich diesen Innenmantel viele Male mit Tätigkeiten den im Freien missbraucht habe, die Regen und Schnee kennzeichnen. Sie schien nie sich zu kümmern. Die Form der Reverse gibt möglicherweise weg sein ungefähres Geburtsdatum aber verrät nicht den Wettermissbrauch.
Ich erinnere mich in Madison klar an wieder tanken, Indiana. Nachdem ich im flüchtigen Wetter mit begrenzten Decken angekommen war, wählte ich, um Gas bis am nächsten Tag erhalten aufzuschieben. Entlastet, um aus den Grund sicher zu sein, vernachlässigte ich, zwei Sachen zu bemerken: Starker Regen wurde prognostiziert und Jet-EIn war SelbstAufschlag. Am nächsten Tag trug ich diesen Mantel, um warm zu bleiben, während ich Brennstoff in alle vier Behälter in einem bewerfenden kalten Regen pumpte. Er hielt seine Form, mehr oder weniger.
Passagiere lachen häufig über die Sportjacke, die auf der Rückseite des Flugzeuges hängt. Sie scherzen, dass ich so wichtig sein muss, dass ich bereit sein muss, im Fernsehen an der Mitteilung eines Momentes zu sein. Sie würden den, wenn sie nah dem Mantel betrachteten, oder mich nicht, in der Tat sagen. Er hat ein kleines Karomuster, das im Fernsehen schlecht schauen würde, und bis jetzt hat niemand mich gebeten zu erscheinen.
Dick Karl
Im Laufe der Zeit hat der Mantel auf dem berauschenden Aroma des Flugzeuges selbst genommen. Er riecht vom Düsenkraftstoff und Janitrol-Hitze, Kaffee und Leder.
Dick Karl
Ich habe dass bescheidener Mantel gepflegt, um anderen, mehr Abendtoilette zu ersetzen, wenn ich solche Sachen auf anderen Reisen vergessen habe. Sobald, beim Geben einer chirurgischen Gruppe in St. Louis auf dem Gebrauch von Checklisten in den Operationsräumen eines Vortrags, Fehler der Auslassung zu verhindern, ich zulassen musste, dass ich nach Hause ohne eine Checkliste und deshalb verlassen, keine Anzugsjacke hatte hatte. Als ich beschrieb, den Sportmantel vom Flugzeug in Service zu bedrängen, schien niemand sich zu kümmern, obwohl ihr Gelächter auf gerade ein wenig längeres ging, als ich gehofft hatte.
Im Laufe der Zeit hat der Mantel auf dem berauschenden Aroma des Flugzeuges selbst genommen. Er riecht vom Düsenkraftstoff und Janitrol-Hitze, Kaffee und Leder. Ich liebe diesen Geruch. Manchmal nach der Landung, nehme ich den Mantel mit mir gerade, um das Vergnügen des Fluges zu halten schließe zur Hand oder sollte ich Nasenloch sagen. Wenn landgestützte Tätigkeiten nicht als viel Spaß als Fliegen sind, habe ich den Mantel, zum ich zu halten gestützt.
Vor kurzem wurde ein anderes Wetterbeispiel der Bereitschaftsnützlichkeit dieses veralteten Kleides klar gemacht. Da ich das Flugzeug in Georgetown preflighted, Delaware, war ich überrascht, einer Temperatur zu glauben 20 Grad kühleres als vorweggenommen. Ich zog den Mantel an. Unser Flug dort zwei Tage vorher war gemacht worden, um an einem Begräbnis, immer einer Zeit teilzunehmen für die Aufnahme des Bestands. Heute morgen, kamen wir nach Hause zurück, erinnerten an die Zerbrechlichkeit des Lebens und die Wärme der Familie. Das Flugzeug war kalt und ich hielt den Mantel an, während ich in den linken Sitz vereinbarte, auf den Meister mich drehte und mit Zufriedenheit die sieben Warnlichter zählte, die vor Start belichtet werden sollten. Die Hitze würde bald aufkommen.
Es ist kein Geheimnis, das ich im Verstand habe, der dieses zuverlässige Flugzeug verkauft. Es ist eine erstaunliche Erfahrung, Neinstimme, Privileg, sie zu besitzen und laufen zu lassen gewesen. Während die drei Stunden weg an einem glatten Tag tickten, fliegend von Delaware zu Florida, saß ich in erhitzter Pracht. Wir waren auf Flugfläche 200 für Winde, aber, als Jacksonville-Mitte uns eine Überschrift weg vom Kurs gab, ich uns erkundigten, wenn eine größere Höhe uns erlauben würde, in Richtung zum Haus weiterzumachen. Könnten wir zu FL 230 klettern, um einen militärischen warnenden Bereich zu übersteigen? Selbstverständlich könnten wir. Das Avidyne EX500 sagte, dass, was wir im Groundspeed verloren, wir mit dem Anschalten als Direktleitung wieder gutmachten. Wie kann mich ich von solch einem ausgezeichnetem Flugzeug trennen?
Was geschieht dem Mantel? Ich sann. Wir hoffen, ein anderes Flugzeug zu erreichen — mehr über das bald — aber es gibt immer Ungewissheit beim Handel in einem verlässlichen Ross, besonders ein Flugzeug. Ist eine Verbesserung besser? Oder kostet sie, mehr und doch tut nicht, was das Cheyenne kann? Kommt der Mantel, im neuen Flugzeug wie einem Talisman zu hängen? Irgendwie zweifele ich, dass er wird es tun.
Das Begräbnis erinnerte mich, dass ich mein 70s eingetragen habe. Was Fliegen vor mir liegt, ist es kürzer als, welche Lügen hinter mir. Ich kann die Versicherungstabellen lesen, und ich habe eine Vertrautheit mit den Todesseiten. Dieser Mantel rdauert möglicherweise mich übe.
Was auch immer seine Zukunft, dieser alte Mantel eine aufregende Reisevergangenheit gehabt hat. Wie eine Wache hat sie Schutz über einem leeren Flugzeug auf Rampen von Monterey, Kalifornien gestanden, um Hafen, Maine, ganz zu schweigen von kanadischen Kapriolen nach Victoria, Britisch-Columbia und Halifax, Nova Scotia abzuhalten. Sie hat Haar von drei Hunden angesammelt und die Erstflüge von fünf Enkelkindern überwachte. Sie hat mehr Glück gezeugt, als die meisten Mäntel überhaupt hoffen konnten zu sehen. Unabhängig davon, was als nächstes über Flugzeugbesitz geschieht, halte ich den Mantel.